Românii cu maşini mai vechi de 5 ani, loviți de noua taxă de poluare

Proiectul de impozitare auto anunțat de Guvern stârnește un val de critici din partea industriei auto și a societății civile. În timp ce autoritățile susțin că noua grilă fiscală ar trebui să descurajeze mașinile vechi și poluante, calculele prezentate arată că diferențele de cost sunt prea mici pentru a încuraja cu adevărat achiziția de vehicule noi. Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) avertizează că actuala formulă riscă să prelungească atractivitatea pieței second-hand și să pună România pe o traiectorie contrară obiectivelor de mediu asumate la nivel european.

De ce formula propusă nu ține cont de realitatea ecologică

Planul prezentat de Executiv se bazează exclusiv pe doi factori: cilindreea motorului și norma de poluare Euro. Emisiile reale de CO₂, considerate astăzi esențiale în politicile climatice europene, sunt complet ignorate. Astfel, un autoturism Euro 6 de un an ar urma să fie impozitat aproape identic cu unul de zece ani, dacă ambele au aceeași cilindree. Pentru o mașină de 1.600 cm³, diferența anuală de impozit între un vehicul Non-Euro și unul Euro 6 ar fi de doar 70 de lei, o sumă insuficientă pentru a încuraja renunțarea la mașinile vechi.

Această abordare contravine direcției impuse de Uniunea Europeană, care separă clar normele privind poluanții locali de reglementările referitoare la emisiile de dioxid de carbon. În timp ce Bruxelles-ul cere reducerea cu 55% a emisiilor de CO₂ până în 2030 și interzicerea vânzării de vehicule cu motoare termice din 2035, România riscă să amâne adoptarea măsurilor necesare, creând confuzie între două cadre legislative distincte.

Impact economic și social pentru șoferi

Dincolo de problemele ecologice, noile taxe nu par aliniate nici cu realitățile economice. Inflația cumulată de aproape 70% din 2016 până în 2025 și creșterea cursului valutar nu sunt reflectate în grila propusă. În plus, piața autohtonă rămâne dominată de mașini vechi, cu o vârstă medie de peste 13 ani, cu doi ani mai mult decât media Uniunii Europene. APIA avertizează că lipsa unei fiscalități coerente menține atractivitatea vehiculelor second-hand și prelungește problemele legate de siguranța rutieră: România are cea mai mare rată de decese în accidente rutiere din UE, cu 77 de morți la un milion de locuitori.

Horoscop zilnic 6 decembrie 2025: Vești importante pentru o zodie, surprize pentru alte două

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

În același timp, perpetuarea comerțului nefiscalizat cu mașini second-hand afectează bugetul de stat și frânează dezvoltarea economică. Reparațiile și vânzările „la negru” reduc veniturile fiscale și creează un avantaj competitiv pentru vehiculele vechi și poluante, exact opusul obiectivelor declarate de Guvern.

Ce ar trebui să iei în calcul înainte de a cumpăra o mașină

Dacă te gândești să achiziționezi un autoturism în perioada următoare, este esențial să privești dincolo de grila fiscală anunțată. Termenele stabilite de Uniunea Europeană pentru reducerea emisiilor de CO₂ și pentru eliminarea motoarelor termice rămân valabile, chiar dacă nu există încă sancțiuni imediate. Asta înseamnă că o mașină cu emisii ridicate, atractivă acum din punct de vedere al impozitului, s-ar putea dovedi o investiție riscantă. În câțiva ani, legislația europeană va impune oricum standarde mai stricte, iar costurile pentru înlocuirea vehiculului vor fi inevitabile.

În concluzie, proiectul de impozitare auto, prezentat drept o măsură de modernizare, riscă să aibă efectul contrar: menținerea parcului auto învechit și creșterea poluării. Până când Guvernul va ajusta formula pentru a include emisiile reale de CO₂ și va crea stimulente clare pentru achiziția de vehicule noi, șoferii trebuie să fie prudenți. O decizie de cumpărare bazată doar pe avantajele fiscale de moment îți poate aduce cheltuieli mult mai mari pe termen mediu, mai ales când regulile europene vor deveni obligatorii pentru toată lumea.