Cum resetezi corect martorii de inspecție și ulei la cele mai populare modele din 2025

Martorii de inspecție și ulei sunt genul de notificări care te pot stresa, mai ales când știi că ai făcut revizia, dar bordul continuă să-ți ceară service. Uneori e doar o resetare omisă, alteori e un semn că sistemul de monitorizare a intervalului nu a fost actualizat după schimb. Important este să înțelegi diferența dintre resetarea indicatorului și rezolvarea problemei reale, fiindcă un martor de ulei poate semnala și un nivel scăzut sau o presiune anormală, nu doar un interval de service.

În 2025, multe mașini au meniuri digitale, combină butoane pe volan cu ecrane centrale și, în unele cazuri, cer pași specifici care diferă de la o generație la alta. De aceea, „apasă lung pe butonul de la kilometraj” nu mai e mereu suficient.

Resetare din bord versus resetare cu diagnoză: când ajunge una și când ai nevoie de cealaltă

La majoritatea modelelor moderne, resetarea intervalului de service și a martorului de ulei se face din meniul mașinii, folosind comenzile de pe volan sau ecranul central. Asta se aplică în special când ai făcut schimbul de ulei și filtre și vrei să sincronizezi contorul cu revizia reală. În mod normal, găsești opțiuni de tip Service, Maintenance, Oil life sau Inspection, apoi confirmi resetarea.

Ai nevoie de diagnoză atunci când mașina are un sistem care blochează resetarea fără o procedură completă, când există erori active sau când indicatorul ține cont de condiții adaptative (de exemplu, calcul în funcție de temperaturi, stil de condus, timpi de ralanti). De asemenea, dacă ai intervenit la senzori sau dacă ai schimbat componente care sunt monitorizate de modulul de service, unele modele cer inițializare prin tester.

Obiectul colorat care a apărut pe mormântul Rodicăi Stănoiu, după ce a fost înmormântată a doua oară. A fost lăsat de o persoană dragă

Horoscopul chinezesc pentru weekendul 20–21 decembrie 2025. Se anunţă schimbări importante la final de an

Un punct critic: nu confunda martorul de service cu martorul roșu de presiune ulei. Martorul de service e de obicei galben și se referă la interval. Martorul de presiune ulei e roșu și înseamnă oprire imediată și verificare, nu resetare.

Pași practici pentru modele populare și greșeli care îți pot strica resetarea

La grupul VAG (VW, Skoda, Seat), resetarea se face adesea din meniul de service sau prin combinații de butoane, iar pe unele modele poți reseta separat intervalul fix și intervalul flexibil. Dacă mașina are ambele tipuri de intervale, o resetare incompletă te poate face să vezi din nou martorul după puțin timp. La Toyota și Lexus, multe modele permit resetarea din meniul instrumentarului, dar există și proceduri cu contactul pus și butonul de trip apăsat, în funcție de generație.

La BMW, Mercedes și Audi cu instrumentar digital, resetarea implică de obicei un meniu ascuns de service accesat printr-un buton de pe bord sau prin sistemul infotainment. La Dacia și Renault, procedura poate fi simplă, dar diferă între modele cu ecran basic și cele cu instrumentar mai avansat.

Greșeala cea mai comună este să resetezi fără să notezi kilometrii și data reviziei. Dacă faci asta, pierzi o evidență utilă și riști să conduci prea mult peste interval, mai ales dacă vinzi mașina sau dacă o folosești în flotă. A doua greșeală este să resetezi martorul de service când ai, de fapt, o problemă reală de ulei sau un cod de eroare activ. Resetarea nu repară nimic, doar oprește notificarea, iar asta te poate face să ignori un semnal important.