Volkswagen lansează două rechemări pentru ID.4: risc de incendiu la baterie și o problemă de software

Volkswagen începe 2026 cu o veste care nu pică deloc bine pentru proprietarii de electrice: două rechemări distincte pentru modelul ID.4 din SUA, ambele legate de sistemul de baterie de înaltă tensiune și de un potențial risc de incendiu. În total, este vorba de peste 44.000 de vehicule, împărțite între o campanie extinsă ce vizează un defect hardware în modulele bateriei și o campanie separată care ține de lipsa unui software de siguranță menit să detecteze anomalii de auto-descărcare.

Deși rechemările nu înseamnă automat că fiecare mașină afectată va avea o problemă, tonul recomandărilor interimare și detaliile tehnice din rapoartele oficiale arată că Volkswagen tratează cazul ca pe unul serios. În plus, situația vine într-un moment în care ID.4 tocmai încheiase 2025 cu vânzări în creștere în SUA (22.373 de unități, aproximativ +31% față de anul precedent), deci impactul de imagine poate fi semnificativ.

Rechemarea pentru defectul hardware: module de baterie cu electrozi nealiniați

Prima rechemare, identificată ca 26V028, vizează 670 de vehicule ID.4 (ani-model 2023–2024) produse între 3 noiembrie 2022 și 22 septembrie 2024. Problema descrisă este o abatere de calitate la furnizor care poate duce la electrozi nealiniați în anumite celule din modulele bateriei de înaltă tensiune. În scenarii rare, această abatere poate crește riscul unui eveniment termic.

Remediul anunțat pentru această campanie este înlocuirea modulelor de celule de baterie potențial afectate, operațiune realizată gratuit în rețeaua de service. Până la efectuarea reparației, recomandările sunt ferme: limitează încărcarea la 80%, evită încărcarea rapidă DC (Level 3) și parchează afară imediat după încărcare, tocmai pentru a reduce riscul în eventualitatea unui incident.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Merită reținut că aceasta nu apare din neant: Volkswagen avusese deja o campanie mai mică, inițială, pentru un număr redus de ID.4 (311 unități) asociată aceluiași tip de abatere de producție și aceleiași temeri legate de integritatea unor module. Rechemarea din 2026 extinde plaja de vehicule vizate și arată că investigația și delimitarea loturilor au continuat.

Rechemarea pentru software: lipsa funcției de self-discharge detection

A doua rechemare, 26V030, este mult mai amplă: 43.881 de vehicule ID.4 (ani-model 2023–2025), produse între 2 septembrie 2022 și 10 aprilie 2025. Defectul nu ține de o piesă „stricată” în sine, ci de absența software-ului Self-Discharge Detection (SDD). Pe scurt, unele vehicule din această populație nu au funcția software care ar trebui să detecteze auto-descărcări anormale în modulele bateriei — situații care pot contribui, în circumstanțe rare, la propagare termică și, în cel mai rău caz, la incendiu.

Remediul descris: dealerul face o verificare a „stării de sănătate” a bateriei, instalează software-ul SDD actualizat și, dacă se constată probleme sau avertismente relevante, poate ajunge și la înlocuirea unor module sau a componentelor necesare, fără costuri pentru proprietar. Diferența față de rechemarea hardware este importantă: aici, pentru majoritatea mașinilor, intervenția ar putea fi doar o actualizare și o inspecție, nu neapărat o înlocuire de module.

Volkswagen a anunțat că notificările către proprietari pentru ambele rechemări ar urma să înceapă în jurul datei de 20 martie 2026. Reparațiile sunt gratuite, iar compania indică faptul că nu oferă un plan de rambursare deoarece vehiculele se află încă în perioada de garanție limitată pentru vehicul nou.

Ce ai de făcut dacă deții un ID.4 vizat și cum reduci riscul până la remediere

În primul rând, verifică dacă mașina ta intră în una dintre campanii. Cel mai sigur este să folosești identificarea după VIN în instrumentele oficiale de rechemări ale autorităților sau ale producătorului, fiindcă populațiile sunt stabilite pe baza înregistrărilor de producție, nu doar pe „an-model” în sens generic. Intervalele de producție contează, iar două mașini identice ca echipare pot avea situații diferite în funcție de lot.

Apoi, aplică recomandările interimare dacă ești în grupul cu defect hardware (module cu electrozi nealiniați) sau dacă primești instrucțiuni similare în notificare: încarcă până la 80%, evită încărcarea rapidă DC și parchează afară după încărcare. Nu trata aceste măsuri ca pe „sfaturi generale”, ci ca pe o reducere de risc până când service-ul face intervenția. Dacă ai obiceiul să încarci noaptea în garaj, schimbă rutina temporar, mai ales imediat după încărcare.

În paralel, programează-te cât mai repede când există remediu disponibil în service. Uneori, la rechemări mari, există întârzieri de logistică (timp pentru software, piese, sloturi de programare), iar primele săptămâni pot fi aglomerate. Ține aproape de comunicările oficiale și notează-ți simptomele dacă apar: avertizări în bord, scăderi neobișnuite de autonomie, comportament ciudat la încărcare sau limitări de putere. Anumite rapoarte menționează inclusiv posibilitatea unor pierderi de autonomie sau performanță ca indicatori care ar trebui evaluați de dealer.

În final, merită pus totul în context: ID.4 este produs în SUA la uzina Volkswagen din Chattanooga, Tennessee, iar rechemările vizează specific piața americană și supravegherea NHTSA. Chiar și așa, astfel de cazuri sunt urmărite atent la nivel global, fiindcă tehnologiile de baterii, furnizorii și procedurile de control al calității se suprapun adesea între regiuni. Pentru tine, esențialul rămâne pragmatic: verifici dacă ești afectat, respecți măsurile interimare dacă ți se aplică și îți rezolvi intervenția în service imediat ce e disponibilă.