Mercedes pregătește clasa G electrică pentru lansare: când va fi lansată, ce noutăți aduce

Mercedes este primul client auto al Sila Nanotechnologies, fondată de un fost inginer Tesla.

Mercedes-Benz va încorpora o nouă baterie în viitoarea sa clasă G electrică din 2025, o soluție la problema cum să alimenteze mașinile electrice mari fără a le îngreuna cu baterii grele.

Bateria, produsă de start-up-ul Sila Nanotechnologies, folosește anozi pe bază de siliciu și are cu 20% până la 40% mai multă energie decât celulele comparabile disponibile în prezent, a spus Mercedes.

Siliciul oferă o alternativă la grafitul cel mai des folosit, din care 70% provine din China. Tesla a declarat în 2020 că va spori utilizarea siliciului în bateriile sale.

Nutriționiștii nu cumpără niciodată alimentele astea din supermarket. Ce explicație au dat experții

A încercat să deschidă ușa avionului în care se afla, dar a fost oprit la timp de către echipaj și ceilalți pasageri. Ce a pățit bărbatul, după aceea

Mercedes este primul client auto anunțat public al start-up-ului de baterii Sila Nanotechnologies din California, care investește într-o nouă fabrică din statul Washington, care urmează să fie deschisă în 2024.

O alternativă interesantă

Mercedes deține o participație minoritară la Sila, necotată, care lucrează și cu BMW.

Sila, fondată de un fost inginer Tesla, a strâns încă 590 de milioane de dolari anul trecut, mărindu-și evaluarea la aproximativ 3,3 miliarde de dolari.

„Oferirea unei densități de energie atât de ridicată este un adevărat schimbător de joc și ne permite să gândim în direcții complet noi atunci când dezvoltăm viitoare mașini electrice”, a declarat Markus Schaefer, directorul de tehnologie Mercedes, într-un comunicat.

Clasa G este printre cele mai scumpe mașini din gama Mercedes, jucând un rol din ce în ce mai important în strategia producătorului de creștere a marjelor pentru a ajuta la finanțarea tranziției către tehnologia EV.

Când o baterie este încărcată, ionii curg de la catod la anod, iar atunci când este descărcat, ionii se inversează. Materialul anodului convențional este grafitul, dar cercetătorii s-au uitat la siliciu ca o alternativă pentru a dezvolta o baterie care poate împacheta mai multă energie.

Mercedes nu a oferit o actualizare cu privire la intervalul așteptat al Clasei G electrice.