Țara care introduce primele standarde obligatorii de eficiență pentru mașinile electrice. Ce se schimbă din 2026 pentru producători

Industria auto electrică se confruntă cu o nouă provocare majoră în China, cea mai mare piață de vehicule electrice din lume.

Începând cu 1 ianuarie 2026, autoritățile chineze vor introduce primele standarde obligatorii de consum energetic pentru mașinile electrice, o premieră la nivel global care va forța producătorii să își regândească strategiile de dezvoltare.

Până acum, eficiența energetică a mașinilor electrice a fost mai degrabă un argument de marketing decât o cerință legală strictă.

În timp ce motoarele cu ardere internă sunt reglementate de decenii prin norme clare de consum și emisii, mașinile electrice au evoluat într-un cadru legislativ mult mai permisiv. China este primul stat care schimbă fundamental această abordare.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Noile reguli vor impune limite maxime de consum în funcție de masa mașinii, iar modelele care nu respectă aceste praguri riscă să fie retrase de la vânzare sau să fie obligate să treacă prin modificări tehnice semnificative, scrie Carscoops.

Cum funcționează noile standarde de consum pentru mașinile electrice

Reglementările chineze sunt construite în jurul unui principiu simplu: greutatea contează. Pentru fiecare categorie de masă, autoritățile au stabilit un prag maxim de consum energetic, exprimat în kilowați-oră la 100 de kilometri. De exemplu, un autoturism electric de aproximativ două tone va trebui să se încadreze într-un consum de cel mult 15,1 kWh/100 km.

Această valoare este considerată ambițioasă, fiind comparabilă cu eficiența obținută în condiții reale de utilizare de unele dintre cele mai eficiente modele de pe piață, precum Tesla Model 3. Practic, standardul ridică ștacheta pentru întreaga industrie, nu doar pentru producătorii de volum.

Potrivit autorităților chineze, noile cerințe sunt cu aproximativ 11% mai stricte decât recomandările anterioare, care aveau un caracter voluntar. În urma implementării lor, se estimează că autonomia medie a mașinilor electrice va crește cu aproximativ 7%, nu prin baterii mai mari, ci printr-o utilizare mai eficientă a energiei.

Un aspect esențial al noii legislații este intenția clară de a descuraja soluția facilă adoptată de mulți producători în ultimii ani: montarea unor baterii tot mai mari pentru a compensa ineficiența aerodinamică sau masa excesivă. De acum înainte, accentul se va muta pe optimizarea motoarelor electrice, a software-ului de management energetic, a aerodinamicii și a reducerii greutății.

Ce impact va avea legea asupra producătorilor de mașini

Pentru o parte importantă a industriei chineze, tranziția ar putea fi mai ușoară decât pare. Potrivit presei locale, numeroase modele produse de marii jucători precum BYD sau Geely se încadrează deja în noile limite. Acest lucru sugerează că reglementarea nu este menită să blocheze piața, ci să elimine modelele ineficiente și să ridice standardul general.

În schimb, pentru producătorii care au mizat pe SUV-uri electrice grele, cu baterii supradimensionate și consum ridicat, legea reprezintă o problemă reală. Modelele care nu respectă noile praguri vor trebui fie să fie modernizate, fie să fie scoase temporar sau definitiv din ofertă.

Adoptarea acestor reguli are implicații și dincolo de granițele Chinei. Fiind cel mai mare exportator auto din lume, deciziile de reglementare luate la Beijing influențează direct designul și ingineria mașinilor vândute la nivel global. Este foarte probabil ca producătorii să aplice aceleași soluții tehnice și pe piețele externe, pentru a reduce costurile de dezvoltare și producție.

Nu în ultimul rând, legea din China ar putea deveni un precedent. Alte regiuni, inclusiv Uniunea Europeană, urmăresc îndeaproape evoluția pieței EV și ar putea adopta standarde similare în anii următori. Dacă acest lucru se va întâmpla, perioada mașinilor electrice „mai mari, mai grele și cu baterii uriașe” s-ar putea apropia de sfârșit.

Prin această reglementare, China transmite un mesaj clar industriei: viitorul mobilității electrice nu ține doar de autonomie declarată, ci de eficiență reală, măsurabilă și obligatorie.