Care este distanța corectă până la mașina din față, pentru a evita un accident. Cum se calculează în funcție de viteză, explicațiile lui Titi Aur

Carambolul produs vineri, 26 decembrie, pe Drumul Expres Pitești – Craiova readuce în discuție una dintre cele mai ignorate reguli din trafic: păstrarea distanței de siguranță. Expertul în conducere defensivă Titi Aur explică de ce șoferii români ajung des în accidente în lanț și cum poate fi evitat ”efectul de turmă”.

Ce este ”efectul de turmă” și de ce duce la accidente în lanț

Fostul pilot de raliuri Titi Aur a explicat sâmbătă, 27 decembrie, la Digi24, că cel mai probabil carambolul în care au fost implicate 12 mașini și 32 de persoane a fost cauzat de așa-numitul ”efect de turmă”, un fenomen despre care nu se vorbește la școala de șoferi.

”Suntem tentați să ne luăm unul după altul, în sensul că mergem cu viteză din ce în ce mai mare și din ce în ce mai aproape unul de celălalt, pentru că avem senzația că se poate”, a explicat Titi Aur.

El a detaliat că, mai ales pe autostrăzi și drumuri expres, șoferii tind să copieze comportamentul celor din jur, ceea ce duce la o coloană întreagă care rulează prea rapid și prea compact.

”De cele mai multe ori ajungem liniștiți acasă, dar dacă una din mașini a frânat mai mult un pic (…) din momentul ăla pleacă tot lanțul de frânări din ce în ce mai violente, fiind mai aproape unul față de altul”, a subliniat expertul.

Cum se calculează corect distanța de siguranță în funcție de viteză

Titi Aur spune că există o regulă simplă, ușor de aplicat, dar aproape necunoscută în rândul șoferilor.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

”Românii nu știu să păstreze distanța, care ar trebui să fie de jumătatea în metri a vitezei pe care o ai.”

Astfel, la o viteză de 120 km/h, specifică drumurilor expres, distanța minimă față de mașina din față ar trebui să fie de 60 de metri. Pe autostradă, la 130 km/h, distanța ajunge la aproximativ 65 de metri.

”Aproape niciun șofer din România nu vrea să accepte că, pentru a fi în siguranță, trebuie, pe autostradă, la 130km/h, să ai cel mai aproape față de cel din față 65m”, a declarat Titi Aur, explicând că cei care respectă regula sunt adesea presați sau claxonați de ceilalți participanți la trafic.

De ce nu există o singură cauză într-un accident rutier

Expertul în conducere defensivă a invocat și ”regula șvaițerului”, potrivit căreia accidentele apar, de regulă, prin suprapunerea mai multor factori.

”Mai rar se întâmplă accidentul dintr-un singur motiv. De obicei sunt coroborate mai multe motive.”

În cazul carambolului, o frânare bruscă, o posibilă orbire de la soare și efectul de turmă ar fi putut declanșa lanțul de coliziuni. Faptul că numărul victimelor a fost relativ mic se datorează, spune Aur, siguranței mașinilor moderne.

”Beneficiem de mașini foarte bune, de mașini care ne protejează (…) Nu pentru că suntem noi mai civilizați, nu pentru că noi conducem mai bine, ci pentru că mașina modernă ne protejează mult mai mult în caz de impact.”

Concluzia lui Titi Aur este una simplă: adaptarea vitezei la condițiile de drum și păstrarea distanței corecte pot face diferența dintre un drum banal și o tragedie.