Fanii lui Donald Trump dau vina pe sistemele de siguranță pentru scumpirea mașinilor în SUA. Situația pare desprinsă dintr-un film prost

Creșterea constantă a prețurilor autoturismelor noi din Statele Unite a generat nemulțumire în rândul cumpărătorilor, într-o țară în care accesul la mașină este aproape obligatoriu pentru marea majoritate a populației.

În timp ce costul mediu al unei mașini atinge noi recorduri, iar executările pentru neplata ratelor ajung la cel mai ridicat nivel din ultimii 15 ani, dezbaterea politică a căpătat o direcție neașteptată: unii politicieni republicani susțin că regulile de siguranță impuse producătorilor ar fi principala cauză a scumpirilor, scrie Futurism.

Conduși de senatorul Ted Cruz, aceștia au inițiat o investigație care pune sub semnul întrebării obligația legală de a include anumite tehnologii de protecție pe modelele noi.

Paradoxal, criticile vizează tocmai sistemele despre care Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier (NHTSA) afirmă că au salvat sute de mii de vieți din 1968 până astăzi.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Regulile contestate: frânarea automată și sistemele de avertizare

Potrivit informațiilor relatate inițial de Wall Street Journal, grupul de parlamentari republicani pregătește audieri cu reprezentanții celor mai mari producători auto americani, dar și cu un executiv Tesla.

Scopul este de a explica de ce mașinile devin tot mai costisitoare, însă direcția anchetei ridică semne de întrebare. Criticile se concentrează pe tehnologii cu eficiență dovedită, precum frânarea automată de urgență (AEB), care oricum ar urma să devină obligatorie abia din 2029, sau alarmele ce îi avertizează pe șoferi atunci când un copil este uitat pe bancheta din spate.

De altfel, unele grupuri de lobby din industrie au atacat în instanță cerințele referitoare la AEB, argumentând că noile norme ar crește considerabil costurile de producție. Această poziționare rămâne contradictorie, având în vedere că numeroși producători includ deja astfel de sisteme pe anumite modele fără să fie obligați legal.

De ce cresc cu adevărat prețurile: între profit, tehnologie și piață

O analiză mai amplă arată însă că vinovații pentru costurile tot mai ridicate nu sunt tehnologiile de siguranță, ci strategia comercială a industriei auto.

Automatizarea și eficientizarea liniilor de producție au permis fabricilor să producă mai mult decât suficient pentru a acoperi cererea, iar în mod logic acest lucru ar fi trebuit să se reflecte în prețuri mai mici pentru consumatori.

În practică însă, economiile obținute nu sunt transferate clienților, ci sunt folosite pentru a menține și crește marjele de profit.

Un exemplu relevant este evoluția scaunelor auto: inițial elemente funcționale, acestea au devenit platforme complexe, dotate cu senzori biometrici, motoare, ventilație sau mecanisme electrice.

Transformarea lor într-un produs sofisticat și costisitor a alimentat o industrie de zeci de miliarde de dolari, generând profituri suplimentare pentru companii și costuri mai mari pentru cumpărători.

Acest tip de dinamică nu este nou în sectorul auto. Istoric, marile companii au diversificat masiv gama de produse și servicii pentru a-și menține creșterea, investind în combustibili aditivi, materiale sintetice sau electrocasnice, într-un efort constant de a deschide noi nișe comerciale.

Este o strategie economică bazată pe maximizarea profiturilor, nu pe satisfacerea nevoilor de bază ale consumatorilor.

În acest context, critica republicanilor la adresa reglementărilor de siguranță pare să ocolească tocmai cauzele reale ale scumpirilor.

Tehnologiile menite să reducă accidentele nu reprezintă partea semnificativă din cost, în timp ce opțiunile premium și electronicele tot mai elaborate împing prețurile în sus, elemente pe care producătorii le promovează tocmai pentru randament financiar mai mare.