Corvette ZR1X a făcut de râs un Bugatti Chiron de milioane: când prețul nu mai câștigă cursa VIDEO

Bugatti Chiron a fost, ani la rând, una dintre cele mai puternice demonstrații de forță din lumea auto. Un hipercar cu motor W16 quad-turbo, 1.500 CP, tracțiune integrală și un preț care trece lejer de câteva milioane de dolari pe piața second-hand. Pe hârtie, pare genul de mașină care nu ar trebui să aibă emoții în fața unui Chevrolet Corvette, oricât de special ar fi acesta.

Numai că noul Corvette ZR1X schimbă serios regulile jocului. Într-o serie de curse de accelerație organizate de DragTimes, modelul american a reușit să învingă Bugatti Chiron în mod convingător, inclusiv la plecarea de pe loc, acolo unde hipercarul francez ar fi trebuit să pară aproape invincibil. Rezultatul este cu atât mai spectaculos cu cât ZR1X are mai puțină putere, dar costă de peste zece ori mai puțin.

Cum a reușit Corvette să bată Bugatti pe sfertul de milă

În prima cursă de pe loc, Corvette ZR1X a plecat mult mai eficient decât Bugatti Chiron. Diferența nu a venit din puterea brută, ci din felul în care mașina americană a reușit să pună caii-putere pe asfalt. În condițiile de căldură din Arizona, Bugatti a pierdut tracțiune și a învârtit toate cele patru roți la plecare, în timp ce Corvette a explodat de pe linia de start.

La jumătatea sfertului de milă, ZR1X avea deja un avantaj uriaș. Chiar dacă Chiron are mai multă putere și o reputație construită pe accelerații devastatoare, distanța era prea mare pentru a mai fi recuperată. În drag racing, primele zecimi de secundă contează enorm, iar Chevrolet a câștigat cursa exact acolo unde Bugatti a greșit: la lansare.

Vezi și:

Grecia, Italia și Spania, sufocate de căldură. Perioadele de stres termic sunt mult mai lungi decât acum 50 de ani. Avertismentul cercetătorilor

În a doua cursă, șoferul Bugatti a plecat mai bine și a avut pentru scurt timp un avantaj. Totuși, Corvette a recuperat rapid și s-a desprins din nou. Explicația stă în combinația dintre motorul V8 twin-turbo de 5,5 litri și motorul electric montat pe puntea față. Acesta oferă reacție instantanee și tracțiune suplimentară, ceea ce transformă ZR1X într-un adversar extrem de greu de bătut pe distanțe scurte.

Bugatti Chiron rămâne o mașină extraordinară, dar această cursă arată cât de mult a evoluat performanța în ultimul deceniu. Puterea maximă nu mai spune singură povestea. Contează greutatea, electronica, distribuția tracțiunii, reacția sistemului hibrid și capacitatea mașinii de a transforma fiecare cal-putere în mișcare reală.

De ce ZR1X este un „ucigaș de hipercaruri”

Chevrolet Corvette ZR1X dezvoltă 1.250 CP, obținuți din motorul LT7 V8 twin-turbo și dintr-o unitate electrică frontală. Bugatti Chiron are 1.500 CP și 1.180 lb-ft de cuplu, dar vine și cu o greutate mai mare. Corvette este mai ușor, mai nou, electrificat inteligent și optimizat pentru plecări violente.

Diferența financiară face rezultatul și mai dureros pentru Bugatti. ZR1X pornește de la puțin peste 200.000 de dolari, în timp ce un Chiron se tranzacționează frecvent la peste 3,5 milioane de dolari. Cu alte cuvinte, o mașină americană care costă sub o zecime din prețul Bugatti a reușit să îi dea o lecție pe pistă.

Asta nu înseamnă că ZR1X este automat „mai bun” decât Chiron în sens absolut. Bugatti rămâne o piesă de inginerie exotică, un simbol al luxului extrem și al vitezei fără compromis. Dar într-o cursă de accelerație, în condiții reale, Corvette a demonstrat că poate livra performanță de hipercar fără să ceară un preț de hipercar.

La cursele din mers, Bugatti a reușit să își arate mai bine forța. Într-unul dintre duelurile de la 30 mph, Chiron a plecat mai bine și a câștigat, ajutat de puterea superioară și de faptul că plecarea de pe loc nu mai conta la fel de mult. Totuși, Corvette a rămas aproape, iar atunci când cutia lui ZR1X a fost lăsată în modul automat, diferența s-a redus semnificativ.

O schimbare de epocă pentru performanța auto

Duelul dintre Bugatti Chiron și Corvette ZR1X este mai mult decât un clip spectaculos pentru pasionații de mașini. Este un semn că performanța extremă nu mai aparține exclusiv mărcilor exotice europene. Electrificarea, sistemele avansate de tracțiune și ingineria orientată spre eficiență au făcut posibil ca o Corvette să se bată de la egal la egal cu un Bugatti.

Chiron a fost construit într-o epocă în care cifra de putere și viteza maximă erau simbolurile supreme. ZR1X aparține unei epoci noi, în care reacția instantanee, greutatea mai mică și integrarea electrică pot conta mai mult decât încă 250 CP în fișa tehnică. Asta nu șterge legenda Bugatti, dar îi arată vârsta.

Pentru Chevrolet, rezultatul este o victorie uriașă de imagine. Corvette nu mai este doar o sportivă americană rapidă și relativ accesibilă. În varianta ZR1X, devine o mașină capabilă să pună în dificultate modele care până nu demult păreau intangibile.

În final, cursa spune o poveste simplă și spectaculoasă: un Bugatti de 3,5 milioane de dolari poate pierde în fața unei Corvette de aproximativ 200.000 de dolari. Iar în lumea mașinilor de performanță, asta este exact genul de moment care schimbă conversația.

De ce sunt atât de puternice cutremurele din Venezuela. Explicaţia geologilor despre fenomenul care se produce în adâncul Pământului