Ce riști dacă circuli fără ITP în 2026. Amenzi și sancțiuni prevăzute de lege

Respectarea regulilor din trafic nu ține doar de evitarea amenzilor, ci și de siguranța tuturor participanților la drum. În 2026, legislația rutieră din România rămâne strictă în ceea ce privește Inspecția Tehnică Periodică (ITP), iar șoferii care aleg să ignore această obligație se pot confrunta cu sancțiuni serioase. Mulți conducători auto consideră ITP-ul o simplă formalitate, însă consecințele legale ale expirării acestuia pot fi costisitoare și pot duce chiar la imposibilitatea de a mai circula cu mașina.

Amenzile pentru ITP expirat în 2026 pot ajunge la mii de lei

În 2026, sancțiunile pentru lipsa unui ITP valabil sunt încadrate în clasele superioare de contravenții, ceea ce înseamnă amenzi consistente. Conducerea unui autovehicul fără inspecție tehnică valabilă este sancționată cu 9 până la 20 de puncte-amendă.

Valoarea punctului de amendă este de 202,5 lei până la jumătatea anului, ceea ce înseamnă că șoferii pot plăti între aproximativ 1.822,5 lei și 4.050 lei doar pentru această abatere.

Situația devine însă mai gravă deoarece sancțiunile nu se opresc aici. În momentul în care ITP-ul expiră, înmatricularea vehiculului este suspendată automat, iar circulația cu o astfel de mașină reprezintă o abatere suplimentară.

Vezi și:

Alertă meteo de furtuni în București și alte 12 județe până la ora 23:00. Sunt așteptate vijelii, grindină și ploi torențiale

Astfel, șoferii riscă o a doua amendă, care se adaugă primei. În total, sancțiunile pot ajunge până la 8.100 lei sau chiar peste această sumă în anumite situații.

Ce se întâmplă după expirarea ITP-ului

Un aspect esențial pe care mulți șoferi îl ignoră este faptul că expirarea ITP-ului nu înseamnă doar o simplă abatere. Din punct de vedere legal, mașina nu mai are drept de circulație.

Autoritățile suspendă automat înmatricularea vehiculului, ceea ce înseamnă că acesta devine ilegal pe drumurile publice.

Vezi și:

Codul Rutier 2026, modificări importante: cum se formează corect culoarul de salvare în trafic

Șoferii riscă suspendarea permisului dacă nu plătesc amenzile. De când se aplică regula

Dacă un șofer este oprit în trafic în această situație, poliția poate reține certificatul de înmatriculare și plăcuțele cu numerele mașinii.

Mai mult decât atât, conducătorul auto primește o dovadă fără drept de circulație, ceea ce înseamnă că nu mai poate folosi vehiculul până când nu efectuează ITP-ul și nu reintră în legalitate.

De ce este obligatoriu ITP-ul în 2026

Inspecția Tehnică Periodică rămâne o cerință obligatorie pentru toate autovehiculele înmatriculate în România, conform legislației în vigoare.

Rolul acesteia este de a verifica starea tehnică a mașinii, inclusiv sistemele de siguranță, pentru a reduce riscurile în trafic. Fără această verificare, autoritățile consideră că vehiculul poate reprezenta un pericol.

Frecvența efectuării ITP-ului depinde de vechimea și tipul mașinii. De exemplu, autoturismele personale trebuie verificate, în general, la fiecare doi ani, iar cele mai vechi de 12 ani – anual.

Amenzile cresc după jumătatea anului 2026

Un detaliu important pentru șoferi este faptul că valoarea amenzilor poate crește în a doua parte a anului 2026. Odată cu majorarea salariului minim, punctul de amendă ar putea ajunge la 216,25 lei.

În acest context, sancțiunile pentru lipsa ITP-ului pot depăși pragul de 8.650 de lei, dacă se aplică amenzile maxime cumulate.

Acest lucru face ca ignorarea obligației de a efectua ITP-ul să devină și mai costisitoare pentru șoferi.

Consecințe care nu trebuie ignorate

Pe lângă impactul financiar, lipsa ITP-ului poate aduce și alte probleme. Mașina nu mai poate fi utilizată legal, iar șoferul este obligat să remedieze situația într-un timp cât mai scurt.

Pentru a reveni în legalitate, proprietarul trebuie să efectueze inspecția tehnică și să obțină documentele necesare pentru redobândirea dreptului de circulație.

În 2026, autoritățile continuă să aplice sancțiuni stricte pentru această abatere, iar controalele pot fi realizate rapid, inclusiv prin sisteme moderne de verificare în trafic.

Companiile românești care puteau concura cu Digi pentru cele 196 de milioane de euro din SAFE. Cine putea primi contractul cu SRI