Câți bani pierzi după un an cu o mașină nouă. Modelele care ajung să valoreze cu zeci de mii de euro mai puțin

Pentru mulți români, cumpărarea unei mașini noi reprezintă un moment important și o investiție serioasă. Mirosul de mașină nouă, garanția și lipsa grijilor tehnice îi conving pe mulți șoferi să aleagă showroom-ul în locul pieței second-hand. Totuși, puțini se gândesc cât de mult poate scădea valoarea unei mașini chiar din primul an. Potrivit unei analize, deprecierea unui autoturism nou poate varia de la aproximativ 10% până la peste 30% într-un singur an, în funcție de marcă, motorizare și cererea de pe piața SH.

Dacia și Toyota pierd cel mai puțin

În cazul mașinilor considerate „practice”, deprecierea este mai ușor de suportat. Dacia Duster rămâne unul dintre cele mai stabile modele de pe piața românească. SUV-ul produs de Dacia pornește de la aproximativ 19.500 de euro, iar după un an poate pierde între 10 și 15% din valoare. Asta înseamnă o scădere de aproximativ 2.000 – 3.000 de euro.

Explicația este simplă: Duster este foarte căutat pe piața second-hand, are costuri mici de întreținere și este perceput drept o mașină robustă și accesibilă.

Și Toyota Corolla Hybrid se comportă bine la capitolul depreciere. Modelul japonez pierde, în medie, între 12 și 18% în primul an, datorită reputației excelente pentru fiabilitate și consum redus, scriu cei de la Libertatea.

Vezi și:

Ce se întâmplă cu bagajele nerevendicate de pe Aeroportul Otopeni. Cât timp sunt păstrate și ce se întâmplă cu ele după un an

Electricele pierd cel mai rapid valoare

Cea mai mare surpriză vine din zona mașinilor electrice. Deși sunt moderne și foarte populare, multe modele electrice au deprecieri agresive. BYD Seal, una dintre electricele chinezești care câștigă teren în Europa, poate pierde între 20 și 30% din valoare într-un singur an. La un preț de aproximativ 43.000 de euro, pierderea poate ajunge și la 13.000 de euro.

Problema principală este instabilitatea pieței. Mulți cumpărători încă privesc cu reținere brandurile chinezești, iar reducerile de preț aplicate rapid de producători afectează direct mașinile deja cumpărate.

Nici Tesla Model Y nu scapă de această tendință. Deși este una dintre cele mai populare electrice din lume, modificările dese de preț operate de Tesla lovesc puternic valoarea modelelor rulate.

Vezi și:

Ce înseamnă parcarea de reședință și cine are drept legal asupra locului. Legea pe care mulți șoferi o ignoră, se dau amenzi

Cum poți recupera bani din RCA după ce vinzi mașina. Legea pe care mulți șoferi o ignoră

Mașinile premium pierd sume uriașe

La mașinile premium, însă, procentele par normale, dar sumele reale sunt impresionante. De exemplu, un BMW Seria 3 bine echipat, care poate costa aproape 60.000 de euro, pierde între 18 și 25% după primul an. Asta înseamnă chiar și 15.000 de euro dispăruți din valoare.

Șocul adevărat vine însă la Mercedes-Benz S-Class. O astfel de limuzină poate depăși 130.000 de euro nouă, iar deprecierea de 20–30% poate însemna o pierdere de aproape 40.000 de euro într-un singur an. Practic, după 12 luni, proprietarul poate pierde echivalentul unui apartament mic într-un oraș din România.

Tabelul deprecierii după primul an

 De ce contează atât de mult deprecierea

Mulți șoferi ignoră deprecierea atunci când cumpără o mașină nouă. În realitate, aceasta este unul dintre cele mai mari costuri ascunse ale deținerii unui autoturism. Diferența este că nu se vede lunar, precum rata sau combustibilul, ci apare în momentul în care proprietarul vrea să vândă mașina.

Cu alte cuvinte, analiza arată clar că modelele accesibile și populare pierd mai puțin, în timp ce mașinile premium și electricele sunt cele mai vulnerabile la scăderi rapide de valoare.

Primul iPhone pliabil ar putea veni fără cea mai clasică alegere Apple. Ce lipsește din zvonurile despre iPhone Ultra