De ce modelul i8 ar putea fi un eșec pentru BMW

ACTUALITATE

Modelul BMW i8 este unul cu care constructorul a încercat să arate că poate face tranziția spre electrice și hibride. Numai că strategia nu s-a dovedit tocmai bună.

Modelul BMW i8 este unul plug-in hibrid, adică se poate încărca și la priză electrică. Face parte din proiectul constructorului auto denumit „Project i”, adică o gamă de electrice și hibride. Modelul a fost lansat în 2014 în Germania și pe piața din SUA un an mai târziu. Dar producția acestuia va fi oprită în aprilie anul acesta.

De ce? E posibil ca BMW să fi venit cu o strategie greșită în cazul acestei mașini prezentate drept una premium, din gama sport. E adevărat că BMW i8 accelerează la 100 km/h în doar 4,4 secunde. Dar e mult mai puțin decât alte modele cu care a căutat să rivalizeze.

Până în 2016 s-a vândut extrem de bine, în peste 10.000 de modele. Între timp, însă, valoarea sa a început să se deprecieze accelerat. Și există câteva cauze.

Precum România, fiecare țară are propria rețetă de supă sau ciorbă. Care ar fi cea mai bună, dar și cea mai cunoscută

Sancțiunile usturătoare pe care le vor primi românii care stau la bloc și au animale de companie. Ce spune legea, e oficial

Unde s-a greșit cu modelul i8

În primul rând, așa cum spuneam, BMW i8 este un model lent. Performează bine pentru o mașină sport, dar nu a fost marketată așa. BMW a vorbit, în schimb, despre o…super-mașină. Ceea ce nu prea e.

Costă nu mai puțin de 150.000 de dolari și, dacă faci comparație din acest punct de vedere cu alte mărci, o să vezi că BMW pierde în fața unor modele precum Porsche 911 GT3, Nissan GTR, Jaguar F Type SVR sau Corvette ZR1. BMW i8 are, așadar, un preț prea mare pentru ce poate să ofere.

model BMW i8

Cu cât se produce mai mult o mașină, cu atât valoarea sa se depreciază mai repede. Ia exemplul Ferrari, care se produce doar în cantități limitate. În acest fel, prețul e păstrat sus, tocmai pentru a arăta că modelul este premium și e destinat doar unui anumit număr de clienți. Producătorul n-a făcut așa, n-a păstrat o ediție oarecum limitată. Până să anunțe oprirea producției, care se va întâmpla în aprilie 2020, a apăsat accelerația în fabrică și a început să producă și mai multe modele.

Astfel, un client care-și cumpără un model nou de BMW i8 la 150.000 de dolari, îl poate revinde cu doar 80.000 de dolari în acest moment.

Cum s-a vândut BMW i8

Înainte de a decide să oprească producția la modelul BMW i8, constructorul a mai venit cu o versiune premium. A prezentat, anul trecut, i8 Ultimate Sophisto Edition, despre care a spus că va fi produs doar în 200 de unități.

După aprilie 2020, BMW se va concentra pe linia care include alte modele electrice: sedanul i4 și următoarele generații de crossovere iX3 și iNext. Ar fi de așteptat chiar și o nouă mașină din gama sport, bazată pe conceptul Vision M Next, prezentat anul trecut. Care arată cam așa: