Când folosești frâna de motor, când frâna clasică – diferențele pe care puțini șoferi le cunosc. Recomandările experților

În condusul zilnic, alegerea modului corect de frânare nu ține doar de preferință, ci de siguranță, eficiență și întreținerea vehiculului. Deși majoritatea șoferilor folosesc instinctiv frâna clasică de picior, puțini știu că frâna de motor poate fi o alternativă mai sigură în anumite situații. Iar când e vorba de frâna de mână, lucrurile sunt și mai restrictive. Fiecare are un rol bine definit și un moment oportun în care trebuie utilizat.

Cum funcționează și când se folosește frâna de motor

Frâna de motor este un proces natural, fără acționare mecanică asupra roților. Ea se declanșează atunci când ridici piciorul de pe accelerație și retrogradezi în trepte inferioare. În loc să genereze putere, motorul consumă energia de deplasare, rezultând o încetinire treptată a vehiculului.

Această tehnică este ideală:

• Pe drumuri alunecoase , acoperite de zăpadă sau gheață
• În coborâri lungi , unde utilizarea frânei clasice ar duce la supraîncălzirea sistemului
• Când vrei să prevezi o oprire și să reduci viteza progresiv

Pentru a folosi corect frâna de motor:

Cum să ai apa clară în piscină. Problema românilor se poate rezolva uşor: „S-a înverzit şi s-a umplut de gângănii”

Andreea Marin, certată de fiica sa pentru felul în care se îmbracă. Violeta a recunoscut la TV de ce nu este mulţumită de mama sa: „Să se calmeze”

1. Retrogradează treptat (ex: din viteza a 5-a în a 4-a la ~70 km/h, apoi în a 3-a la ~40 km/h)
2. Nu sări peste trepte, pentru a evita solicitarea transmisiei
3. Nu lăsa motorul să ajungă la turații prea mici fără să apeși ambreiajul – altfel se va opri

Pe lângă avantajele de siguranță, frâna de motor scade consumul de combustibil și reduce uzura plăcuțelor de frână . La motoarele pe benzină efectul e mai pronunțat, dar se aplică și celor diesel.

Când este recomandată frâna clasică

Frâna de picior rămâne soluția esențială atunci când:

• Ai nevoie de o oprire rapidă
• Conduci în trafic urban cu opriri frecvente
• Ești într-o situație de urgență sau imprevizibilă

Aceasta acționează prin intermediul plăcuțelor de frână care apasă pe discurile de frână, reducând brusc viteza roților. Este eficientă și precisă, dar se uzează mai repede, mai ales dacă e folosită excesiv pe coborâri sau în condiții dificile.

În plus, pe carosabil alunecos, o apăsare bruscă pe frâna clasică poate cauza blocarea roților și pierderea controlului, mai ales dacă mașina nu are ABS sau ESP. În astfel de condiții, este mai sigur să combini frâna de motor cu o apăsare ușoară pe frâna clasică.

Rolul frânei de mână și riscurile folosirii greșite

Frâna de mână este destinată exclusiv imobilizării vehiculului parcat . Ea acționează direct asupra roților din spate, blocându-le complet. În mers, utilizarea acesteia este periculoasă și poate duce la:

• Blocarea instantanee a roților
• Derapaj necontrolat , chiar și la viteze mici
• Pierderea completă a aderenței și a direcției

Singura situație în care poți folosi frâna de mână în mers este o urgență extremă , de exemplu dacă frâna de picior a cedat. Chiar și atunci, frâna trebuie acționată progresiv , pentru a evita blocarea roților.

Pentru mașinile moderne, dotate cu frână de mână electronică (buton), activarea în mers este de regulă blocată de sistem. Dacă o activezi forțat, aceasta va acționa ca o frână clasică, dar cu risc crescut de avarie.

Concluzie: cum alegi corect metoda de frânare

• Frână de motor : ideală pentru coborâri, drumuri alunecoase, anticipare și economie de combustibil
• Frână clasică : esențială pentru opriri rapide, control în trafic și intervenții de urgență
• Frână de mână : folosită exclusiv la staționare; în mers, doar în cazuri extreme și cu mare grijă

Alegerea corectă nu doar că te poate feri de accidente, dar îți prelungește și viața motorului și a sistemelor de frânare.