Adio parcare gratuită pentru mașinile hibrid în București. Cele electrice mai au această facilitate, dar cu o singură condiție

Șoferii care au mașini hibrid nu mai beneficiază de parcare gratuită în locurile administrate de Primăria Capitalei, cele marcate cu albastru. Decizia schimbă o facilitate veche de aproximativ 10 ani, acordată inițial atât mașinilor electrice, cât și celor hibrid înmatriculate în București.

Mașinile electrice rămân, însă, cu parcarea gratuită, dar numai pentru o perioadă limitată: până la finalul anului 2027. După acel moment, facilitatea ar putea fi eliminată și pentru această categorie, dacă autoritățile nu vor decide prelungirea ei.

Ce se schimbă pentru șoferii cu mașini hibrid

Gratuitatea pentru mașinile hibrid a fost eliminată din parcările publice ale Primăriei Capitalei. Este vorba despre parcările marcate cu albastru, unde șoferii plătesc în mod normal tarife stabilite de municipalitate.

Decizia vine după o dezbatere în Consiliul General al Municipiului București. Primarul general Ciprian Ciucu a propus eliminarea tuturor gratuităților, inclusiv pentru mașinile electrice, dar în urma amendamentelor depuse de mai multe grupuri politice, electricele au fost păstrate temporar pe lista mașinilor care pot parca gratuit.

Vezi și:

O plantă ignorată ani la rând de fermieri se vinde acum cu până la 1.000 de euro kilogramul. Tot mai multe restaurante o caută

Pentru șoferii de hibrid, schimbarea este clară: facilitatea dispare. Practic, aceste mașini nu mai sunt tratate la fel ca vehiculele complet electrice în politica de parcare a Capitalei.

De ce electricele mai au parcare gratuită

Mașinile electrice vor putea parca în continuare gratuit în parcările Primăriei Capitalei până la finalul anului 2027. Aceasta este condiția esențială: facilitatea nu este permanentă, ci are un termen limită stabilit.

Amendamentul care a trecut în Consiliul General a fost susținut de PSD, PUSL și USR și a păstrat gratuitatea pentru electrice pentru încă aproape doi ani. În schimb, hibridurile au fost scoase de pe lista mașinilor avantajate.

Primarul Capitalei a criticat însă sistemul actual de gratuități, spunând că serviciul public de parcări nu își mai justifică existența în forma de acum, în condițiile în care există aproximativ 90.000 de gratuități pentru circa 45.000 de locuri de parcare.

Argumentele pentru eliminarea gratuităților

Ciprian Ciucu a explicat că o mașină electrică ocupă același spațiu ca una pe benzină sau motorină și că parcarea gratuită poate duce la aglomerarea domeniului public. În opinia sa, gratuitatea stimulează folosirea mașinii personale, reduce rotația locurilor de parcare și afectează inclusiv activitatea economică din zonele aglomerate.

Edilul a invocat și o problemă de echitate socială, afirmând că proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți, iar cetățenii fără mașină ajung să subvenționeze indirect parcarea gratuită a acestora.

Primarul a mai spus că Bucureștiul are nevoie de venituri pentru dezvoltarea parcărilor subterane și pentru o politică de mobilitate mai coerentă. În viziunea sa, aerul mai curat nu se obține prin parcare gratuită, ci prin zone cu emisii reduse, transport public mai bun și infrastructură de încărcare pentru electrice.

Așadar, pentru moment, mașinile hibrid pierd gratuitatea, iar electricele mai rămân avantajate doar până la finalul lui 2027. După această dată, Bucureștiul ar putea intra într-o nouă etapă a politicilor de parcare, în care gratuitățile să fie mult mai greu de justificat.

Google vrea să elibereze 64 de milioane de țânțari într-o anume regiune. De ce consideră oamenii de știință proiectul o veste bună