Inteligența artificială în designul auto: Aliat sau pericol?

Emanoel Derta, noul director al studioului Dacia Design Center din București, și-a construit o carieră impresionantă în industria auto, trecând prin branduri renumite precum Porsche, Fiat, Alfa Romeo și chiar mărci chinezești precum Xpeng Motors.

Absolvent al Instituto Europeo di Design din Torino, Derta are o experiență de 24 de ani în designul auto și industrial, iar începând cu 2024, el conduce echipa de design a Dacia în România.

Emanoel Derta Sursa foto: Punctul.ro

Porsche vs. Dacia: O provocare neașteptată

Pasionat de mașini încă din copilărie, Derta a trăit într-o Românie comunistă, unde accesul la automobile moderne era limitat. Însă, acest lucru nu l-a împiedicat să își urmeze visul, studiind designul auto în Italia și lucrând ulterior pentru branduri de prestigiu. Printre proiectele la care a contribuit se numără modele iconice precum Fiat 500, Porsche 911 Speedster Concept și SUV-uri chinezești precum Xpeng G9.

Așadar, deși poate părea surprinzător, realizarea designului pentru o Dacie este mai dificilă decât pentru un Porsche. Într-un interviu pentru HotNews.ro, Derta a explicat că, la Porsche, designul se bazează pe o identitate vizuală puternică și pe o tradiție clar conturată, ceea ce limitează creativitatea, dar oferă și un set de reguli bine stabilite. Pe de altă parte, la Dacia, designerii trebuie să echilibreze robustețea cu simplitatea și, în același timp, să mențină un preț accesibil.

Zodiile care vor avea trei luni pline de noroc începând cu luna aprilie 2025. Viața acestor nativi se schimbă radical

Horoscop zilnic 3 aprilie 2025. Fecioarele iau decizii importante în dragoste, iar Scorpionii privesc altfel emoțiile

„Este mai greu să creezi o Dacie de 25.000 de euro decât un Porsche de 70.000-80.000 de euro”, explică Derta.

„Trebuie să decizi unde pui banii, cât carry over (elemente preluate de la modele anterioare) aplici și cât de mult poți inova fără să crești costurile”.

Emanoel Derta: De la Porsche la Dacia – Provocarea designului auto

În plus, Dacia se află într-un proces de redefinire a identității sale vizuale, iar acest lucru oferă o libertate mai mare designerilor. Cu toate acestea, presiunea este mare, pentru că fiecare model trebuie să fie atât funcțional, cât și atractiv pentru o piață în continuă schimbare.

Astfel, Derta recunoaște că Inteligența Artificială joacă un rol din ce în ce mai important în procesul de design auto, dar subliniază că nu poate înlocui complet creativitatea umană. Deși AI-ul poate genera rapid mii de variante de grile pentru radiatoare sau elemente estetice, el nu poate inova într-un mod autentic, ci doar reinterpretează modele existente.

„Dacă te bazezi în totalitate pe AI, riști să obții un design care seamănă izbitor cu alte modele deja existente pe piață”, explică Derta, pentru HotNews.

Totuși, el consideră că AI-ul este un instrument util pentru optimizarea procesului de design, permițând echipelor să testeze rapid mai multe concepte și să se concentreze pe aspectele cu adevărat inovatoare.

În concluzie, viitorul Dacia se anunță promițător, iar sub conducerea lui Emanoel Derta, brandul românesc își consolidează poziția pe piața auto europeană, demonstrând că designul accesibil poate fi și inovator.