Invazia mașinilor chinezești în Europa: de ce riscă industria auto europeană un declin rapid în 2025

Industria auto europeană traversează una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă, confruntându-se cu o presiune fără precedent din partea producătorilor chinezi.

Mașinile fabricate în China, tot mai competitive din punct de vedere tehnologic și comercial, au început să câștige rapid cotă de piață în Uniunea Europeană, punând sub semnul întrebării viitorul unui sector care a stat la baza economiei continentului timp de decenii.

Pentru mulți veterani ai industriei, schimbarea este atât de profundă încât pare ireversibilă. Un exemplu este Tomas, fost manager senior într-o companie multinațională din domeniul componentelor auto, care a decis să părăsească sectorul în toamna lui 2025.

După peste 20 de ani de experiență, acesta consideră că modelul industrial european nu mai poate ține pasul cu viteza și amploarea transformărilor aduse de concurența asiatică.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Cum au ajuns producătorii chinezi să depășească Europa într-un timp record

Până nu demult, mașinile chinezești erau percepute în Europa drept produse inferioare, cu design modest și fiabilitate discutabilă.

Imaginea s-a schimbat radical într-un interval surprinzător de scurt. În doar câțiva ani, producătorii chinezi au reușit să reducă decalajul tehnologic și chiar să îl inverseze, lansând modele moderne, bine echipate și vândute la prețuri extrem de agresive.

Un factor-cheie a fost avantajul structural al Chinei în ceea ce privește costurile. Energia ieftină, forța de muncă slab sindicalizată și accesul la materii prime au permis menținerea unor prețuri mult sub cele ale competitorilor occidentali.

La acestea s-au adăugat economiile de scară obținute într-o industrie care a devenit, încă din 2009, cea mai mare din lume ca volum de producție.

Pandemia de COVID-19 și tensiunile geopolitice ulterioare au accelerat acest proces. În timp ce Uniunea Europeană a fost nevoită să își restrângă accesul la anumite resurse, producătorii chinezi și-au diversificat rapid aprovizionarea și au intensificat exporturile.

Rezultatul: în primele nouă luni din 2025, peste jumătate de milion de mașini chinezești au fost vândute în Europa, aproape dublu față de anul precedent, în ciuda tarifelor impuse de Bruxelles.

Tarife, fabrici în UE și riscuri strategice pe termen lung

În încercarea de a proteja producătorii locali, Uniunea Europeană a introdus în 2024 taxe suplimentare de până la 35% pentru unele mașini electrice chinezești, peste taxa standard de import.

Efectul a fost însă limitat. Producători precum BYD au raportat creșteri spectaculoase ale vânzărilor, adaptându-și rapid strategiile prin promovarea modelelor hibride sau cu motor termic, care nu sunt supuse acelorași bariere comerciale.

Mai mult, companiile chineze au început să investească direct în capacități de producție pe teritoriul Europei. Fabrici noi sunt în construcție sau deja operaționale în țări precum Ungaria, Spania sau Serbia, iar discuții avansate există și cu Italia sau Polonia.

Odată produse în UE, mașinile nu mai sunt afectate de tarifele vamale, ceea ce le oferă un avantaj suplimentar.

Experții avertizează însă că miza depășește sfera economică. Industria auto europeană susține direct și indirect peste 13 milioane de locuri de muncă și joacă un rol esențial în formarea inginerilor și în dezvoltarea tehnologiilor cu aplicații inclusiv în domeniul apărării. Pierderea acestei baze industriale ar putea avea consecințe serioase asupra autonomiei strategice a continentului.

Deși există propuneri precum impunerea de joint-venture-uri controlate majoritar de companii europene sau stabilirea unui preț minim pentru mașinile electrice chinezești, timpul pare să fie principalul adversar.

Pentru unii veterani ai industriei, direcția actuală este greu de schimbat. Speranța rămâne însă că deciziile politice rapide și coerente ar putea încă tempera un declin care, altfel, riscă să devină ireversibil.