Dacia din 2025: cât de mult mai seamănă Loganul de azi cu primul model lansat în 2004

În două decenii, Dacia Logan a trecut de la „mașina de 5.000 de euro” la un model care nu mai poate fi numit low cost în sensul clasic. Versiunea din 2025 are motoare turbo moderne, sisteme de asistare la condus și un interior care nu mai are nimic în comun cu plasticul tare de acum 20 de ani. Totuși, multe familii o văd în continuare ca pe urmașa directă a Loganului original, mașina simplă și robustă pentru drumurile de zi cu zi. Merită să vezi cât mai există din ADN-ul inițial și unde s-a schimbat filosofia.

Dacia Logan III (2024)

De la mașina „ieftină și bună” la sedanul decent echipat

Loganul din 2004 a fost proiectat cu un singur obiectiv principal: să fie accesibil. Platforma simplă, suspensiile robuste și materialele ieftine făceau posibil un preț de pornire foarte mic, dar compromisurile se vedeau peste tot: izolație fonică slabă, dotări minime de siguranță, ergonomie rudimentară. Pentru mulți cumpărători era însă primul pas în lumea mașinilor noi și își făcea treaba onest.

În 2025, Loganul joacă deja în altă ligă. Chiar și versiunile de bază includ sisteme precum ESP, airbaguri multiple, asistență la frânarea de urgență sau funcții de menținere a benzii. Platforma este comună cu modele Renault moderne, ceea ce se simte la modul în care mașina se așază pe drum și la nivelul de siguranță pasivă. Motoarele aspirate au dispărut aproape complet, înlocuite de propulsoare turbo mai eficiente, iar versiunea pe GPL a devenit aproape obligatorie pentru cei care vor costuri rezonabile de rulare.

Logan în portofoliul Dacia din 2023

Cum s-a schimbat experiența la interior și la volan

Dacă ai condus un Logan de primă generație și urci într-un model 2025, diferența cea mai clară este la interior. Materialele nu te duc cu gândul la premium, dar sunt mult mai bine asamblate, cu plastice mai plăcute la atingere și mai puține zgomote. Scaunele sunt mai bine profilate, reglajele mai generoase, iar sistemul multimedia cu ecran tactil, conectivitate Android Auto și Apple CarPlay schimbă radical viața de zi cu zi la volan.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

Și la condus se simte altă generație. Direcția este mai precisă, frânele mai ferme, iar stabilitatea la viteze de autostradă este net superioară. Loganul din 2004 era gândit în primul rând pentru drumuri naționale și oraș, pe când cel de azi se simte confortabil și la 130 km/h, cu nivel de zgomot acceptabil și consum relativ mic. Unde se păstrează încă spiritul vechi este la partea de simplitate: soluții tehnice nu foarte sofisticate, acces bun la componente și costuri relativ reduse de întreținere.

Ce a rămas din „spiritul Logan” după 20 de ani

Chiar dacă prețurile au urcat, raportul dintre ceea ce primești și cât plătești rămâne principala carte a Loganului. Pentru mulți șoferi, este în continuare mașina care îți oferă spațiu interior generos, un portbagaj mare și costuri de service decente. Nu e cea mai rafinată mașină din segment, dar este printre cele mai pragmatice, iar asta păstrează destul de mult din ideea inițială.

În același timp, Loganul din 2025 nu mai este „doar” o mașină pentru piețele emergente. Designul este mai îngrijit, opțiunile de dotări au crescut, iar versiunile superioare pot rivaliza cu modele mai scumpe de la concurență. A dispărut aerul de „mașină foarte ieftină”, iar brandul Dacia în ansamblu a câștigat respect în Europa. Dacă privești înapoi la Loganul din 2004, ai impresia că sunt două povești diferite, legate între ele doar de logo și de filosofia de a oferi multă mașină pentru bani cât de cât rezonabili.