Dacia Logan Journey Full sare de 19.000 de euro și aprinde internetul: „La banii ăștia îmi iau altceva”

Pentru mulți șoferi din România, Dacia Logan a fost mult timp reperul simplu: mașina nouă, corectă, fără pretenții, pe care o alegi când vrei să-ți faci treaba și să nu-ți golești contul. Doar că, odată ce prețul unei versiuni ajunge în jurul pragului de 19.000 de euro, reflexul publicului se schimbă radical. Nu mai compari Loganul cu „alt Logan”, ci cu aproape orice din piață: compacte, crossover-e, oferte de flotă, dar și cu second-hand-uri care par mai „tare” la prima vedere.

Asta s-a văzut imediat în reacțiile apărute după ce au circulat informații despre Dacia Logan Journey Full: în online au explodat comentarii dure, ironice și, pe alocuri, tăioase. Mesajul din spate e simplu: oamenii nu mai simt că plătesc pentru o mașină „populară”, ci pentru una care a intrat într-o zonă de buget unde apar alternative serioase și tentații greu de ignorat.

De unde vine prețul și ce include, de fapt, versiunea Journey Full

În perioada în care Loganul se vindea la sume percepute drept „de neatins” pentru concurență (în jurul a câteva mii de euro), Dacia a construit o identitate solidă: multă mașină pentru bani puțini. Astăzi, Logan Journey cu motor TCe 90, cutie automată și echipare completă ajunge la aproximativ 19.110 euro, iar șocul vine tocmai din contrastul cu imaginea veche a modelului.

Totuși, versiunea Journey Full nu e o echipare „goală” cu un preț umflat. Vorbim despre o configurație care include cutie automată (CVT), sisteme de asistență la condus și un sistem multimedia modern, plus argumentul clasic al costurilor de întreținere reduse. Există și o variantă de intrare în echiparea Journey, menționată la 17.540 euro cu TVA pentru motor TCe 100 pe benzină și cutie manuală, ceea ce arată că pragul de 19.000 e rezervat unei combinații de dotări și transmisie care ridică nota de plată.

Cum a apărut în public sora criminalului lui Mario Berinde: oamenii au reacţionat imediat

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Explicațiile pentru scumpire sunt, în linii mari, previzibile: inflație, norme de poluare mai stricte, costuri de producție mai mari și dotări de siguranță care au devenit obligatorii. Problema e că, indiferent cât de corecte sunt motivele, ele nu anulează reacția instinctivă a cumpărătorului: „De ce a ajuns o Dacie aici?”

De ce au reacționat românii atât de dur și ce spune asta despre piață

Comentariile din online au fost în mare parte emoționale și orientate pe comparație. Replici de genul „Cum să coste atât?” sau „Iau Passat și mai rămân cu bani” nu sunt doar glume: ele exprimă sentimentul că brandul a depășit zona în care era iertat pentru compromisuri. Când un Logan era „ieftin”, multe minusuri erau acceptate. Când ajunge la 19.000 de euro, fiecare compromis devine discutabil.

În aceeași zonă intră și criticile mai agresive, de tipul „nu merită” sau „e Dacia, nu Toyota”. Aici nu mai e vorba strict despre dotări, ci despre percepție: oamenii asociază încă Dacia cu un preț mic, iar când cifra de pe etichetă contrazice reflexul, apare revoltă.

Pe de altă parte, există și un nucleu de cumpărători care apără în continuare Loganul pe criterii de utilitate: spațiu bun, costuri predictibile, garanție, întreținere simplă, iar în anumite cazuri interes pentru rulaj economic. Pentru ei, comparația cu un second-hand mai „premium” nu e convingătoare, fiindcă riscurile ascunse pot transforma o „afacere” într-un coșmar de service.

Ce alternative apar la 19.000 de euro și cum îți clarifici decizia

La acest buget, Loganul nu mai concurează singur pe raft. În piață apar alternative noi care pot părea mai „value” în funcție de nevoile tale: modele precum Renault Clio, Hyundai i30 Facelift, MG ZS sau Suzuki Swift sunt menționate în discuțiile despre opțiuni în jurul acestui prag. Și aici apare marea schimbare: alegerea nu mai e între „Logan sau nimic”, ci între mai multe direcții.

Dacă vrei să iei o decizie fără să te lași purtat de valul de comentarii, fă-ți un filtru simplu. Începe cu utilizarea: navetă zilnică, drumuri lungi, familie, portbagaj, oraș, consum, cutie automată. Apoi calculează costul total pe 4–5 ani: revizii, consum real, asigurare, cauciucuri, frâne, timp pierdut în service. Un second-hand care „sună mai bine” poate înghiți diferența în două reparații serioase.

În final, testează-ți pragul psihologic. Dacă suma te irită din start, n-o să dispară senzația nici după ce ai mașina în parcare. Dar dacă pentru tine contează o mașină nouă, cu garanție, predictibilă, cu automată și dotări moderne, atunci Logan Journey Full poate avea sens ca pachet. Doar că în 2026 nu mai cumperi Loganul pentru că e „cel mai ieftin”, ci pentru că alegi conștient ce îți oferă în raport cu alternativele.