Cele mai sigure SUV-uri electrice nu vin de la Tesla, Mercedes, BMW, Audi sau Volkswagen. Gigantul coreean care a luat fața inclusiv chinezilor

Când vezi o afirmație de tipul „cele mai sigure SUV-uri electrice”, primul reflex e să te gândești la brandurile premium europene sau la Tesla. Doar că siguranța, în sensul în care o măsoară organismele independente, nu urmează întotdeauna ierarhiile de preț sau de prestigiu. Uneori, diferența o fac detalii aparent banale: cum se comportă structura la un impact specific, ce performanță are frânarea automată pentru pietoni sau dacă farurile bune sunt standard pe toate versiunile.

În 2025, un set de rezultate foarte vizibile din SUA a pus în prim-plan Hyundai Motor Group, adică trio-ul Hyundai, Kia și Genesis. Nu vorbim despre un singur model norocos, ci despre un volum mare de distincții IIHS obținute într-un an în care criteriile au devenit mai stricte. Iar în zona SUV-urilor electrice, două nume au ieșit clar în față: Kia EV9 și Hyundai IONIQ 9.

Ideea nu este că Tesla, Mercedes, BMW, Audi sau Volkswagen ar fi „nesigure”. Ci că, în această grilă de evaluare și în acest an, coreenii au bifat mai des cerințele pentru cele mai înalte calificative, inclusiv pe modele electrice de volum.

De ce contează clasamentele IIHS și ce s-a schimbat în 2025

IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) este o organizație independentă din SUA, cunoscută pentru testele de impact și evaluările de prevenire a accidentelor. Premii precum Top Safety Pick și Top Safety Pick+ nu sunt simple medalii de PR, ci rezultate condiționate de scoruri minime la mai multe capitole: impact frontal, impact lateral, faruri și sisteme de evitare a coliziunilor, inclusiv pentru pietoni.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

În 2025, diferența dintre Top Safety Pick și varianta „plus” a devenit mai greu de obținut, pentru că s-a ridicat ștacheta la unele criterii-cheie. De exemplu, pentru „plus” ai nevoie de calificativ mai bun în testul frontal moderat (moderate overlap), pe lângă rezultate solide în small overlap și în testul lateral actualizat. Cu alte cuvinte, nu mai ajunge să fii foarte bun într-o zonă și mediocru în alta. Pachetul trebuie să fie coerent, inclusiv la dotările standard, cum sunt farurile evaluate bine pe toate nivelurile de echipare.

Pentru SUV-urile electrice, asta contează dublu. Sunt vehicule mai grele, cu altă arhitectură (pachet de baterii în podea), iar producătorii trebuie să gestioneze simultan rigiditatea caroseriei, zonele de deformare, protecția ocupanților și calibrarea sistemelor ADAS. Când un model trece „pe linie” aceste teste, nu e o întâmplare, ci un semn de maturitate inginerească.

Hyundai Motor Group, EV9 și IONIQ 9: ce arată rezultatele și ce limite au

În 2025, Hyundai Motor Group a anunțat că a obținut 21 de distincții IIHS Top Safety Pick și Top Safety Pick+, cele mai multe dintre toate grupurile auto pentru al doilea an la rând. Dintre acestea, 18 au fost la nivelul maxim, TSP+. În aceeași comunicare se punctează explicit că SUV-urile electrice de vârf, 2026 Hyundai IONIQ 9 și 2025-26 Kia EV9, au livrat performanță „top-tier”, cu calificative de tip „good” în testele relevante de rezistență la impact și evitare a coliziunilor.

Mai concret, pe fișele IIHS, Kia EV9 apare cu rezultate „good” la small overlap (șofer și pasager) și la testul lateral actualizat, iar institutul notează că aceste ratinguri se aplică și pentru Hyundai IONIQ 9, introdus ca model 2026. Iar în lista IIHS pentru vehicule full-electric premiate în 2025, atât EV9 (2025-26), cât și IONIQ 9 (2026) apar cu Top Safety Pick+. Asta susține ideea că, cel puțin în standardele IIHS din SUA, cele două SUV-uri electrice sunt în vârful plutonului la siguranță.

Totuși, e important să păstrezi nuanța. IIHS este un reper major, dar este un reper american, cu specificul său: echipări, versiuni și uneori particularități de piață. În Europa, de exemplu, multe comparații se fac prin Euro NCAP, care poate pune accent diferit pe anumite scenarii. În plus, faptul că un grup ia cele mai multe premii într-un an nu înseamnă automat că toate modelele competitorilor sunt sub standard, ci că pragurile IIHS din acel an au fost atinse mai frecvent de o anumită arhitectură, strategie de dotări și calibrare.

Dacă vrei un criteriu practic pentru tine, folosește aceste rezultate ca filtru inițial, nu ca verdict absolut. Când te uiți la un SUV electric, urmărește dacă farurile bine evaluate sunt standard, dacă sistemele de frânare automată funcționează bine și la viteze urbane, și dacă modelul a fost proiectat să protejeze și pasagerii din spate, nu doar pe cei din față. Acolo se vede, de obicei, diferența dintre „sigur pe hârtie” și „sigur în scenarii reale”.