Un tren de metrou s-a defectat în această dimineață în stația Constantin Brâncoveanu, de pe magistrala Berceni – Pipera, cea mai aglomerată rută din București. Pasagerii au fost evacuați în siguranță, iar trenul a fost retras în depou pentru verificări.
Potrivit informațiilor transmise de reporterul Digi 24 Sebastian Boldea, trenul a suferit o defecțiune tehnică care a impus oprirea imediată a circulației. Pasagerii au fost coborâți pe peron, folosind doar o singură ușă, deoarece restul ușilor nu mai erau funcționale.
Mecanicul trenului nu a putut preciza natura exactă a problemei, iar după evacuarea pasagerilor, garnitura a fost retrasă în depoul Berceni. Aici, trenul va fi supus unei expertize tehnice pentru a se stabili ce a provocat defectarea și pentru a preveni incidente similare pe viitor.
Autoritățile de transport subteran au recomandat pasagerilor să evite deplasările care nu sunt absolut necesare și să urmărească informările oficiale privind starea circulației.
Incidentul a generat întârzieri temporare pe magistrala Berceni – Pipera, însă operarea trenurilor s-a reluat treptat după evacuarea garniturii defecte.
În paralel, proiectele de metrou din țară avansează, iar lucrările de infrastructură sunt supravegheate cu atenție. Etapa piloților plastici pentru puțul de lansare a TBM-urilor la Metroul de Cluj a depășit pragul de 50% (46 piloți realizați din 86).
”Execuția piloților plastici este un proces în mai mulți pași, care necesită timp pentru maturarea betonului plastic înainte de faza următoare. Soluția tehnică este adaptată specificului terenului din această zonă”, explică autorii paginii Magistrala I de Metrou Cluj.
Lucrările includ grinzile de ghidaj din beton armat, injectarea betonului cu consistență plastică prin tije speciale și monitorizarea termică în sezonul rece pentru menținerea parametrilor de calitate.
Puțul de lansare are dimensiunea unei clădiri de peste opt etaje, asigurând stabilitate pe termen lung pentru ”cârtițele” care vor excava tunelurile.
Metroul din Cluj este estimat să fie finalizat în 2031, iar linia 1 va avea 21 de kilometri și 19 stații. Contractul pentru construirea Magistralei I a fost semnat pe 25 mai 2023, iar proiectarea și execuția lucrărilor sunt realizate de asocierea Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company.
Lucrările au necesitat ajustări suplimentare, precum introducerea de piloți pentru stabilizarea versantului afectat de alunecări, înainte de începerea efectivă a forajului.