O dronă construită într-un garaj a atins aproape 700 km/h și a doborât neoficial recordul de viteză pentru quadricoptere

Într-o zonă izolată din Australia, un pasionat de drone a reușit să împingă limitele vitezei până aproape de pragul de 700 km/h, folosind un quadricopter asamblat în garaj. Aparatul, numit Blackbird și construit de Ben (Benjamin) Biggs, a ajuns la o viteză maximă de 428,8 mph, adică aproximativ 690 km/h, într-un test filmat și publicat pe YouTube de canalul Drone Pro Hub. Performanța depășește recordul mondial aflat în prezent în vigoare, însă rămâne „neoficială” dintr-un motiv simplu: nu a existat o certificare independentă la fața locului.

Record depășit pe hârtie, dar fără validare oficială

Potrivit detaliilor prezentate în materialul video, viteza de referință nu se bazează pe un singur „vârf” instantaneu, ci pe o metodă de măsurare care folosește o medie calculată pe o distanță de 100 de metri. Blackbird a făcut două treceri: una „în fața vântului”, cu o viteză maximă de aproximativ 635 km/h, și una „cu vântul”, unde a atins 690 km/h. Din combinația acestor treceri rezultă o medie estimată în jur de 661 km/h, suficient pentru a trece cu aproximativ 3 km/h peste recordul mondial recunoscut în prezent.

Problema este că nimeni nu a putut valida oficial tentativa. Pentru recunoașterea unui record, e nevoie de martori și verificări independente, iar zona de zbor a fost într-o regiune rurală greu accesibilă, unde Biggs nu a reușit să aducă la timp un expert extern care să certifice măsurătorile. Astfel, recordul rămâne „în aer”: impresionant, documentat video, dar fără ștampila oficială.

„Blackbird”, drona de 3.000 de dolari care a speriat concurența

Un alt detaliu care a atras atenția este bugetul. Creatorul ar fi folosit componente în valoare de circa 3.000 de dolari, un cost comparabil cu cel al unei drone consumer de top. Rețeta de viteză pornește de la patru motoare AAX 2826 Competition, iar pentru a reduce greutatea și pierderile, cablurile au fost prelungite și trecute direct prin brațele dronei, apoi lipite de controlerele de viteză, eliminând conectori intermediari.

Blackbird folosește și două baterii, nu una singură, pentru o tensiune mai mare și o gestionare mai bună a temperaturii în regim de vârf. Bateriile sunt chiar ușor „supraincărcate” pentru energie suplimentară, cu prețul unei autonomii foarte scurte – un compromis asumat, într-o configurație construită strict pentru sprint.