Audi lansează cea mai ieftină și eficientă electrică a sa. A2 e-tron promite până la 646 km autonomie

Audi intră mai serios în zona mașinilor electrice compacte cu noul A2 e-tron, model prezentat oficial drept cea mai eficientă electrică produsă vreodată de companie. Cu un consum care poate coborî până la 12,8 kWh/100 km, autonomie de până la 646 de kilometri WLTP și un preț de pornire de 38.200 de euro în Germania, noul model încearcă să combine ceea ce nu se întâlnește foarte des în segmentul premium: autonomie mare și un preț relativ accesibil. Audi A2 e-tron

Modelul confirmă multe dintre informațiile apărute în lunile precedente, când Playtech scria că Audi pregătește revenirea A2 ca electrică premium de oraș. Versiunea de serie depășește chiar unele dintre estimările inițiale și vine cu trei baterii, patru niveluri de putere, tracțiune spate și, pentru prima dată pe un Audi, încărcare bidirecțională.

Până la 646 km autonomie și cel mai mic consum din istoria Audi

Audi a pus eficiența înaintea puterii brute. Cea mai economică versiune A2 e-tron folosește un motor electric de 140 kW, echivalentul a aproximativ 190 CP, iar cu pachetul opțional de eficiență poate ajunge la un consum WLTP de numai 12,8 kWh pentru 100 de kilometri. Constructorul german spune că niciun Audi de serie nu a consumat până acum atât de puțină energie.

În total sunt disponibile patru variante de putere, de la 125 kW și 350 Nm până la 240 kW și 545 Nm. Acestea sunt asociate cu baterii de 52, 61 sau 84 kWh. Versiunea cu bateria cea mai mare și motorul de 170 kW poate parcurge până la 646 de kilometri conform ciclului WLTP, suficient pentru a transforma A2 e-tron dintr-o simplă mașină urbană într-un automobil potrivit și pentru drumuri lungi.

Vezi și:

De ce cheltuim mai mulți bani atunci când plătim cu cardul. Explicația pentru senzația că „dispar” fără să ne dăm seama

Audi a obținut cifrele inclusiv prin aerodinamică. Coeficientul de rezistență la înaintare ajunge la doar 0,24, ajutat de mânerele integrate în portiere, podeaua aproape complet închisă și soluțiile care reduc turbulențele din jurul roților.

Autonomia devine tot mai importantă și în restul gamei. Recent, un Audi Q6 e-tron a depășit 540 km într-un test independent, demonstrând că producătorul german încearcă să recupereze teren într-un segment în care eficiența a devenit la fel de importantă precum performanța.

Vezi și:

Mașinile electrice de lux care pierd zeci de mii de euro după doar un an. Mercedes EQS pierde aproape 37.000 de euro

Audi A2 revine ca electrică de 38.200 de euro: 646 km autonomie și consum mai mic decât orice Audi de serie

Mașina poate alimenta casa sau aparatele electrice

A2 e-tron introduce și încărcarea bidirecțională în gama Audi. Funcția Vehicle-to-Load permite folosirea bateriei mașinii pentru alimentarea unor dispozitive externe. O priză amplasată în portbagaj poate furniza energie pentru un e-bike, laptop sau alte aparate.

Mai interesant este Vehicle-to-Home. Cu un wallbox DC compatibil, bateria automobilului poate furniza energie către locuință, transformând A2 e-tron într-un acumulator mobil. Funcția va fi disponibilă inițial în Germania, Austria și Elveția.

Încărcarea rapidă depinde de bateria aleasă. Acumulatorul de 84 kWh acceptă până la 183 kW DC, iar încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ 29 de minute. Versiunea de 52 kWh ajunge la 100 kW și realizează aceeași operațiune în 24 de minute.

Interiorul păstrează abordarea digitală a modelelor Audi mai scumpe. Standard există un display panoramic curbat format din instrumentarul digital de 11,9 inci și ecranul central MMI de 12,8 inci. Sunt incluse și asistentul Audi cu funcții AI, planificatorul de traseu e-tron și mai multe sisteme de asistență.

O noutate mai puțin spectaculoasă, dar ingenioasă, este sistemul magnetic Fidlock. Diferite accesorii, precum suporturi pentru pahare sau genți pentru cablurile de încărcare, pot fi fixate în puncte dedicate din habitaclu și portbagaj.

Cel mai accesibil Audi electric pornește de la 38.200 de euro

În Germania, Audi A2 e-tron va avea un preț de pornire de 38.200 de euro, ceea ce îl transformă în noul punct de intrare în gama electrică a mărcii. În Marea Britanie, prețurile încep de la 32.200 de lire sterline.

Comenzile europene se deschid începând cu 10 septembrie 2026, iar primele mașini vor ajunge la dealeri în decembrie. Pentru Marea Britanie, comenzile încep în octombrie, cu primele livrări programate pentru începutul lui 2027. Modelul este dezvoltat în Germania și va fi produs la fabrica Audi din Ingolstadt.

Audi spune clar că A2 e-tron a fost conceput în primul rând pentru piața europeană. Deocamdată nu există un plan anunțat pentru Statele Unite, unde cererea continuă să fie orientată mai ales spre SUV-uri și modele de dimensiuni mari.

Prețul îl plasează peste electricele de volum precum Volkswagen ID. Polo, care pornește de la 24.995 de euro, dar mult sub SUV-urile electrice premium tradiționale. Pentru Audi, acesta este tocmai rolul A2: o cale mai ieftină de intrare în gama electrică, fără să sacrifice autonomia.

Strategia este importantă într-un moment în care constrctorii europeni sunt presați de rivalii chinezi să reducă prețurile și să crească autonomia. Noul A2 nu încearcă să câștige această luptă cu o baterie gigantică sau sute de cai putere în plus, ci prin consum redus. Iar dacă cei 12,8 kWh/100 km se vor apropia de realitate și în utilizarea cotidiană, Audi ar putea avea una dintre cele mai interesante electrice compacte premium din Europa.

Mașinile electrice de lux care pierd zeci de mii de euro după doar un an. Mercedes EQS pierde aproape 37.000 de euro