BMW Seria 7 facelift 2026, design inspirat din Neue Klasse și motorizări pentru toate gusturile, de la electric la diesel

BMW duce mai departe transformarea flagship-ului său și vine cu un facelift pentru BMW Seria 7 care schimbă semnificativ atât designul, cât și experiența de la interior. Noua direcție este clar influențată de filosofia Neue Klasse, iar asta se vede în detalii care nu trec deloc neobservate.

Partea frontală continuă să mizeze pe un look controversat, dar modern, cu elemente luminoase integrate inteligent. Luminile superioare se extind lateral și creează o semnătură vizuală distinctă, în timp ce blocurile optice principale rămân poziționate mai jos, mascate subtil în zona unde, în mod tradițional, se aflau proiectoarele de ceață, scrie Autocar.

Interior complet regândit de BMW: fără ecran clasic în fața șoferului

Schimbările majore apar însă la interior. BMW renunță la configurația clasică și introduce un concept diferit, inspirat din modelele electrice noi. Volanul adoptă un design cu spițe verticale, o alegere neobișnuită pentru segmentul premium, dar care marchează clar noua direcție de design.

În același timp, dispar ecranele tradiționale din fața șoferului. În locul lor, informațiile esențiale sunt afișate pe un ecran panoramic amplasat pe toată lățimea bordului, sub parbriz, similar cu soluțiile văzute pe BMW i3 și BMW iX3. Această abordare schimbă complet modul în care interacționezi cu mașina și creează o senzație de spațiu mai aerisit în cockpit.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Gamă extinsă de motorizări, de la electric, plug-in hybrid și chiar diesel

La nivel tehnic, BMW păstrează o strategie flexibilă și oferă o gamă largă de motorizări. În zona electrică, versiunea i7 50 xDrive vine cu două motoare și 455 CP, alimentate de o baterie generoasă de 112,5 kWh. Greutatea mare, de aproape 2,7 tone, se reflectă într-un sprint 0-100 km/h de 5,5 secunde.

Un pas mai sus este i7 60 xDrive, care urcă puterea la 544 CP și reduce accelerația la 4,8 secunde. Pentru cei care vor performanță maximă, varianta i7 M60 xDrive ajunge la 680 CP și 1.015 Nm, coborând accelerația la doar 3,8 secunde, chiar dacă masa totală depășește 2,7 tone.

BMW nu renunță nici la tehnologiile hibride. Versiunea 750e combină un motor pe benzină de 3,0 litri cu un motor electric pentru un total de 489 CP. În zona superioară, M760e xDrive ajunge la 612 CP, folosind tot un motor cu șase cilindri, asistat electric.

Pentru cei care preferă soluții mai clasice, există și variante mild hybrid. Modelul 740 pe benzină oferă 400 CP și este cea mai ușoară versiune din gamă, în timp ce 740d xDrive păstrează motorul diesel de 3,0 litri, cu 313 CP, demonstrând că BMW încă vede loc pentru acest tip de propulsie în segmentul premium.

Interesant este că modelele electrice au viteza limitată la 210 km/h, în timp ce versiunile cu combustie pot atinge până la 250 km/h, ceea ce arată diferențele de filozofie între cele două tipuri de propulsie.