Zeci de producători chinezi de mașini electrice riscă falimentul în 2026. Care este, de fapt, motivul

Industria mașinilor electrice din China a crescut exploziv în ultimii ani, susținută de subvenții generoase, politici guvernamentale favorabile și o cerere internă uriașă.

Exporturile au accelerat puternic, iar mașinile electrice chinezești au început să câștige teren pe piețele internaționale. Totuși, dincolo de cifrele spectaculoase, realitatea financiară a multor producători este mult mai fragilă decât pare.

Pe măsură ce ne apropiem de 2026, semnalele de avertizare devin tot mai clare. Reducerea sprijinului guvernamental, combinată cu supracapacitatea industrială și o competiție extrem de agresivă pe prețuri, ar putea declanșa un val masiv de restructurări și falimente în rândul brandurilor chineze de mașini electrice, scrie Carscoops.

Industria auto electrică din China, la un punct de cotitură

Potrivit unor analize citate de presa economică din Asia, anul 2026 se conturează ca un moment critic pentru sectorul auto electric chinez.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Estimările indică faptul că livrările totale de mașini noi ar putea scădea cu până la 5% anul viitor, cea mai severă contracție de după 2020. Un factor major îl reprezintă diminuarea sprijinului de stat, dar și dezechilibrul creat de prea mulți producători care concurează pe o piață deja saturată.

Surse din industrie vorbesc despre aproximativ 50 de producători de mașini electrice care operează în pierdere și care ar putea fi forțați să își reducă drastic activitatea sau chiar să iasă complet de pe piață în 2026. Presiunea este resimțită mai ales de brandurile care nu reușesc să atragă publicul tânăr și care nu pot susține investițiile masive în cercetare, dezvoltare și extinderea gamelor de modele.

Pe fondul unui război al prețurilor care a făcut mașinile electrice mai accesibile ca niciodată, marjele de profit s-au subțiat dramatic. Pentru multe companii, vânzările mari nu mai sunt suficiente pentru a acoperi costurile operaționale, iar accesul la finanțare devine tot mai dificil.

Detalii despre reducerea subvențiilor și lupta pentru supraviețuire

Un element-cheie în această ecuație este schimbarea politicilor publice. La începutul anului viitor, autoritățile de la Beijing urmează să decidă dacă vor prelungi subvenția de aproximativ 20.000 de yuani acordată la achiziția de mașini electrice prin programe de tip trade-in.

În paralel, scutirea de taxa de achiziție, în prezent de 10%, expiră la finalul acestui an, urmând să fie redusă la 5% din 2026 și eliminată complet până în 2028.

Aceste ajustări vin într-un moment în care entuziasmul investitorilor s-a temperat considerabil. Specialiștii subliniază că perioada în care producătorii de mașini electrice din China atrăgeau ușor finanțări consistente a trecut, iar viitorul va aparține doar companiilor capabile să genereze profit real.

În acest context, doar câțiva jucători mari par să fi trecut cu bine prin furtună. Companii precum BYD, Li Auto sau Seres sunt printre rarele exemple de producători profitabili, iar strategia lor se bazează tot mai mult pe extinderea agresivă pe piețele externe. Analize independente sugerează că, pe termen mediu, doar aproximativ 10% dintre brandurile chineze de mașini electrice vor reuși să rămână profitabile.

Există și excepții notabile în rândul companiilor mai mici. Leapmotor, susținută de grupul Stellantis, a atras recent o investiție importantă din partea unui conglomerat de stat, un semnal clar că statul chinez începe să selecteze mai atent câștigătorii. Obiectivul companiei este ambițios: un milion de mașini livrate în 2026 și o creștere accelerată în următorul deceniu.

Pentru restul industriei, însă, mesajul este dur: era expansiunii susținute artificial se apropie de final, iar următorii ani vor decide cine supraviețuiește și cine dispare dintr-una dintre cele mai competitive piețe auto din lume.