Cum te afectează sistemul e-Transport. Ce trebuie să știe persoanele fizice și juridice care fac transport de bunuri în România

Sistemul e-Transport, introdus oficial în România în 2022 și devenit obligatoriu începând cu 1 ianuarie 2023, este una dintre cele mai radicale măsuri de digitalizare fiscală aplicate transportului rutier de bunuri. Deși scopul declarat este combaterea evaziunii fiscale și a contrabandei, pentru contribuabili — fie persoane juridice, fie PFA-uri sau întreprinderi individuale — obligațiile introduse vin cu un risc ridicat de sancțiuni și o birocratizare suplimentară a activității.

Mai ales în cazul bunurilor considerate „riscante”, sistemul presupune o raportare prealabilă detaliată a transporturilor. În lipsa acesteia, operatorii economici pot fi sancționați cu amenzi care ajung până la 100.000 de lei și, în unele cazuri, chiar cu confiscarea bunurilor. Așadar, e-Transport nu este doar un sistem IT, ci o obligație legală cu implicații serioase.

Cine este vizat de e-Transport și ce se declară

Sistemul se aplică tuturor operatorilor economici — societăți comerciale, PFA-uri, întreprinderi individuale sau familiale — care transportă pe cale rutieră bunuri considerate riscante. Printre aceste produse se numără legume, fructe, băuturi alcoolice, îmbrăcăminte, încălțăminte sau materiale de construcții. Nu toate transporturile sunt însă supuse raportării. Sunt vizate doar acele transporturi care implică vehicule de peste 2,5 tone încărcate cu bunuri riscante în cantitate de cel puțin 500 kg sau în valoare de peste 10.000 de lei.

Raportarea se face de către expeditor, destinatar, furnizor sau depozitar, în funcție de tipul de tranzacție (internă, intracomunitară, import, export, tranzit). Obligația revine celui care deține bunurile sau care le introduce sau scoate din țară.

Transporturile se declară prin Spațiul Privat Virtual (SPV), iar sistemul generează un cod numit UIT, valabil în general 5 zile. Acest cod trebuie să se afle în posesia transportatorului pe tot parcursul cursei, iar în cazul retururilor se aplică reguli diferite, în funcție de momentul în care are loc returul față de recepția inițială a bunurilor.

Ce trebuie să faci concret dacă transporți bunuri riscante

Pentru a nu avea probleme cu ANAF sau Poliția Rutieră, trebuie să te asiguri că:

• ai obținut codul UIT înainte de începerea transportului (cu cel mult 3 zile înainte);
• codul UIT este transmis șoferului și este disponibil la control;
• datele declarate sunt corecte, pentru că, odată început transportul, nu mai pot fi modificate (cu mici excepții);
• în cazul unui retur, identifici corect situația pentru a ști dacă poți reutiliza codul inițial sau trebuie să generezi unul nou.

Este important de menționat că, dincolo de ANAF și Vamă, și Poliția Română are în prezent atribuții de control pentru e-Transport. Deși accesul direct în sistemul informatic nu este clarificat oficial, agenții pot verifica existența codului UIT și conformitatea transportului.

În cazurile în care sistemul informatic e-Transport nu funcționează, există o procedură prin care transportul se poate face fără cod, dar cu obligația raportării ulterioare.

Ce riscuri îți asumi dacă nu respecți legea

Sancțiunile sunt considerabile: amenzi între 20.000 și 100.000 de lei, în funcție de gravitatea încălcării, plus posibilitatea confiscării bunurilor transportate. Chiar și o simplă omisiune — cum ar fi necompletarea corectă a datelor sau lipsa codului UIT — poate duce la penalizări, mai ales în contextul în care verificările sunt automatizate, iar riscurile fiscale sunt ușor de detectat.

În concluzie, sistemul e-Transport nu este doar o formalitate birocratică, ci o obligație cu greutate, care afectează inclusiv micii antreprenori sau transportatorii ocazionali. Dacă faci transport de bunuri riscante, ai nevoie de o bună înțelegere a reglementărilor și de proceduri clare în firmă pentru a evita sancțiuni inutile.