Renault lucrează cu Google: cum îți transformă mașina în smartphone

Renault și Google își extind colaborarea pentru a extinde capabilitățile privind actualizările software de la distanță.

Renault își accentuează colaborarea cu Google în încercarea de a extinde capabilitățile privind actualizările software de la distanță la noi modele precum Megane E-Tech și Austral.

„Vrem să facem din mașină un obiect inteligent care învață și unul care poate fi îmbunătățit prin aer ca un telefon mobil”, a spus CEO-ul Renault, Luca de Meo, într-un interviu.

Producătorii de automobile se străduiesc să ajungă din urmă cu capabilitățile tehnologice ale Tesla, inclusiv cu capacitatea de a furniza actualizări pentru mașini de la distanță.

Cât costă o porție de fasole cu ciolan la Târgul de Crăciun din Craiova 2024. Prețurile sunt destul de piperate

Daniela Iliescu este însărcinată cu al doilea copil. Cum a făcut anunțul soția lui Culiță Sterp: ”Sufletul mi-e inundat de bucurie și împlinire!”

Extinderea parteneriatului cu Google, care a început în 2018, va permite Renault să ofere mai multe actualizări de software over-the-air, precum și servicii suplimentare la cerere, au declarat cele două companii.

Parteneriatul cu Google va ajuta Renault să-și accelereze „transformarea digitală end-to-end, de la designul mașinii până la lansarea pe piață și până la producția sa”, a spus de Meo într-un comunicat.

Un parteneriat benefic

Noile caracteristici digitale în vehicul vor crea venituri suplimentare, în timp ce vor spori valoarea reziduală a mașinilor Renault și vor păstra clienții, a adăugat de Meo.

Funcțiile la cerere vor include șoferii să își poată localiza mașinile în parcări mari.

„Produsul rămâne în legătură cu compania de la leagăn până la mormânt, pentru mai mult de un ciclu de proprietate”, a spus CEO-ul.

Extinderea parteneriatului cu Google demonstrează strategia „orizontală” a Renault sub de Meo, care include colaborări pe software cu dezvoltatorii, mai degrabă decât proiectarea tehnologică internă – o strategie care a dat rezultate mixte la alți producători auto tradiționali.

Grupul Volkswagen a amânat noi modele cruciale și l-a eliminat pe fostul CEO Herbert Diess în iulie, pe fondul problemelor la unitatea sa de software Cariad.

„Suntem un producător de hardware; software-ul este un alt sport”, a spus de Meo. „Dacă vrei să înveți să joci tenis, ar fi bine să mergi cu cineva care joacă tenis corect.”

Producătorii de automobile și companiile de tehnologie, inclusiv Sony, Apple și Google, au lucrat pentru a dezvolta modalități de a construi mașini viitoare în platforme mai asemănătoare smartphone-urilor, cu servicii facturabile în care actualizările cheie sunt wireless.