Prețurile la RCA în 2026 pentru șoferii români, subiect de avertisment din partea ASF. Mulți au plătit deja și cu 40% mai mult, fără să fi avut daune

În România, RCA-ul nu mai e de mult doar o formalitate anuală. Pentru mulți șoferi, a devenit un indicator direct al felului în care piața își „recalibrează” tarifele după ridicarea plafonării de la 1 iulie 2025, chiar și atunci când nu ai avut daune și ești într-o clasă bună de Bonus-Malus.

Datele cerute de HotNews de la Autoritatea de Supraveghere Financiară arată că, în perioada iulie–septembrie, două treimi dintre cei care și-au reînnoit polițele au plătit mai mult decât anul trecut. Mai important, ASF anticipează pentru 2026 o creștere probabilă, la nivel de piață, între 5% și 10%, cu diferențe mari între segmente.

De ce poți plăti mai mult chiar dacă nu ai avut accidente

Explicația de bază a ASF pornește de la un principiu simplu, dar adesea ignorat: polița este individuală ca document, însă tariful este calculat pe segmente de risc. Înainte să se aplice Bonus-Malus-ul, intri într-un „grup” definit de criterii precum profilul proprietarului, zona, vârsta mașinii, puterea, capacitatea cilindrică și alți indicatori pe care fiecare asigurător îi segmentează în felul lui. Dacă tariful segmentului crește, poți vedea o majorare consistentă chiar și cu istoric curat.

Tocmai de aceea, o comparație „șofer cu șofer” poate fi înșelătoare. Un preț mare reflectă, în logica asigurărilor, un risc estimat mai mare și o valoare a daunelor așteptate mai ridicată pentru grupul în care te afli. Bonus-Malus-ul contează, dar nu este singurul factor și nu este întotdeauna cel hotărâtor în prețul final, mai ales când asigurătorul ajustează tarifele în funcție de daunalitate și costuri.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Cazuri concrete: 40% în plus în B8 și 25% în plus în B6

Un exemplu care a atras atenția vine de la o șoferiță de 43 de ani din București, aflată în clasa B8, fără accidente. În 2024, a plătit 1.076 lei pentru 12 luni (fără decontare directă) la Grawe, pentru un Volkswagen Polo din 2004. La reînnoire, tot cea mai ieftină ofertă a rămas Grawe, dar prețul a urcat la 1.500 lei, o creștere de aproximativ 40%, în ciuda aceleiași clase B8.

Și mai relevant este că piața s-a „aliniat” în jurul acelei valori: 1.510 lei la Easy Insure, 1.578 lei la Hellas Direct, 1.600 lei la Groupama, 1.664 lei la Asirom, 1.823 lei la Allianz Țiriac și 1.872 lei la Omniasig. Când mai mulți jucători ajung în aceeași zonă, mesajul implicit e că segmentul respectiv a fost repricuit, nu că ai devenit tu brusc un risc mai mare.

Al doilea caz, tot București, un șofer de 46 de ani cu Opel Astra G din 2006, motor de 1.686 cmc, a trecut de la B5 la B6, deci te-ai aștepta la un tarif mai bun. În realitate, polița lui a crescut de la 1.438 lei la 1.800 lei (tot fără decontare directă), adică peste 25%. Următoarele opțiuni din piață au urcat rapid: 1.931 lei la Axeria Iard, 2.089 lei la Allianz Țiriac, 2.325 lei la Easy Insure, 2.548 lei la Hellas Direct, 2.674 lei la Generali, 2.757 lei la Omniasig, 2.890 lei la Groupama și 3.326 lei la Asirom. În astfel de situații, lecția practică este că nu e suficient să te uiți la Bonus-Malus, ci la întregul profil de risc în care te încadrează asigurătorii.

Ce indică datele ASF pentru 2026 și unde se poate rupe echilibrul

ASF a analizat aproximativ 1,5 milioane de polițe emise în trimestrul al treilea din 2025, tocmai pentru a vedea efectul imediat după ieșirea din plafonare. La nivel de portofoliu, prima medie RCA a urcat de la 1.930 lei în iunie 2025 la 2.019 lei în septembrie 2025. Pentru categoria autoturisme, media a mers de la 1.738 lei la 1.866 lei, ceea ce sugerează o creștere de circa 7% în perioada respectivă, în funcție de mixul de clienți.

Interesant este și modul în care se distribuie efectiv polițele. În septembrie 2025, aproximativ 90% dintre polițele pentru autoturisme ale persoanelor fizice au fost sub 2.000 de lei. Multe au fost în intervalul 1.001–2.000 lei, iar o parte importantă a fost chiar sub 1.000 lei. Asta nu contrazice poveștile despre scumpiri mari, ci le pune în context: creșterile puternice apar pe anumite grupuri, în timp ce majoritatea polițelor rămân într-o plajă relativ „normală”.

Pentru 2026, avertismentul central e că dinamica va continua, dar nu uniform. ASF vorbește despre o probabilă creștere de 5%–10% la nivel de piață, cu diferențe pe segmente. Explicațiile invocate țin de alinierea primelor la costurile reale ale daunelor: piese mai scumpe, manoperă mai scumpă, presiune generală a inflației și o nevoie de a calibra tarifele la daunalitate. Dacă te afli într-o zonă sau categorie care a fost identificată ca având risc mai mare, e posibil să simți creșterea mai devreme și mai dur decât media din statistici.