BYD pregătește sedanul electric de 1.200 CP și 920 km autonomie: noul Denza Z9S îți schimbă părerea despre chinezării

BYD nu mai încearcă doar să vândă automobile electrice accesibile, ci atacă direct segmentul premium dominat de constructorii germani. Noul Denza Z9S este un sedan electric fastback de peste cinci metri, cu un interior tehnologizat, o baterie care depășește 100 kWh și versiuni care pot ajunge la aproape 1.200 CP.

Denza este marca premium controlată de BYD, iar Z9S completează gama alături de Z9 GT, model disponibil deja în China și introdus treptat în Europa. Spre deosebire de varianta GT, care are o parte posterioară apropiată de cea a unui break sportiv, Z9S folosește o siluetă mai joasă și o linie de plafon specifică unui fastback.

Mașina are 5.090 mm lungime, 1.980 mm lățime și 1.490 mm înălțime. Ampatamentul de 3.025 mm este mai mare decât lungimea totală a multor mașini de oraș și promite un spațiu generos pentru pasagerii din spate.

Pentru România, dimensiunile pot fi atât un avantaj, cât și o problemă. Z9S ar trebui să ofere confort apropiat de cel al unei limuzine, dar locurile de parcare înguste din București sau Cluj-Napoca nu au fost proiectate pentru automobile late de aproape doi metri.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Versiunea de bază are deja 429 CP și o baterie de peste 102 kWh

Configurația de intrare folosește un motor sincron cu magneți permanenți montat pe puntea spate. Acesta dezvoltă 320 kW, echivalentul a aproximativ 429 CP.

O versiune mai puternică, dar tot cu un singur motor, ajunge la 370 kW sau aproximativ 496 CP. Chiar și această variantă depășește puterea multor modele sportive cu motoare termice, fără să intre în teritoriul extrem al configurației cu trei motoare.

Ambele versiuni utilizează o baterie de 102,326 kWh. Autonomia anunțată în ciclul chinezesc CLTC ajunge la 920 km, o valoare spectaculoasă care trebuie însă interpretată cu prudență.

Vezi și:

BYD atacă Tesla cu o berlină de la aproximativ 24.000 de euro și până la 900 km autonomie

Volkswagen pregătește un ID. Buzz Cargo mai lung: duba electrică trece de 480 km autonomie

CLTC este în general mai optimist decât standardul WLTP folosit în Europa. Autonomia omologată pentru piața europeană și rezultatul obținut pe autostradă, iarna sau cu viteze ridicate pot fi considerabil mai mici. Cei 920 km nu trebuie priviți ca o garanție că mașina va parcurge fără oprire un traseu dus-întors între București și Cluj-Napoca.

Chiar și după aplicarea unei corecții realiste, bateria foarte mare ar putea face din Z9S unul dintre automobilele electrice potrivite pentru călătorii lungi. Detaliile despre viteza de încărcare și arhitectura electrică vor fi însă esențiale. O baterie de peste 100 kWh are nevoie de puteri mari pentru a nu transforma fiecare oprire într-o pauză lungă.

Versiunea cu trei motoare nu apărea în documentele inițiale de omologare, dar este listată pe platformele auto chinezești cu o putere combinată de aproape 890 kW, adică aproximativ 1.200 CP. O asemenea valoare poziționează sedanul lângă unele dintre cele mai puternice electrice produse în serie.

Interiorul mizează pe inteligență artificială și confortul pasagerilor

Denza descrie Z9S drept un sedan inteligent de lux. Planșa de bord folosește un ecran central mare, aparent suspendat, un instrumentar digital îngust și o serie de comenzi fizice păstrate sub consola centrală.

Volanul are trei brațe, iar scaunele primesc tetiere redesenate și un model decorativ în formă de romb. Pasagerii din spate pot controla anumite funcții printr-un ecran separat integrat în cotiera centrală.

Constructorul promite o nouă generație a sistemului Intelligent Cockpit, asistată de inteligență artificială. Denza susține că interfața nu se limitează la recunoașterea comenzilor vocale, ci încearcă să înțeleagă contextul și intenția utilizatorului.

În practică, diferența va fi dată de viteza sistemului, de numărul funcțiilor controlabile și de calitatea traducerilor pentru piețele europene. Un asistent vocal impresionant în limba chineză poate avea nevoie de multă adaptare pentru a recunoaște corect limba română sau numele localităților din țară.

Z9S apare într-un moment în care Denza își construiește și o imagine sportivă. Marca a prezentat recent supercarul electric Denza Z, cu până la 1.582 CP și un cuplu de aproximativ 1.239 Nm. Versiunea Racing poate accelera de la 0 la 100 km/h în 1,96 secunde.

Denza Z poate fi rezervat în Regatul Unit de la aproximativ 166.700 de euro, în timp ce prețul din China pornește de la aproximativ 87.500 de euro. Aceste cifre se referă la supercarul Denza Z, nu la sedanul Z9S, al cărui preț nu a fost încă anunțat.

Diferența uriașă dintre piețe arată cât de mult pot conta taxele, transportul, omologarea și poziționarea europeană. Chiar dacă Z9S va avea un preț competitiv în China, nu există garanția că va rămâne ieftin după sosirea în Europa.

Pentru BMW, Mercedes-Benz, Audi și Porsche, Denza Z9S reprezintă un nou tip de concurent. Nu mai este vorba despre o mașină chinezească bazată exclusiv pe preț, ci despre un produs care încearcă să ofere mai multă putere, autonomie și tehnologie decât rivalii consacrați. Rămâne de văzut dacă finisajele, software-ul și comportamentul rutier vor confirma cifrele impresionante de pe hârtie.

Domul de căldură revine peste Europa la final de septembrie. Ce temperaturi sunt așteptate în România