Tesla pierde teren în fața rivalului BYD, care câștigă rapid cotă de piață în Europa

Introducerea unor rapoarte recente din industria auto arată o schimbare importantă în dinamica pieței europene a vehiculelor electrice. În timp ce Tesla, mult timp liderul incontestabil al segmentului, trece printr-o perioadă dificilă, producătorul chinez BYD reușește să capitalizeze momentul și să avanseze într-un ritm accelerat. Scăderile drastice de vânzări înregistrate de Tesla în luna octombrie marchează una dintre cele mai serioase lovituri primite de compania condusă de Elon Musk în Europa, iar creșterea spectaculoasă a rivalului vine într-un context în care consumatorii sunt tot mai atenți la diversitate, preț și opțiuni disponibile.

Ultimele date publicate de Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată o scădere de aproape 48,5% a înmatriculărilor Tesla în luna octombrie față de aceeași perioadă a anului precedent. Compania a reușit să înmatriculeze doar 6.964 de unități în Uniunea Europeană, zona euro de liber schimb și Marea Britanie, o cifră cu mult sub așteptările pieței, dar și sub performanțele obținute în trecut.

Cota de piață a producătorului american s-a redus drastic. Dacă anul trecut Tesla controla aproximativ 1,3% din piață, în prezent deține doar 0,6%. Scăderea abruptă reflectă nu doar concurența în creștere, ci și reticența publicului față de imaginea lui Elon Musk, care a generat controverse repetate în ultima perioadă. Afilierea politică a CEO-ului și declarațiile sale publice au fost menționate frecvent în analizele pieței ca factori care au contribuit la declin.

Țările nordice, tradițional piețe puternice pentru vehiculele electrice, au înregistrat printre cele mai mari scăderi pentru modelele Tesla: minus 89% în Suedia, minus 86% în Danemarca și minus 50% în Norvegia. Aceeași tendință negativă s-a observat și în Olanda și Spania, unde vânzările au coborât cu 48%, respectiv 31%.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Există totuși și o excepție: piața franceză, unde Tesla a marcat două luni consecutive de ușoară creștere, pe fondul introducerii unor versiuni mai accesibile ale modelelor Model Y și Model 3. Totuși, aceste rezultate punctuale nu compensează declinul la nivel continental.

BYD, ascensiune spectaculoasă și strategie agresivă

În contrast puternic cu problemele Tesla, BYD – rivalul chinez aflat în plină expansiune globală – a simțit vântul din pupa în luna octombrie. Compania a înmatriculat 17.470 de vehicule în Europa, de peste două ori mai multe față de anul trecut. Avansul este de 206,8%, iar efectul se vede și în cotă de piață: BYD deține acum 1,6%, depășindu-și competitorul american în regiune.

Cheia succesului BYD este strategia lor diversificată. În timp ce Tesla mizează pe o gamă restrânsă de vehicule electrice, producătorul chinez oferă atât vehicule electrice 100%, cât și modele hibride plug-in – o rețetă care prinde foarte bine în Europa, unde consumatorii caută soluții flexibile și accesibile.

Interesant este și faptul că BYD a reușit să continue expansiunea în ciuda tarifelor impuse de Uniunea Europeană asupra vehiculelor electrice chinezești. Modelele hibride plug-in sunt taxate diferit, ceea ce le oferă un avantaj competitiv și explică parțial explozia vânzărilor.

Mai mult, BYD se mișcă rapid: lansează noi modele cu o frecvență ridicată, investește în marketing agresiv și construiește parteneriate strategice în majoritatea piețelor europene. Ritmul poate fi comparat cu cel în care Tesla domina piața acum câțiva ani.

De ce pierde teren Tesla și ce urmează pentru piața auto

Scăderea Tesla în Europa nu poate fi pusă pe un singur factor. Analiștii indică un context mai larg, în care producătorul american pare să nu mai țină ritmul cu un segment tot mai competitiv. Unul dintre motive este gama limitată de vehicule: modele precum Model S, Model X sau chiar Model Y sunt considerate de mulți specialiști drept „îmbătrânite”, mai ales într-o piață invadată de alternative atractive lansate în 2024 și 2025.

În același timp, unele țări europene au redus sau eliminat subvențiile pentru mașinile electrice, iar creșterea prețurilor la energie influențează deciziile de achiziție. Consumatorii sunt tot mai atenți la costuri și la opțiunile de încărcare, iar ofertanții care vin cu modele hibride sau complet noi reușesc să atragă o parte semnificativă din cerere.

Pe plan global, Tesla nu trece printr-o perioadă strălucită nici în alte regiuni. Vânzările companiei au scăzut și în China, cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, unde BYD conduce detașat. De aceea, Europa – unde Tesla cândva domina – devine un punct strategic pe care compania americană riscă să-l piardă dacă nu schimbă ceva rapid.

În același timp, creșterea BYD semnalează începutul unei noi ere în industria auto: una în care producătorii chinezi nu doar concurează, ci încep să depășească giganții occidentali.

Rămâne de văzut dacă Tesla va reuși să își recapete poziția sau dacă piețele europene vor continua să fie marcate de ascensiunea spectaculoasă a BYD. Cert este că lupta dintre cei doi producători se intensifică, iar consumatorii sunt cei care vor beneficia de o ofertă tot mai diversă și inovatoare.