Mașinile electrice devin istorie la Ford. De ce vrea gigantul să investească în autoturisme pe benzină și hibrid

Ford Motor a anunțat o schimbare majoră de direcție în strategia sa pe termen mediu, renunțând la cea mai mare parte a noii generații de vehicule electrice la care lucra de mai mulți ani.

Decizia vine la pachet cu o ajustare contabilă de proporții, în valoare totală de 19,5 miliarde de dolari, și marchează cel mai clar semnal de până acum că entuziasmul inițial al industriei auto față de electrificarea completă s-a temperat considerabil, scrie Reuters.

Conducerea companiei, în frunte cu CEO-ul Jim Farley, susține că această recalibrare este necesară pentru a alinia mai bine oferta Ford la realitățile pieței americane, unde cererea pentru automobile complet electrice a crescut mai lent decât estimările făcute la începutul deceniului.

În loc să continue investiții costisitoare în modele care generează pierderi, producătorul american va miza mai puternic pe vehiculele cu motoare pe benzină și pe gama de hibride.

Obiectul colorat care a apărut pe mormântul Rodicăi Stănoiu, după ce a fost înmormântată a doua oară. A fost lăsat de o persoană dragă

Horoscopul chinezesc pentru weekendul 20–21 decembrie 2025. Se anunţă schimbări importante la final de an

Ce presupune renunțarea Ford la noua generație de vehicule electrice

Cea mai mare parte a ajustării financiare este legată de anularea unor modele electrice aflate în dezvoltare avansată.

Aproximativ 8,5 miliarde de dolari sunt asociate direct cu renunțarea la mai multe proiecte, printre care și o camionetă electrică de mari dimensiuni ce urma să fie produsă într-o uzină din statul Tennessee.

Fabrica fusese gândită inițial pentru o capacitate de până la 500.000 de vehicule electrice anual, însă va fi reprofilată pentru producția de camionete cu motoare termice.

La aceste sume se adaugă 6 miliarde de dolari provenite dintr-un parteneriat pentru producția de baterii cu compania sud-coreeană SK On, colaborare care a fost recent încheiată.

Alte aproximativ 5 miliarde de dolari sunt încadrate de Ford drept cheltuieli suplimentare legate de programe aflate în derulare.

Compania precizează însă că doar o parte relativ redusă din total, circa 5,5 miliarde de dolari, va afecta efectiv fluxul de numerar, aceste costuri urmând să fie distribuite între 2026 și 2027.

În esență, Ford renunță la aproape toate vehiculele electrice de generație următoare, inclusiv la anumite furgonete comerciale. Strategia privind electrificarea nu este abandonată complet, dar este restrânsă la o familie de modele mai accesibile, dezvoltate de o echipă separată din California.

Primul automobil rezultat din acest proiect ar urma să fie o camionetă de clasă medie, cu un preț estimat de aproximativ 30.000 de dolari, lansarea fiind planificată pentru 2027.

De ce hibridele devin pilonul central al strategiei Ford

Decizia Ford este strâns legată de rezultatele financiare slabe ale diviziei sale de vehicule electrice. Compania a pierdut aproximativ 5 miliarde de dolari în 2024 din această activitate și anticipează pierderi suplimentare și în anul următor.

Unul dintre principalele motive este costul ridicat al bateriilor, care nu a scăzut în ritmul prognozat de producătorii auto.

Pentru a limita aceste pierderi, Ford preferă să își asume acum costuri mari, dar să reducă expunerea pe termen lung la modele neprofitabile. Conducerea estimează că afacerea cu vehicule electrice ar putea ajunge pe profit abia în jurul anului 2029.

În schimb, automobilele hibride sunt văzute ca soluția de tranziție capabilă să susțină creșterea vânzărilor. Ford se așteaptă ca, până în 2030, vehiculele hibride, cele electrice cu autonomie extinsă și modelele complet electrice să reprezinte circa 50% din vânzările globale, față de doar 17% în prezent.

Un exemplu relevant este F-150 Lightning, camioneta electrică lansată în 2022, care va fi reproiectată într-o versiune cu autonomie extinsă. Aceasta va combina un motor electric cu un generator pe benzină capabil să încarce bateria în mers, oferind o autonomie totală de până la 1.100 de kilometri fără opriri pentru reîncărcare.

În paralel, Ford intenționează să valorifice capacitățile sale industriale din Kentucky și Michigan pentru producția de baterii destinate stocării energiei, un segment aflat în plină expansiune datorită cererii generate de centrele de date și dezvoltarea accelerată a inteligenței artificiale.

Compania va investi aproximativ 2 miliarde de dolari în următorii doi ani pentru a construi această nouă linie de afaceri, care va include atât vânzarea, cât și mentenanța sistemelor de stocare.