Folosirea luminilor de întâlnire, proiectoarelor și avariilor: reguli clare vs. obiceiuri greșite

Luminile mașinii sunt gândite să te ajute să vezi și să fii văzut, nu să îi orbești pe ceilalți sau să compensezi pentru lipsa de atenție. Totuși, în trafic vezi zilnic combinații bizare: proiectoare de ceață aprinse pe asfalt uscat, fază lungă ținută pe drum național aglomerat, avarii folosite în loc de frână sau semnalizare.

Diferența între folosirea corectă și abuz este dată de Codul Rutier și de bun-simț. Dacă vrei să eviți amenzile și să nu devii „deranjant” pentru ceilalți, merită să clarifici când folosești luminile de întâlnire, când ai voie să aprinzi proiectoarele și în ce situații sunt justificate avariile.

Cum folosești corect luminile de întâlnire și proiectoarele de ceață

Luminile de întâlnire sunt luminile de bază în mers. Trebuie să le folosești permanent în afara localității și în localitate atunci când vizibilitatea este redusă sau pe timp de noapte. Mulți șoferi se bazează exclusiv pe luminile de zi, dar acestea iluminează doar partea din față și nu aprind pozițiile din spate, astfel încât mașina devine greu de observat în ploaie, ceață sau la apus. De aceea, când vremea se strică sau lumina scade, e bine să treci pe fază scurtă, nu doar pe DRL.

Proiectoarele de ceață față sunt gândite pentru situații cu vizibilitate mult redusă: ceață densă, ninsoare puternică, ploaie torențială. Nu au rol de „decor” pentru mersul prin oraș pe asfalt uscat. Folosite abuziv, creează reflexii și îi pot deranja pe șoferii din sens opus, mai ales noaptea. În plus, poliția poate sancționa folosirea nejustificată a luminilor de ceață.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Proiectoarele spate trebuie folosite și mai rar, doar când nu mai vezi clar mașina din față. Dacă le ții aprinse în aglomerație sau în ploaie moderată, îi „îneci” pe cei din spate într-o lumină roșie agresivă și le faci condusul obositor și periculos.

Avarii, fază lungă și alte obiceiuri greșite în trafic

Avariile sunt pentru situații excepționale: mașină oprită pe carosabil, coloană bruscă pe autostradă, accident sau pericol imediat. Nu sunt un substitut pentru semnalizare la schimbarea benzii și nici un mod „normal” de a sta pe loc în a doua bandă. Când le folosești ca să semnalizezi că încetinești sau vrei să parchezi dubios, nu faci decât să creezi confuzie.

Faza lungă trebuie alternată responsabil. Pe drumurile naționale sau județene fără iluminat, te ajută enorm, dar trebuie să o comuți pe fază scurtă atunci când apare trafic din sens opus sau când te apropii de o mașină în față. Mulți șoferi întârzie trecerea pe fază scurtă sau cred că pot „ținti mai jos” ca să nu deranjeze. Reflexiile din oglinzi și parbriz tot îi orbesc pe ceilalți și cresc riscul de accidente.

Un alt obicei greșit este mersul cu pozițiile aprinse singure, fără fază scurtă, pe timp de noapte, de obicei în oraș. Mașina devine aproape invizibilă din spate, mai ales dacă luminile sunt slabe sau parbrizul este murdar. Pozițiile sunt pentru staționare, nu pentru mers în trafic.

Dacă îți setezi mental o regulă simplă, îți va fi mai ușor: te bazezi pe fază scurtă ca lumini standard, folosești faza lungă doar când nu deranjezi pe nimeni, proiectoarele doar în condiții severe de vizibilitate și avariile doar când ești în dificultate sau semnalezi un pericol clar.