Țara din Europa care pregătește reguli noi la ITP: mașinile cu faza scurtă prea puternică ar putea fi respinse

În Suedia, autoritățile de transport analizează introducerea unor norme mai stricte privind sistemele de iluminare ale vehiculelor, pe fondul creșterii sesizărilor legate de disconfortul creat de farurile prea puternice.

Noile reguli ar urma să influențeze direct modul în care se desfășoară inspecția tehnică periodică, în special pentru farurile de întâlnire.

Agenția suedeză de Transport a confirmat că este în faza finală de elaborare a unui set de măsuri care vizează atât intensitatea luminii, cât și unghiul de orientare, în încercarea de a limita cazurile de orbire a șoferilor în trafic.

Inițiativa vine după ce tot mai mulți participanți la trafic au reclamat că sunt deranjați de luminile incorect reglate ale altor vehicule.

Cele 5 zodii care trăiesc cea mai intensă săptămână romantică din an, începând cu 15 decembrie. Marea iubire bate la geam

Horoscop zilnic 11 decembrie 2025. Zodia care va primi vești neașteptate și ar putea fi pusă în fața unor decizii importante

Farurile reglate greșit ar putea duce la respingerea mașinii la inspecția tehnică

Conform planului aflat în discuții, iluminarea incorectă va deveni motiv oficial de respingere a mașinii la ITP. În practică, vehiculele ale căror faruri sunt prea puternice, emit lumină dispersată sau sunt îndreptate prea sus ar urma să fie declarate neconforme și ar necesita remediere înainte de a primi certificatul de inspecție.

Anders Gunneriusson, specialist în cadrul agenției, a explicat că numărul sesizărilor legate de faruri deranjante a crescut considerabil în ultimii ani.

Noua procedură va obliga verificarea exactă a intensității fasciculului luminos și a unghiului de iluminare, iar șoferii vor trebui să se asigure că farurile sunt corect reglate înainte de control.

Deși nu a fost anunțată încă o dată oficială pentru intrarea în vigoare a noilor prevederi, autoritățile suedeze susțin că normele vor fi aplicate cât mai curând posibil. Scopul principal este reducerea riscului de accidente provocate de vizibilitatea scăzută sau de luminile orbitoare.

Reguli și sancțiuni similare pentru șoferii din România: amenzi de până la 1.600 de lei

În România, legislația actuală sancționează deja orice problemă la sistemul de iluminare. Potrivit Codului Rutier, circulația cu becuri arse, faruri nefuncționale sau dispozitive de iluminare defecte se încadrează în categoria contravențiilor. Amenda poate ajunge la 6-8 puncte de sancțiune, echivalentul a 1.200-1.600 de lei.

În situațiile considerate mai grave, precum lipsa farurilor sau a luminilor de semnalizare pe timp de noapte, poliția poate reține și certificatul de înmatriculare. De asemenea, autovehiculele care nu au echipamente reflectorizante corespunzătoare pot rămâne fără talon.

Dacă doar un far nu funcționează, șoferul primește cel mai probabil doar amendă, însă există situații în care sancțiunea poate fi evitată.

Înlocuirea pe loc a unui bec ars, dacă este posibilă, poate împiedica aplicarea amenzii, însă conducătorii auto sunt obligați să verifice periodic funcționarea luminilor și să remedieze orice problemă înainte de a pleca la drum.

Noile măsuri discutate în Suedia ar putea deveni un model pentru alte state europene, pe fondul preocupărilor legate de siguranța rutieră și de rolul sistemelor de iluminare în reducerea accidentelor.