Volvo renunță la LiDAR-ul de pe EX90 după un eșec major, iar furnizorul Luminar dă compania în judecată

Lansat cu promisiunea de a fi unul dintre cele mai sigure și mai tehnologizate SUV-uri electrice din lume, Volvo EX90 se transformă rapid într-unul dintre cele mai controversate proiecte din istoria producătorului suedez. Decizia recentă a companiei de a elimina complet sistemul LiDAR din echiparea standard și de a modifica designul mașinii, după trei ani de întârzieri și probleme tehnice, a declanșat un conflict juridic de proporții cu furnizorul Luminar. Situația marchează un moment critic atât pentru Volvo, cât și pentru Luminar, aflată deja la marginea falimentului.

Problemele care au blocat EX90 încă de la început

Volvo EX90 a fost prezentat în 2022 ca un SUV electric revoluționar, proiectat să ducă siguranța rutieră la un nivel fără precedent. Elementul central al acestei filosofii era LiDAR-ul produs de Luminar, o tehnologie capabilă să scaneze mediul în 3D și să ofere o „vedere” mult mai precisă decât senzorii tradiționali.

Realitatea s-a dovedit, însă, mult mai complicată. Dispozitivul LiDAR a devenit, încă din start, motivul principal al întârzierilor repetate ale modelului. În 2024, la aproape doi ani de la prezentare, Volvo anunța deja că ar putea livra primele mașini fără funcționalități esențiale, urmând ca acestea să fie activate ulterior prin actualizări software. Practic, tehnologia care trebuia să ofere un avantaj decisiv devenea punctul critic al întregului proiect.

Pe măsură ce anii au trecut, problemele s-au acumulat: senzori care nu funcționau conform specificațiilor, funcții indisponibile la lansare, teste care arătau că LiDAR-ul ar putea afecta camerele telefoanelor, iar software-ul mașinii se dovedea incapabil să exploateze hardware-ul costisitor.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

Volvo renunță la LiDAR și modifică designul EX90

În toamna lui 2025, după încercări repetate de a rezolva problemele tehnice, Volvo a luat decizia radicală: a reziliat contractul pe cinci ani cu Luminar și a eliminat sistemul LiDAR din dotările standard ale EX90, modificând acoperișul astfel încât să elimine complet proeminența destinată acestuia.

Compania a transmis către clienți notificări privind schimbarea, iar surse din industrie susțin că Volvo ar putea evalua alte opțiuni LiDAR în viitor, însă este puțin probabil ca o nouă integrare să apară imediat, din cauza complexității calibrării și a necesității unor modificări software extinse.

Pentru Volvo, această decizie reprezintă o încercare de a stabiliza un proiect afectat de numeroase probleme tehnice. Pentru Luminar, însă, este o lovitură devastatoare.

Luminar, în prag de faliment, contraatacă în instanță

Luminar, companie care a mizat enorm pe parteneriatul cu Volvo, se află acum într-o situație financiară critică. Cu datorii de aproape jumătate de miliard de dolari și pierderi operaționale considerabile, rezilierea contractului cu cel mai mare client al său poate accelera prăbușirea.

Imediat după anunțul Volvo, Luminar a declanșat o procedură legală împotriva producătorului suedez, solicitând compensații financiare pentru veniturile pierdute și acuzând că problemele ar fi, de fapt, cauzate de software-ul Volvo, nu de LiDAR-ul în sine.

Conform documentelor depuse în SUA, Luminar susține că hardware-ul funcționează corect, iar Volvo ar fi suspendat livrările din cauză că nu își poate rezolva problemele interne, care afectează activarea funcțiilor avansate.

Rezultatul procesului ar putea decide nu doar responsabilitatea pentru eșecul tehnologic, ci și supraviețuirea financiară a Luminar.

Un model simbol al ambiției – și al eșecului

Volvo EX90, deși promitea un „salt tehnologic care apare o dată la 30–50 de ani”, a devenit simbolul unui proiect lovit de probleme de inginerie. Proprietarii au raportat zeci de defecte, Consumer Reports a declarat că modelul nu ar fi trebuit aprobat pentru producție, iar compania a înregistrat pierderi de un miliard de euro din cauza întârzierilor și volumelor reduse.

Acum, eliminarea LiDAR-ului și conflictul cu Luminar marchează poate cel mai dramatic episod al acestei saga tehnologice. Volvo încearcă să salveze proiectul, în timp ce Luminar se luptă pentru supraviețuire.

Cine este cu adevărat vinovat – hardware-ul LiDAR sau software-ul Volvo – rămâne de stabilit în instanță.

Cert este că EX90, cândva proiectat să fie „cel mai sigur Volvo din istorie”, a devenit unul dintre cele mai controversate modele ale industriei auto moderne.