Geamuri care se aburesc excesiv: filtrul de habitaclu, A/C, scurgeri, ce verifici în 10 minute

În sezonul rece, aburirea geamurilor pare inevitabilă, dar există o diferență între un fenomen normal și unul care îți sugerează că aerul din habitaclu e prea umed sau circulă prost. Când trebuie să ștergi parbrizul din 5 în 5 minute, când rămân geamurile laterale opace după câteva staționări sau când apare miros de umezeală, ai de-a face de obicei cu o cauză repetabilă, nu cu “așa face mașina”.

Partea bună este că, în majoritatea cazurilor, poți să izolezi problema în 10 minute, fără scule și fără să desfaci nimic complicat. Ținta este simplă: reduci umiditatea din interior și te asiguri că instalația de ventilație poate evacua aerul umed eficient.

De ce se aburesc geamurile mai mult decât normal

Primul suspect este filtrul de habitaclu. Când e încărcat cu praf și frunze, reduce debitul de aer, iar dezaburirea devine leneșă chiar dacă ventilatorul pare că merge tare. Mai rău, un filtru vechi poate reține umezeală și mirosuri, iar la pornire îți trimite în cabină un aer “greu”. Dacă aburirea se agravează brusc după o perioadă în care totul era ok, filtrul este una dintre cele mai probabile explicații.

Al doilea suspect este folosirea instalației A/C. Mulți șoferi evită A/C iarna, deși rolul ei principal în dezaburire este să usuce aerul. Chiar și când încălzești, compresorul poate reduce rapid umiditatea, iar parbrizul se curăță vizibil mai repede. Dacă mașina are funcție automată de dezaburire, verifică să fie activă și să nu rulezi constant pe recirculare, pentru că recircularea păstrează umezeala în cabină.

Horoscop zilnic 6 februarie 2026. Zodia care riscă să rămână fără partener, o a treia persoană intervine în relație

Zodiile pentru care relaţiile ajung la un alt nivel. Horoscopul iubirii pentru săptămâna 9-15 februarie 2026

A treia zonă este umezeala “reală” din interior: covorașe ude, zăpadă topită, haine groase, umbrele, dar și infiltrații. O chederă obosită la ușă, un parbriz montat prost sau un portbagaj care ia apă pot transforma habitaclul într-un dezumidificator invers. Semnul clasic este condensul persistent dimineața, plus geamuri care se aburesc imediat după ce intri, chiar și fără pasageri.

Checklist de 10 minute și când mergi la service

Începe cu cel mai rapid test: pornește motorul, setează dezaburirea pe parbriz, ventilator la treaptă medie, temperatură caldă și A/C activ. Dacă în 60-90 de secunde se vede o îmbunătățire clară, atunci instalația de ventilație funcționează, dar ai probabil prea multă umiditate în cabină sau un filtru de habitaclu obosit. Dacă nu se întâmplă nimic notabil, problema poate fi debitul de aer (filtru, clapete, ventilator) sau direcționarea aerului (clapete HVAC).

Apoi verifică rapid umezeala la nivelul podelei. Pune palma pe mocheta din față (mai ales lângă tunelul central și sub torpedou) și în spate, lângă praguri. Dacă simți umed sau rece “lipicios”, scoate covorașele, usucă-le și lasă interiorul să se aerisească. Verifică și portbagajul, în special la roata de rezervă. Apa strânsă acolo urcă în timp în habitaclu sub formă de vapori, iar tu o vezi ca abur pe geamuri.

În final, verifică scurgerile exterioare: zona de sub ștergătoare și canalele de evacuare a apei. Dacă sunt înfundate, apa se poate prelinge spre admisie sau spre interior. Dacă ai miros dulceag, persistent, sau observi că parbrizul se aburește cu o peliculă care se șterge greu, mergi la service: poate fi o problemă la radiatorul de încălzire sau la traseele de climatizare, iar acolo nu merită să improvizezi.