China trimite un avertisment industriei auto: mașinile pe benzină cad cu 44%, electricele continuă să crească

Cea mai mare piață auto din lume trece printr-o schimbare care începe să depășească simpla tranziție de la o tehnologie la alta. Datele pentru iulie 2026 arată o prăbușire puternică a vânzărilor de automobile alimentate exclusiv cu combustibili fosili, în timp ce modelele complet electrice sunt singura categorie majoră care continuă să crească.

Vânzările totale de autoturisme din China au scăzut cu 3,9% față de iulie 2025. În interiorul acestei scăderi se ascunde însă o diferență uriașă. Automobilele electrice cu baterie au crescut cu aproximativ 6%, în timp ce modelele cu motor termic clasic au pierdut aproximativ 44% într-un singur an.

Motorul termic pierde teren inclusiv în formele electrificate

Imaginea devine și mai interesantă atunci când sunt separate diferitele tipuri de propulsie. Vehiculele plug-in hybrid au înregistrat o scădere de aproximativ 21,1%, iar automobilele electrice cu range extender, care folosesc un motor termic pentru producerea energiei, au coborât cu circa 16,5%.

Chiar și hibridele convenționale au scăzut cu aproximativ 4%. Practic, singura categorie importantă care a crescut în iulie a fost cea a automobilelor complet electrice, fără motor cu ardere internă.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

China folosește termenul NEV, New Energy Vehicle, pentru o categorie mai largă decât ceea ce în Europa este numit de obicei automobil electric. NEV include BEV-urile complet electrice, plug-in hybrid-urile și modelele cu range extender. Din acest motiv, statisticile generale pot crea impresia că vânzările de electrice au scăzut, deși BEV-urile continuă de fapt să avanseze.

În primele luni din 2026, piața electricelor chinezești fusese afectată și de schimbarea programelor de stimulente de la sfârșitul lui 2025. După această perioadă de ajustare, cererea pentru automobile complet electrice a revenit pe creștere.

China exportă tot mai multe mașini electrificate

Transformarea pieței interne are consecințe directe și pentru Europa. Constructorii chinezi produc deja la volume foarte mari, iar scăderea cererii pentru automobilele convenționale îi împinge să caute tot mai agresiv clienți în afara țării.

Vezi și:

BYD atacă Tesla cu o berlină de la aproximativ 24.000 de euro și până la 900 km autonomie

China pregătește avionul supersonic care ar putea zbura de două ori mai repede decât sunetul. Călătoria dintre Beijing și Shanghai ar putea dura doar 30 de minute

Exporturile chineze de vehicule NEV au crescut în iulie cu aproape 148% față de aceeași lună din 2025. Mașinile electrificate au reprezentat aproape 59% din totalul automobilelor exportate de China în perioada analizată.

Pentru industria auto europeană, aceasta este probabil partea cea mai importantă a statisticilor. Producători precum BYD, Chery, Geely, SAIC și numeroase alte grupuri beneficiază de o piață internă suficient de mare pentru a amortiza rapid costurile dezvoltării platformelor, bateriilor și sistemelor electronice.

România resimte deja această schimbare. Numărul mărcilor chinezești disponibile local este în creștere, iar segmentele abordate nu mai sunt limitate la automobile foarte ieftine. Constructorii chinezi au început să concureze cu produse europene și în zona SUV-urilor compacte, a modelelor de familie și chiar a automobilelor premium.

Presiunea se va vedea probabil și în prețuri. Dacă un producător chinez poate produce milioane de baterii, motoare și invertoare pentru propria piață, costurile componentelor scad, iar avantajul poate fi transferat către modelele exportate în Europa.

Acest lucru nu înseamnă că motorul termic va dispărea rapid din România sau din restul continentului. Piața europeană are reguli, infrastructură și comportamente de consum diferite. Datele din China arată însă cât de repede se poate schimba echilibrul atunci când mașina electrică devine alegerea dominantă, iar automobilul cu motor convențional începe să fie perceput ca opțiunea mai veche.

De ce unele cabluri USB-C nu funcționează cu PC-ul tău, deși se potrivesc perfect în port