Dacia Bigster surprinde Europa: cum a detronat rivali de top în Germania și Franța

Lansarea modelului Dacia Bigster în segmentul C-SUV a stârnit inițial scepticism, mai ales din partea celor care considerau că pretențiile ridicate ale clienților din acest segment nu pot fi satisfăcute de o marcă low-cost. Totuși, cifrele recente de vânzări arată exact contrariul: Bigster nu doar că a fost bine primit, dar a reușit deja să depășească modele consacrate în Franța și Germania, două dintre cele mai exigente piețe auto din Europa.

Startul Bigster este fulminant, iar direcția e clară: Dacia a intrat cu încredere într-o ligă superioară.

Datele din luna iunie 2025 arată o performanță remarcabilă pentru Dacia Bigster. În Germania, SUV-ul românesc a înregistrat 1.227 de unități vândute, surclasând nume grele precum Kia Sportage, Ford Kuga sau Cupra Tavascan. Chiar și în fața Renault Austral, Bigster se descurcă mai mult decât onorabil, apropiindu-se periculos de vânzările Nissan Qashqai – un etalon al segmentului C-SUV, scrie Profit.ro.

Situația este și mai spectaculoasă în Franța, unde Dacia Bigster a înmatriculat 2.386 de unități doar în luna iunie. A reușit astfel să depășească modele ca Hyundai Tucson sau Kia Sportage, prezente de luni bune pe piață, și să se apropie de Renault Austral, unul dintre favoritele publicului francez. Singurul model care a reușit să-l întreacă în segment a fost Peugeot 3008.

Până acum, Bigster a înmatriculat deja aproximativ 3.000 de unități în Germania și 5.836 în Franța, deși este prezent pe piață abia din luna aprilie. La nivel european, modelul a atins deja 15.000 de unități în prima jumătate a anului, iar obiectivul este de până la 100.000 de unități anual în anii următori.

Concurența e dură, dar Bigster joacă inteligent: spațiu, dotări și preț atractiv

Ce face ca Bigster să aibă un asemenea succes, într-un segment dominat de nume cu tradiție? Răspunsul vine în trei puncte simple: preț competitiv, dotări moderne și spațiu interior generos. Cu un portbagaj încăpător și un habitaclu care rivalizează cu SUV-uri premium, Bigster oferă exact ce își dorește consumatorul european – fără artificii inutile.

Un alt detaliu care scoate în evidență strategia bine calibrată a Dacia este faptul că 80% dintre comenzi sunt pentru versiunea de top, 1.8 litri hibrid. Clienții aleg confort și performanță, iar majoritatea evită varianta 4×4 cu cutie manuală, care reprezintă mai puțin de 20% din vânzări.

Interesant este și profilul celor care cumpără Bigster: doar 20% provin din rândul clienților Dacia sau Renault. Asta înseamnă că modelul cucerește 80% de la alte mărci, un semn clar că Dacia a reușit să atragă un public nou, care în mod tradițional ar fi ales un model Skoda, Ford sau Volkswagen.

Bigster vs Duster: un duel fratricid sau o coabitare inteligentă?

Mulți s-au întrebat dacă succesul Bigster va canibaliza vânzările celuilalt SUV de succes al mărcii – Duster. Dar Denis le Vot, CEO-ul Dacia, are un răspuns clar: „Dacă vrei Duster, cumperi Duster. Dacă vrei Bigster, alegi Bigster.” Cele două modele nu se calcă pe bătătură, ci se completează.

În Germania, Bigster se apropie deja de cifrele Duster (1.698 unități în iunie), iar în Franța diferența este și mai mică (4.121 unități Duster vs. 2.386 unități Bigster). De asemenea, modelul a depășit deja Jogger pe piața franceză și este aproape să facă același lucru și în Germania.

Această complementaritate între Bigster și Duster ar putea transforma Dacia într-un jucător redutabil în întreg segmentul SUV. Strategia pe termen lung este clară: acoperirea a două paliere de preț și dotări, pentru a atrage cât mai multe tipuri de clienți – de la cei care caută un SUV simplu, la cei care vor dotări moderne fără să plătească prețul premium.

În concluzie, Dacia Bigster nu este doar un nou SUV în segmentul C, ci o declarație de ambiție. A demonstrat că o marcă accesibilă poate juca în liga mare, fără compromisuri majore și cu o strategie clară. Dacă trendul actual se menține, Bigster ar putea deveni cel mai de succes model Dacia din ultimii ani și un rival serios pentru liderii tradiționali ai segmentului. Iar tu, dacă ești în căutarea unui SUV cu raport preț-dotări imbatabil, ar fi momentul să arunci o privire și către Bigster.