BYD lansează o electrică mai lungă decât Tesla Model 3 la doar 14.000 de euro: se încarcă de la 10% la 70% în cinci minute

BYD continuă să arate cât de brutală a devenit competiția pe piața auto din China. Noul Qin Max EV este un sedan electric cu dimensiuni comparabile cu Tesla Model 3, baterie Blade de generație nouă, încărcare ultrarapidă, până la 321 CP și tehnologii de conducere asistată care includeau până recent echipamente rezervate modelelor mult mai scumpe.

Partea care atrage însă imediat atenția este prețul. În China, versiunea electrică începe de la 109.900 yuani, echivalentul a aproximativ 14.050 de euro la cursul actual. Pentru comparație, Tesla Model 3 pornește pe aceeași piață de la 235.500 yuani, adică puțin peste 30.100 de euro.

Diferența explică de ce producătorii europeni urmăresc cu îngrijorare extinderea mărcilor chinezești. Evident, un eventual Qin Max vândut în România nu ar putea păstra același tarif după transport, taxe vamale, TVA și marja importatorului, dar punctul de plecare rămâne impresionant.

Mai lung decât Tesla Model 3 și cu până la 630 km autonomie declarată

BYD Qin Max are 4,866 metri lungime, 1,88 metri lățime și 1,495 metri înălțime. Ampatamentul este de 2,82 metri. Prin urmare, sedanul este ușor mai lung decât Tesla Model 3 și intră fără probleme în categoria mașinilor de familie de dimensiuni medii.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Versiunea electrică este disponibilă cu două niveluri de putere. Modelul de bază dezvoltă 160 CP, iar varianta superioară ajunge la 321 CP.

Autonomia declarată în ciclul chinezesc CLTC este de 530 sau 630 kilometri, în funcție de configurație. Aceste cifre nu trebuie comparate direct cu valorile WLTP întâlnite în Europa, deoarece metodologia CLTC este în general mai optimistă. Chiar și așa, bateria și eficiența anunțate plasează Qin Max într-o zonă competitivă pentru un automobil atât de ieftin.

Cea mai spectaculoasă tehnologie este Flash Charging. Noua Blade Battery 2.0 permite încărcarea de la 10% la 70% în aproximativ cinci minute în condiții ideale. De la 10% la 97%, BYD vorbește despre numai nouă minute.

Vezi și:

BYD a pornit ca producător de baterii și a ajuns gigant auto. Cum și-a construit imperiul care concurează astăzi cu Tesla

Hyundai renunță la lansarea unei mașini electrice accesibile din cauza concurenței chinezești. Modelul european cu autonomie de 496 km, prea scump pentru Australia

Dacă o asemenea performanță poate fi obținută în mod repetabil la stațiile compatibile, timpul necesar încărcării începe să se apropie surprinzător de mult de oprirea necesară pentru alimentarea unei mașini cu benzină sau motorină.

Un sedan de 14.000 de euro primește LiDAR și asistență avansată la condus

Qin Max utilizează un ecran central de infotainment de 15,6 inchi și un instrumentar digital de 8,8 inchi. Mai interesant este însă sistemul de asistență God’s Eye B.

Mașina primește inclusiv un senzor LiDAR montat pe plafon, alături de camere și ceilalți senzori necesari funcțiilor de conducere asistată. Sistemul permite funcții de tip Navigation on Autopilot atât în oraș, cât și pe autostradă.

În urmă cu numai câțiva ani, un LiDAR era asociat cu automobile electrice de 50.000-100.000 de euro. Faptul că BYD îl introduce pe un sedan care costă echivalentul unui Logan bine echipat pe piața românească arată cât de agresiv au scăzut costurile tehnologiei auto în China.

BYD oferă și o versiune plug-in hybrid DM-i. Aceasta combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu un motor electric de 234 CP. Autonomia pur electrică declarată CLTC este de 320 km, iar autonomia totală teoretică ajunge la 2.370 km.

Pentru un cumpărător român, cifra trebuie tratată ca o valoare de laborator, nu ca o promisiune pentru traficul real. Totuși, o autonomie electrică atât de mare pentru un PHEV ar putea elimina aproape complet consumul de benzină în utilizarea cotidiană dacă mașina este încărcată regulat.

Tesla Model 3 rămâne un reper important în industrie, dar Qin Max evidențiază noua problemă cu care se confruntă constructorii occidentali: nu mai trebuie să concureze doar cu mașini chinezești ieftine, ci cu mașini ieftine care vin cu baterii moderne, LiDAR, software avansat și încărcare extrem de rapidă.

Orange aduce un nou serviciu de streaming pentru abonați. Cât costă FILMBOX+ Stream