Modelul Dacia care putea să bată BMW, Audi sau Tesla, dar a rămas doar o amintire. Italienii au venit, au proiectat-o, apoi au realizat-o, dar de D33 s-a ales praful la propriu

La mijlocul anilor ’90, Dacia avea nevoie de o schimbare radicală. Marca românească, aflată într-o competiție acerbă cu producătorii consacrați, se străduia să-și redefinească identitatea. Cu doi ani înainte de preluarea de către Renault, Dacia a apelat la expertiza renumitei case de design Idea Torino pentru a dezvolta un prototip care să reflecte o nouă eră. Așa a apărut D33 – o berlină compactă cu patru uși și cinci locuri, menită să devină simbolul reînnoirii.

În spatele acestei inițiative a stat o investiție relativ modestă pentru industria auto: guvernul român a aprobat un credit de 3,6 milioane de dolari pentru a sprijini dezvoltarea noului model. Din această sumă, o mare parte a fost destinată designerilor italieni, care au livrat un concept modern și atractiv. Potrivit purtătorului de cuvânt al Dacia de atunci, Nicolae Badiu, scopul proiectului era acela de a crea un vehicul capabil să concureze cu modelele de renume internațional.

Tehnologie promițătoare, dar fonduri insuficiente

În ceea ce privește performanțele tehnice, planurile erau ambițioase. Dacia își propunea să echipeze D33 cu motoare moderne cumpărate de la un producător de renume, pentru a asigura o performanță competitivă. Totuși, resursele financiare disponibile erau limitate. Comparativ cu bugetele de sute de milioane de euro necesare pentru dezvoltarea unui nou model în zilele noastre, cele 3,6 milioane de dolari păreau o picătură într-un ocean.

Această limitare a fondurilor, combinată cu o lipsă de imagine puternică și cu o prezență modestă pe piețele internaționale, a dus la concluzia că proiectul nu ar fi fost profitabil. Prețul final estimat al mașinii depășea 9.000 de dolari, ceea ce ar fi făcut-o inaccesibilă pentru mulți dintre clienții potențiali ai Dacia.

Dacia D33.

De la concept la amintire prăfuită

Dacia D33 arăta promițător și a fost, fără îndoială, un pas înainte față de modelele anterioare. Designul său modern pentru acea perioadă ar fi putut să atragă atenția, însă proiectul nu a trecut de faza de prototip. După preluarea Dacia de către Renault, conceptul a fost abandonat și uitat într-un depozit. Așa cum se poate observa în fotografiile păstrate, D33 a rămas în fundal, eclipsată de noile strategii și modele care au urmat.

Astăzi, modelul D33 este considerat o etapă interesantă, dar nereușită, din istoria Dacia. În ciuda eșecului său de a intra în producția de masă, prototipul reprezintă o dovadă a încercărilor de inovare din acea perioadă. Mulți entuziaști speră că într-o bună zi D33 va fi redescoperit, curățat de praf și expus într-un muzeu pentru a fi admirat de publicul larg. Până atunci, el rămâne o poveste din trecut, o lecție despre ambiție, provocări și limitele resurselor într-o industrie competitivă.