Audi A2 revine ca electrică de 38.200 de euro: 646 km autonomie și consum mai mic decât orice Audi de serie

Audi readuce în gamă unul dintre cele mai neobișnuite nume din istoria sa recentă. A2, automobilul compact și foarte eficient lansat la începutul anilor 2000, revine în 2026 sub forma unui model complet electric. Noul A2 e-tron este poziționat drept cea mai accesibilă electrică Audi, dar vine cu tehnologii care până recent erau asociate cu modele mult mai scumpe.

Prețul de pornire în Germania este de 38.200 de euro, iar modelul de top ajunge la 51.200 de euro. În configurația potrivită, autonomia WLTP poate urca până la 646 de kilometri, iar consumul declarat de 12,8 kWh/100 km îl transformă în cel mai eficient Audi de serie produs până acum.

Dimensiunile îl plasează în zona compactelor europene: 4,32 metri lungime și 1,79 metri lățime, cu un ampatament de 2,77 metri. Practic, vorbim despre o alternativă premium la modele precum Volkswagen ID.3 Neo sau Kia EV3.

Audi A2 e-tron interior

Trei baterii și până la 646 de kilometri autonomie

Audi oferă A2 e-tron cu trei capacități de baterie: 52, 61 și 84 kWh. Puterea variază la rândul ei între 125 kW și 240 kW, ceea ce înseamnă aproximativ 170 până la 326 CP.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Versiunea de 140 kW este cea care poate ajunge la autonomia maximă de 646 de kilometri WLTP. Rezultatul este posibil prin combinația dintre eficiența sistemului electric și aerodinamica atent optimizată. Coeficientul de rezistență aerodinamică este de numai 0,24, o valoare foarte bună pentru un automobil compact.

Versiunea cu bateria mare de 84 kWh poate încărca la o putere maximă de 183 kW și trece de la 10% la 80% în aproximativ 29 de minute. Bateria LFP de 52 kWh acceptă până la 100 kW, iar Audi indică aproximativ 14 minute pentru intervalul de încărcare specificat de constructor.

Configurația de 61 kWh acceptă până la 105 kW și are nevoie de aproximativ 25 de minute pentru încărcarea rapidă anunțată. Valorile arată că Audi nu încearcă neapărat să bată recorduri de putere, ci să echilibreze costul, greutatea și utilizarea reală.

Vezi și:

Audi, Volkswagen și Porsche, reduceri de până la 18.000 de euro la mașini electrice. De ce nu le vezi și în România

Volkswagen pregătește cea mai mare rechemare de la Dieselgate. Aproape 4 milioane de mașini ar putea avea o problemă la direcție

Pentru România, versiunea cu bateria medie ar putea fi cea mai logică dacă diferența de preț față de modelul de bază rămâne apropiată de cea germană. A2 e-tron cu 61 kWh pornește de la 41.900 de euro.

Audi A2 e-tron – frontal

Audi pune V2L și funcții de siguranță standard pe modelul de acces

A2 e-tron oferă încărcare bidirecțională, inclusiv Vehicle-to-Load. Astfel, bateria mașinii poate alimenta dispozitive electrice externe, transformând automobilul într-o sursă mobilă de energie.

În Germania, Austria și Elveția va exista și funcția Vehicle-to-Home, care permite utilizarea automobilului drept baterie pentru locuință prin intermediul unui wallbox DC compatibil. Extinderea acestei funcții în alte țări va depinde de infrastructură și reglementări.

Echiparea standard include frânare automată de urgență, asistență la manevre de evitare, monitorizarea atenției, cruise control adaptiv, senzori de parcare și cameră pentru mersul înapoi.

Audi introduce și un sistem modular de depozitare cu prinderi magnetice Fidlock, iar opțional poate fi comandat un plafon panoramic de aproximativ 1,6 metri pătrați.

Prețurile pornesc de la 38.200 de euro pentru versiunea de 125 kW și bateria de 52 kWh. Varianta de 61 kWh costă de la 41.900 de euro, iar modelul de 170 kW cu bateria de 84 kWh ajunge la 48.900 de euro. Versiunea de top, cu 240 kW, pornește de la 51.200 de euro.

Producția are loc în Ingolstadt, Germania, iar primele livrări sunt programate pentru decembrie 2026. Modelul este dezvoltat în primul rând pentru Europa, ceea ce face probabilă și comercializarea în România.

A2 original a fost apreciat abia retrospectiv pentru obsesia sa pentru eficiență și masa redusă. Noul A2 e-tron încearcă să ducă aceeași idee într-o epocă în care fiecare kWh economisit poate însemna autonomie suplimentară și baterie mai mică. De data aceasta, piața pare mult mai pregătită pentru concept.

Citroën readuce un model legendar în era electrică. Noua mașină ar putea costa 15.000 de euro