Avertisment dur al CEO-ului Ford pentru Europa: regulile privind vehiculele electrice riscă să submineze viitorul industriei auto

Schimbările frecvente din politica europeană privind vehiculele electrice încep să provoace îngrijorări majore în rândul producătorilor auto. Jim Farley, CEO-ul Ford, transmite un semnal de alarmă puternic: Europa „își pune în pericol propriul viitor industrial” printr-un amestec de obiective ambițioase, reglementări fluctuante și decizii contradictorii care fac imposibilă planificarea pe termen lung.

Într-un editorial publicat în Financial Times, Farley critică dur inconsistența cu care Uniunea Europeană stabilește și apoi relaxează regulile privind emisiile, conținutul local și interdicțiile aplicabile motoarelor termice. În opinia lui, această „amețeală de politici” îi pune pe constructori în imposibilitatea de a investi sigur în noi fabrici și modele electrice, în timp ce rivalii chinezi avansează rapid cu oferte mai ieftine și mai competitive.

Farley consideră că problema principală a Europei nu este lipsa de ambiție, ci lipsa de consecvență. El arată că autoritățile impun inițial reguli foarte dure — de la reducerea accelerată a emisiilor la obligativitatea conținutului local — doar pentru a le amâna sau ajusta atunci când consumatorii nu se aliniază așteptărilor.

Mesajul lui este clar: „Mandate it and they will buy it” nu a funcționat.

E considerată una dintre cele mai frumoase femei din lume, însă când iese pe stradă e de nerecunoscut. A cucerit cei mai râvniţi bărbaţi

Horoscop zilnic 10 decembrie 2025. Zodia care rămâne fără loc de muncă, urmează o perioadă a schimbărilor

Această instabilitate creează blocaje în investiții și generează incertitudine pentru companiile care proiectează noile generații de vehicule. Atunci când țintele legislative se schimbă la câteva luni după ce sunt anunțate, producătorii nu își mai pot adapta rapid liniile de producție, iar costurile cresc inevitabil.

În plus, Farley subliniază un aspect ignorat adesea în discursul public: cererea reală pentru mașini electrice rămâne extrem de sensibilă la preț. Consumatorii europeni caută versiuni accesibile și modele entry-level, nu opțiuni premium. Dacă producătorii locali nu pot furniza astfel de modele la prețuri competitive, piața va fi rapid preluată de brandurile care pot — în principal cele din China.

Presiunea Chinei: costuri mici, viteză mare și o amenințare reală pentru piața europeană

Farley vorbește de ani de zile despre avantajul chinez în producția de vehicule electrice. Brandurile chinezești sunt capabile să dezvolte modele noi într-un ritm mai rapid și la un cost semnificativ mai mic decât producătorii tradiționali. Aceste avantaje se traduc deja în creșteri consistente ale vânzărilor pe piața europeană, unde clienții sunt deschiși la alternative ieftine.

Ford însuși se regăsește într-o dilemă: în timp ce susține tranziția către electrificare, compania continuă să depindă de modelele cu marje mari de profit — pickup-uri, SUV-uri și ediții speciale precum Mustangul de 800 CP — pentru a finanța investițiile în EV-uri. Europa pune presiune pe producătorii auto să scadă prețurile EV-urilor, în timp ce aceștia se bazează încă pe vânzările de modele tradiționale pentru a rămâne profitabili.

Acest dezechilibru, avertizează Farley, creează un teren fertil pentru intrarea masivă a producătorilor chinezi, care pot concura direct în segmentele ieftine și medii fără obstacole comparabile.

Ce riscă de fapt Europa dacă nu își clarifică strategia

Afirmația centrală a lui Farley este una radicală, dar argumentată: „Europa riscă să devină un muzeu al producției din secolul XX”.

În lipsa unor reguli stabile și previzibile, pot apărea consecințe economice severe:

– scăderea competitivității producătorilor europeni;
– reducerea investițiilor în fabrici și tehnologii locale;
– pierderea cotei de piață în fața importurilor ieftine;
– instalarea definitivă a producătorilor chinezi în interiorul UE, prin deschiderea de fabrici locale.

Îngrijorările sale reflectă schimbări deja vizibile pe piață. În timp ce Europa ajustează regulile și negociază tarife, companiile chineze câștigă cotă de piață și se pregătesc să producă direct în UE, ceea ce le-ar oferi un avantaj aproape insurmontabil.

Pentru șoferii europeni, miza este uriașă: dacă politicile EV continuă să creeze instabilitate, viitorul pieței auto ar putea fi dominat de branduri non-europene. În schimb, reguli realiste, transparente și orientate spre reducerea costurilor ar putea proteja industria locală și ar facilita o tranziție sustenabilă către electrificare.

Farley îndeamnă Europa să își definească o strategie consecventă, care să ofere previzibilitate pe termen lung și să sprijine producția locală. Altfel, avertizează el, continentul riscă un declin industrial ce i-ar putea redefini poziția globală în industria auto.