Mașinile electrice second-hand, subiectul unui avertisment important. La ce trebuie să fii atent când cumperi o mașină de la samsari

Piața mașinilor electrice second-hand este în continuă creștere, însă cumpărarea unui astfel de vehicul vine cu riscuri semnificative. În 2024, numărul tranzacțiilor cu EV-uri uzate a crescut cu 70%, dar acestea reprezintă în continuare doar 2% din totalul vânzărilor auto. Motivul principal al reticenței cumpărătorilor este starea bateriei, care poate influența dramatic costurile de întreținere. O baterie degradată nu doar că reduce autonomia, dar înlocuirea ei poate costa chiar jumătate din prețul unei mașini noi.

Cum verifici sănătatea bateriei unei mașini electrice second-hand

Un studiu realizat de MyBatteryHealth arată că doar 6% dintre vehiculele electrice uzate au o baterie cu o stare de sănătate sub 80%. Aceasta este o veste bună, însă testele au fost efectuate pe 40.000 de mașini cu un rulaj mediu de 88.000 km și o vechime între 3 și 7 ani. Prin urmare, mașinile mai vechi sau cele rulate intens pot avea probleme mult mai grave.

Hervé Eloin, directorul MyBatteryHealth, recomandă evitarea modelelor prea vechi, cum ar fi:

• Renault Kangoo Z.E. și Renault Zoe din anii 2010
• Prima generație Nissan Leaf

Aceste modele, deși par atractive la prețuri sub 5.000 de euro, pot avea baterii degradate și costuri de înlocuire prohibitive. De exemplu, un Renault Kangoo Z.E. din 2012, cu doar 50.000 km, a fost declarat inutilizabil de către Renault, având o capacitate a bateriei de doar 62%. Costul unei baterii noi? 21.000 de euro, mai mult decât valoarea mașinii în sine.

În schimb, pentru un EV second-hand cu o baterie mai rezistentă, specialiștii recomandă modele produse după 2016, precum:

• Nissan Leaf (generația a doua, cu baterie de 40 kWh)
• Renault Zoe facelift

Fiabilitatea pe termen lung și riscurile ascunse

Un aspect important de luat în calcul este tehnologia bateriei. Începând cu 2021, multe modele au trecut la baterii LFP (litiu-fier-fosfat), care sunt mai durabile și mai rezistente la ciclurile de încărcare și descărcare. Totuși, au o densitate energetică mai redusă, ceea ce înseamnă o autonomie mai mică.

Pe de altă parte, modelele Tesla sunt printre cele mai fiabile pe termen lung. Un Tesla Model S sau Model 3 cu 250.000 km poate funcționa fără probleme încă 100.000 km, fără a necesita intervenții majore asupra bateriei.

Când cumperi un EV second-hand, trebuie să fii atent la:

1. Capacitatea rămasă a bateriei – Testează-o cu un sistem de diagnoză specializat.
2. Numărul de cicluri de încărcare – Cu cât mai multe, cu atât mai mare degradarea.
3. Tipul bateriei – Evită modelele cu baterii închiriate sau greu de înlocuit.
4. Software-ul mașinii – Unele actualizări pot reduce autonomia în timp.
5. Istoricul de încărcare – Încărcările rapide frecvente pot accelera uzura bateriei.

Mașinile electrice second-hand pot fi o investiție bună dacă alegi cu grijă modelul și verifici cu atenție starea bateriei. Însă fără aceste precauții, riști să plătești mai mult pentru reparații decât pentru mașină în sine.