Când vine căldura, crește și pericolul pe șosele: lunile în care accidentele ating vârful în România

Pe drumurile din România, riscul de accident nu crește neapărat atunci când ninge, poleiul pune probleme sau vizibilitatea scade dramatic. Cel puțin asta arată o analiză recentă realizată de carVertical, care contrazice una dintre cele mai răspândite idei despre siguranța rutieră: iarna nu este, de fapt, perioada în care au loc cele mai multe accidente.

Datele analizate pentru România arată că sezonul cald vine la pachet cu mai multe incidente în trafic, iar lunile de primăvară și vară sunt cele în care se înregistrează cele mai multe daune. Deși șoferii tind să creadă că vremea bună înseamnă automat și condus mai sigur, realitatea din teren pare să spună altceva. Pe măsură ce temperaturile cresc, crește și încrederea de la volan, iar odată cu ea apar și mai multe situații riscante.

Primăvara și vara aduc cele mai multe accidente

Potrivit studiului, iulie este luna în care se înregistrează cea mai mare rată a daunelor în România, cu 9% din totalul accidentelor analizate. Foarte aproape se află martie și mai, ambele cu câte 8,9%, ceea ce transformă primăvara într-o perioadă de tranziție cu risc ridicat pentru șoferi. La polul opus, decembrie apare ca fiind cea mai sigură lună, cu 6,9% din accidente, urmată de aprilie, cu 7,5%, și noiembrie, cu 7,6%.

Concluzia este una care poate părea surprinzătoare la prima vedere. În mod obișnuit, iarna este asociată cu drumuri alunecoase, vizibilitate slabă și condiții dificile de deplasare. Cu toate acestea, tocmai aceste condiții îi fac pe mulți șoferi să fie mai atenți, să reducă viteza și să conducă mai prudent. În schimb, odată cu venirea vremii bune, vigilența scade, iar senzația de control mai mare asupra mașinii poate duce la decizii mai riscante în trafic.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Explicația este susținută și de specialiștii din domeniu. Reprezentanții carVertical spun că lunile calde vin cu trafic mai intens, deplasări mai frecvente și un grad mai mare de încredere al șoferilor în propriile reflexe și abilități. Toți acești factori contribuie la creșterea numărului de coliziuni, chiar dacă, în teorie, condițiile de drum sunt mai bune decât în sezonul rece.

foto CarVertical

De ce iarna pare mai periculoasă, dar nu este mereu așa

Percepția generală că iarna este cel mai riscant sezon are logică, însă nu explică întreaga imagine. În sezonul rece, accidentele tind să fie influențate de factori precum viteza neadaptată la carosabil, distanța insuficientă între mașini sau vizibilitatea redusă. Totuși, tocmai pentru că șoferii știu că se confruntă cu astfel de probleme, mulți aleg să circule mai precaut.

Această prudență suplimentară poate reduce frecvența incidentelor grave. Chiar dacă apar tamponări sau coliziuni minore, ele nu se traduc întotdeauna într-un număr total mai mare de accidente. Practic, sezonul rece îi obligă pe șoferi să fie mai concentrați, în timp ce vremea bună poate crea o falsă senzație de siguranță.

Studiul mai arată și un alt detaliu interesant: deși cele mai multe accidente au loc în lunile calde, cele mai mari costuri medii de reparație au fost înregistrate în decembrie. Valoarea medie a daunelor în această lună a ajuns la 3.204 euro. În schimb, luna mai a avut cea mai mică medie, cu aproximativ 12% mai redusă decât cea din decembrie.

Asta sugerează că, deși iarna sunt mai puține accidente, unele dintre ele pot fi mai costisitoare. Drumurile alunecoase, vizibilitatea mai slabă și călătoriile mai lungi din perioada sărbătorilor de iarnă pot contribui la producerea unor coliziuni mai serioase, care implică reparații mai scumpe.

Ce trebuie să verifici înainte să cumperi o mașină second-hand

Dincolo de concluziile despre comportamentul din trafic, analiza carVertical atrage atenția și asupra unui aspect important pentru cei care caută o mașină rulată. Nu orice daună trecută în istoricul unui vehicul este un motiv automat de respingere. O zgârietură superficială sau o bară atinsă nu transformă neapărat o mașină într-un pericol.

Problema apare atunci când raportul indică reparații costisitoare sau daune structurale. Acestea pot sugera că vehiculul a fost implicat într-un accident grav, iar siguranța lui actuală ar putea fi afectată, chiar dacă la exterior mașina arată bine. De aceea, specialiștii recomandă ca orice mașină second-hand să fie verificată atent, atât prin raportul de istoric, cât și într-un service autorizat.

Un mecanic poate evalua dacă reparațiile au fost făcute corect și dacă au rămas probleme ascunse. În lipsa unei astfel de verificări, cumpărarea unei mașini rulate poate deveni o alegere riscantă. Iar într-un context în care accidentele sunt frecvente tocmai în lunile în care mulți șoferi se simt mai relaxați, siguranța reală a mașinii contează mai mult decât impresia lăsată de aspectul ei.

Analiza carVertical a fost realizată pe baza rapoartelor de istoric auto cumpărate de utilizatorii companiei între 2018 și 2024. Înregistrările de daune au fost grupate pe lunile anului și transformate în procente, pentru a evidenția perioadele în care riscul de accident este mai mare. Rezultatul este clar: pe drumurile din România, pericolul nu vine doar odată cu ninsoarea, ci și cu zilele senine de primăvară și vară.

Dacia și filtrul de particule la dieselurile vechi: ce obiceiuri îl înfundă și cum îl poți salva