Creșterea prețurilor la mașini încetinește, dar accesibilitatea rămâne o problemă

Prețurile automobilelor noi continuă să fie ridicate, în ciuda creșterii stimulentelor financiare oferite de producători. Deși ritmul scumpirilor s-a redus, accesibilitatea rămâne o preocupare majoră pentru cumpărători. Un raport recent al Kelley Blue Book arată că prețul mediu de tranzacție (ATP) pentru o mașină nouă în februarie a fost de 48.039 de dolari, ceea ce reprezintă o creștere modestă de 1% față de anul trecut și o scădere de 1,3% față de luna ianuarie.

Acest fenomen sugerează că zilele în care prețurile vehiculelor creșteau rapid au trecut, dar asta nu înseamnă că mașinile devin mai accesibile. Mulți cumpărători sunt nevoiți să își regândească opțiunile, fie prin alegerea unor modele mai vechi, fie prin extinderea contractelor de leasing existente.

Unul dintre aspectele cheie ale pieței auto din prezent este creșterea stimulentelor financiare oferite de producători. În medie, producătorii auto au oferit stimulente echivalente cu 7,1% din prețul de tranzacție al mașinilor noi, adică aproximativ 3.392 de dolari per vehicul. Aceasta reprezintă o creștere de 1,1 puncte procentuale față de anul trecut.

În cazul vehiculelor electrice (EVs), stimulentele au fost și mai mari, ajungând la 14,8% din ATP – ceea ce înseamnă reduceri de aproximativ 8.162 de dolari per unitate, cel mai ridicat nivel din ultimii cinci ani. Totuși, în ciuda acestor reduceri, prețurile vehiculelor electrice au continuat să crească, înregistrând o majorare de 3,7% față de anul trecut, cu un preț mediu de 55.273 de dolari în februarie.

Horoscopul zilei de marți, 18 martie 2025. Zodiile care primesc șansa vieții, evoluează spectaculos

Obiectul neaşteptat din noua casă a Georgianei Lobonţ. Chipul vedetei internaţional va sta pe tot peretele

Unii producători utilizează stimulentele pentru a elimina stocurile vechi. De exemplu, Ford a aplicat reduceri pentru modelul său F-150 Lightning, încercând să atragă cumpărători într-un context în care adopția vehiculelor electrice este mai lentă decât s-a anticipat. În același timp, Tesla, care de obicei nu oferă stimulente tradiționale, a scăzut prețurile pentru a menține volumul vânzărilor, mai ales într-un context în care deciziile politice ale CEO-ului Elon Musk au stârnit controverse în rândul clienților.

Dispariția mașinilor accesibile pentru bugetele mici

Pentru cumpărătorii cu buget limitat, opțiunile devin din ce în ce mai puține. Un exemplu clar este dispariția modelului Mitsubishi Mirage, care era ultima mașină nouă vândută în SUA la un preț sub 20.000 de dolari. Vânzările acestui model au scăzut cu 15% față de ianuarie, iar rapoartele indică faptul că Mitsubishi a întrerupt oficial producția sa.

Astfel, piața automobilelor low-cost aproape că dispare. Printre puținii producători care încă mai oferă mașini relativ accesibile se numără Mitsubishi, cu un ATP de 30.410 de dolari, și Nissan, cu un ATP de 32.262 de dolari.

Nici piața mașinilor second-hand nu oferă prea multe soluții pentru cumpărători. Prețul mediu al unui automobil la mâna a doua rămâne istoric de ridicat, iar oferta de mașini recente și accesibile este limitată. Aceasta este o consecință a încetinirii producției în timpul pandemiei, ceea ce a redus drastic numărul de vehicule second-hand disponibile în ultimii ani. Astfel, cumpărătorii care în mod normal ar fi ales o mașină nouă de bază, sunt forțați fie să cumpere modele mai vechi, fie să extindă leasing-ul vehiculului pe care îl dețin deja.

Creșterea vânzărilor de mașini de lux

În timp ce cumpărătorii obișnuiți se luptă cu problemele de accesibilitate, segmentul mașinilor de lux se află într-o perioadă de boom economic. În primele două luni ale anului 2025, s-au vândut peste 52.000 de vehicule cu un preț de peste 100.000 de dolari, față de 46.000 în aceeași perioadă a anului trecut. Aceasta este o creștere semnificativă, care subliniază prăpastia tot mai mare dintre cumpărătorii cu venituri ridicate și cei cu bugete mai modeste.

Modelul care a condus această creștere este Range Rover, cu peste 3.800 de unități vândute doar în februarie. Acest trend este și mai evident dacă ne uităm la cifrele din urmă cu cinci ani, când doar 12.000 de mașini de peste 100.000 de dolari erau vândute în aceeași perioadă.

BMW și Mercedes-Benz continuă să aibă cerere puternică, în special pentru modelele electrice și cele de performanță ridicată. Pe de altă parte, branduri precum Cadillac și Lincoln își intensifică prezența în segmentul premium, lansând SUV-uri mari și vehicule electrice de lux pentru clienții cu venituri ridicate.

Piața auto se află într-un punct critic, unde prețurile continuă să fie ridicate, iar accesibilitatea devine o problemă majoră pentru cumpărători. Deși creșterea prețurilor a încetinit, mașinile nu devin mai ieftine, iar dispariția modelelor low-cost face ca achiziția unei mașini noi să fie mai dificilă ca oricând.

În același timp, stimulentele financiare ajută, dar nu sunt suficiente pentru a reduce semnificativ costurile pentru majoritatea cumpărătorilor. În schimb, piața vehiculelor de lux prosperă, evidențiind diferențele economice tot mai mari dintre categoriile de consumatori.

Dacă tendințele actuale continuă, mașinile accesibile ar putea deveni o raritate, forțând cumpărătorii cu buget redus să se orienteze către vehicule second-hand sau să își amâne achizițiile până când condițiile pieței se îmbunătățesc.