Tesla aduce în România Model Y standard long range cu tracțiune spate: 657 km autonomie. La ce preț vine mașina electrică

Tesla își completează oferta din România cu o versiune nouă de Model Y care pune accentul pe autonomie: Model Y Standard Long Range cu tracțiune spate. Pe hârtie, combinația e tentantă pentru cine vrea distanțe mari între încărcări, dar nu urmărește neapărat accelerații de versiune Performance sau tracțiune integrală. Cu o autonomie declarată de 657 km în ciclul WLTP și un consum de 12,7 kWh/100 km, varianta aceasta încearcă să fie „sweet spot”-ul gamei Standard: eficiență ridicată, autonomie mare și un preț care rămâne sub pragul psihologic al modelelor premium.

În același timp, momentul lansării e important: piața locală de electrice crește, infrastructura de încărcare se densifică, iar discuția nu mai e doar „pot să încarc?”, ci „cât de ușor îmi integrez mașina în viața de zi cu zi?”. O versiune care promite peste 650 km WLTP poate schimba felul în care te uiți la drumuri lungi prin țară sau în afara ei, mai ales dacă ești genul care vrea să reducă opririle la minimum.

Principalul argument este autonomia: 657 km WLTP, cea mai mare din zona „Standard” pentru Model Y, la un preț de 46.990 euro. În practică, WLTP nu înseamnă că vei vedea constant acea valoare pe drumurile tale, însă e un indicator bun pentru eficiența pachetului: aerodinamică, management termic, motor și calibrare software. Iar consumul declarat de 12,7 kWh/100 km sugerează o orientare clară către economie, nu doar către performanță.

Un alt detaliu cu greutate este încărcarea rapidă: până la 250 kW, cu promisiunea de a adăuga până la 278 km autonomie în 15 minute la stațiile Supercharger. Aici, mesajul Tesla e simplu: chiar dacă faci opriri, ele pot fi scurte, iar planificarea drumurilor devine mai puțin stresantă. Evident, viteza maximă de încărcare depinde de temperatură, nivelul de încărcare al bateriei și condiții reale, dar rămâne un reper util când compari cu alte modele din aceeași zonă de preț.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Mai e și componenta de „origini”: varianta e produsă la Gigafactory Berlin-Brandenburg, ceea ce contează pentru timpii de livrare în Europa și, uneori, pentru consistența specificațiilor. Pentru România, Tesla anunță livrări din februarie 2026, iar comenzile se fac online. Cu alte cuvinte, nu e o lansare „în vitrină”, ci una care vine direct cu calendar și disponibilitate.

Dotări standard și partea de software: unde Tesla încă are avantaj

Model Y Standard Long Range cu tracțiune spate vine cu Autopilot inclus și este „pregătit” hardware pentru Full Self-Driving, care ar urma să poată fi activat în funcție de aprobările autorităților. Aici merită să separi marketingul de realitate: ce primești sigur e pachetul standard de asistență (Autopilot), iar FSD rămâne, în esență, o promisiune condiționată de reglementări și de maturitatea funcțiilor în regiunea ta.

Punctul forte rămâne ecosistemul software. Actualizările over-the-air înseamnă că mașina își poate îmbunătăți anumite funcții fără să pierzi timp în service, iar facilități precum deblocarea prin telefon, controlul climatizării de la distanță, Modul Sentry și Modul Canin sunt genul de detalii care te fac să simți că ai un „device” pe roți, nu doar o mașină. În viața de zi cu zi, asta se traduce în comoditate: pornești climatizarea înainte să cobori, verifici rapid starea mașinii și îți adaptezi setările fără bătăi de cap.

Dacă te interesează costurile pe termen lung, tocmai această zonă de software poate fi un avantaj. Nu pentru că „te face să economisești” automat, ci pentru că optimizează experiența, reduce fricțiunea și te ajută să folosești mașina mai eficient: precondiționare înainte de încărcare, planificare de rută cu opriri, estimări de consum. Iar la o versiune gândită pentru eficiență, fiecare astfel de detaliu contează.

Unde se așază în gamă și ce întrebări merită să-ți pui înainte de comandă

Odată cu această lansare, gama Model Y disponibilă în România ajunge la cinci variante, cu prețuri între 39.990 euro (versiunea de bază Standard cu tracțiune spate) și 61.990 euro (Performance). În ecuația asta, Model Y Standard Long Range RWD la 46.990 euro devine o treaptă strategică: plătești mai mult decât pentru baza de gamă, dar primești, în schimb, argumentul cel mai ușor de înțeles și de vândut: autonomie.

Întrebarea corectă nu e „e mult sau puțin?”, ci „îți folosești autonomia?”. Dacă faci drumuri lungi frecvent, dacă te miști mult între orașe sau dacă vrei să minimizezi încărcările de peste săptămână, versiunea aceasta are sens. Dacă, în schimb, conduci preponderent urban și încarci acasă, diferența de autonomie poate deveni un lux care nu se amortizează emoțional sau practic.

Gândește-te și la stilul tău de condus. Tracțiunea spate, în general, favorizează eficiența și poate fi suficientă pentru majoritatea scenariilor rutiere. Dacă stai într-o zonă cu ierni grele, pante, drumuri frecvent acoperite de zăpadă sau dacă vrei stabilitate maximă la plecări și depășiri în orice condiții, e posibil să te atragă mai mult o versiune cu tracțiune integrală. Dar dacă prioritatea ta e autonomia și un consum mic, tracțiunea spate e fix direcția logică.

Mai e și discuția despre încărcare. Tesla spune că are peste 20.000 de stații Supercharger în Europa și că tarifele sunt competitive, însă decizia ta nu trebuie să se bazeze doar pe rețeaua Tesla. Uită-te la traseele tale reale: unde încarci de obicei, ce stații ai pe drum, cât de des ai nevoie de încărcare rapidă și dacă ai posibilitatea de încărcare acasă sau la birou. O autonomie mare e minunată, dar adevărata liniște vine când știi că ai opțiuni de încărcare convenabile, nu doar „în teorie”.

Ca să iei o decizie bună, fă un exercițiu simplu: calculează-ți, pe o lună obișnuită, câți kilometri faci și în ce tip de drum (urban, extraurban, autostradă). Apoi întreabă-te cât valorează pentru tine să încarci mai rar. Dacă răspunsul e „mult”, versiunea nouă e construită exact pentru tine. Dacă răspunsul e „nu prea”, atunci e posibil ca modelul de bază sau o altă configurație să fie mai potrivită, fără să simți că pierzi ceva esențial.

În final, Model Y Standard Long Range cu tracțiune spate pare o mișcare calculată: o variantă care vinde autonomie și eficiență într-o piață unde tot mai mulți șoferi vor electric, dar încă vor să fie siguri că nu-și complică viața. Dacă îți alegi versiunea în funcție de utilizarea ta reală, nu de cifra maximă din broșură, ai toate șansele să fie o alegere care chiar se simte „long range” și în viața de zi cu zi.