Locul din România mai frumos decât Transalpina sau Transfăgărășanul. Cum arată Drumul Aurului din vestul țării VIDEO

Au trecut șase decenii de la momentul în care s-a dat startul construcției uneia dintre cele mai spectaculoase șosele din România, cunoscută sub numele de Drumul Aurului din Munții Metaliferi. Acest loc special întrece Transalpina sau Transfăgărășanul în frumuețe.

Capodopera inedită a infrastructurii a reușit să lege două orașe încărcate de istorie și să traverseze peisaje fascinante. O adevărată bijuterie a ingeniozității, drumul leagă Deva și Brad din județul Hunedoara, în vestul României, rămânând martorul trecerii timpului și al efortului uman de a înfrunta natura sălbatică.

Proiectul de a conecta cele două orașe a început să prindă contur în anii ’60, atunci când o echipă de ingineri și constructori a pus la cale un plan ambițios. Oricât de dificil ar părea astăzi, acum șase decenii munca lor a dat naștere la un traseu de 34 de kilometri, o adevărată conexiune între valea Mureșului și valea Crișului Alb, cunoscută și sub numele de Țara Zarandului.

Drumul își desfășoară parcursul printr-un peisaj măreț, cu serpentine care se împletesc cu zone înalte și zone joase, oferind șoferilor și turiștilor o călătorie plină de surprize și priveliști feerice. Săpăturile au fost un adevărat test de răbdare și muncă susținută. Se estimează că au fost necesari 234.000 de metri cubi de săpături, dintre care 27.000 de metri cubi în stâncă.

9 lucruri pe care musafirii le analizează imediat ce intră în casă. Așa își dau seama cât des faci curățenie

Mădălina Ghenea, față în față cu femeia care a terorizat-o ani la rând: „Mă șochează”. A pierdut numeroase contracte din cauza ei

Pentru a întări fundația drumului, au fost ridicate nu mai puțin de 38.400 de metri cubi de ziduri de sprijin, iar peisajul a fost presărat cu 142 de poduri și podețe, fiecare contribuind la un tablou de arhitectură în armonie cu natura. Faptul că s-au folosit materiale locale pentru construcție, precum piatră brută, piatră sfărâmată, balast și nisip, dovedește nu doar eficiența tehnică, ci și respectul față de resursele locului.

Timpul nu s-a oprit la construcția inițială. În perioada dintre 2014 și 2019, Drumul Aurului a fost supus unei modernizări esențiale, cu o investiție majoră de peste 100 de milioane de lei, finanțată de Uniunea Europeană și statul român.

Transalpina și Transfăgărășanul depășite în frumusețe de acest loc

Această etapă a adus îmbunătățiri semnificative, întărirea platformei drumului prin lărgirea acesteia cu circa un metru și jumătate și adăugarea benzii a treia de circulație în anumite porțiuni. Curbele periculoase au fost corectate pentru a asigura o vizibilitate mai bună, iar suprafața de rulaj a fost netezită pentru a oferi șoferilor o experiență de condus cât mai plăcută și sigură.

Impactul modernizării a fost mai mult decât vizibil în statisticile accidentelor rutiere. Numărul acestora s-a diminuat semnificativ pe Drumul Național 76, aducând oamenilor un plus de siguranță în călătorii. Pe lângă acest aspect, unele dintre locurile traversate de drum au devenit repere turistice, atrăgând priviri curioase și inimile celor în căutare de frumusețe naturală și istorie îmbibată în aerul muntos.

Printre aceste puncte de atracție se numără Dealul Mare din Hunedoara, un loc magic aflat la aproximativ 500 de metri altitudine. Aici se despart așezările din valea Mureșului de cele din valea Crișului Alb, iar din vârful acestui deal se poate admira panorama uluitoare a Munților Metaliferi, cu văi îmbrăcate în aurul naturii și vestigiile istorice ale Țării Zarandului. Este o fereastră spre trecut, unde privirea se pierde în îndepărtare și sufletul se liniștește în fața măreției naturii și a măiestriei umane.

De pe Dealul Mare se poate distinge și calea ferată Deva-Brad, o altă comoară a ingineriei românești. Construită între anii 1939 și 1987, calea ferată a traversat Dealul Mare prin patru tuneluri, 11 viaducte și peste 30 de poduri și podețe.

Unul dintre cele mai impresionante viaducte își întinde arcul la înălțimea de peste 25 de metri, creând o imagine uimitoare la intrarea în Brad. Acest traseu rămâne un simbol al ingeniozității umane și al capacității de a învinge natura, fiind un omagiu adus celor care au făcut posibilă această conexiune între două lumi.

Șase decenii de la construcția Drumului Aurului din Munții Metaliferi nu au făcut decât să întărească legătura dintre trecut și prezent, dintre eforturile eroice ale celor care au dat naștere acestor capodopere și beneficiile aduse de modernizare. Drumul continuă să ofere călătorilor și turiștilor o experiență unică, în care istoria și progresul se împletesc armonios, creând o poveste fascinantă în inima Munților Metaliferi.