Italienii laudă noile Dacia Duster și Dacia Bigster după lansarea motorului Hybrid-G 150 4×4

Dacia intră într-o nouă etapă tehnologică odată cu lansarea motorului Hybrid-G 150 4×4, iar reacțiile din presa internațională nu au întârziat să apară. Jurnaliștii de la Gazzetta dello Sport au analizat îndeaproape noile Duster și Bigster și au evidențiat atât noutățile motorizărilor, cât și avantajele competitive ale acestor modele într-o piață europeană aflată în plină tranziție către propulsii electrificate. Deschiderea comenzilor pentru versiunile hibride pe benzină și GPL marchează un moment important pentru Dacia, care mizează pe tehnologie accesibilă și autonomie extinsă.

Motorul Hybrid-G 150 4×4 aduce funcționare electrică și autonomie impresionantă

Cea mai importantă noutate anunțată de Gazzetta dello Sport este disponibilitatea motorizării Hybrid-G 150 4×4 pe ambele SUV-uri. Sistemul combină un motor cu ardere internă mild hybrid de 1,2 litri (48V, 140 CP) montat pe puntea față cu un motor electric de 31 CP amplasat pe puntea spate. Puterea totală ajunge la 154 CP, iar transmisia automată folosește șase trepte pentru motorul termic și două suplimentare dedicate motorului electric.

Una dintre cele mai interesante caracteristici este posibilitatea de condus 100% electric în numeroase situații urbane. Jurnaliștii italieni subliniază că până la 60% din timpul de condus în oraș, Duster și Bigster pot funcționa exclusiv electric datorită bateriei litiu-ion de 48V cu capacitatea de 0,84 kWh.

Autonomia combinată este de asemenea remarcabilă: două rezervoare de câte 50 de litri – benzină și GPL – permit un parcurs WLTP de până la 1.500 km pentru Duster. Bigster oferă valori similare, poziționându-se printre SUV-urile cu cea mai mare autonomie din segmentul său.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

Gazzetta evidențiază și comportamentul dinamic: motorul electric spate asigură un cuplu foarte bun la viteze mici, ceea ce îmbunătățește tracțiunea, iar sistemul hibrid garantează funcționare optimă până la 140 km/h.

Prețuri competitive și consum redus pentru gama reînnoită Dacia

Potrivit jurnaliștilor italieni, Duster și Bigster cu noul motor Hybrid-G 150 4×4 vin cu prețuri strategice pentru segmentul lor. Duster Hybrid-G 150 pornește în Franța de la 28.500 de euro, în timp ce Bigster Expression începe de la 29.900 de euro. Primele livrări sunt programate pentru martie 2026.

Dincolo de noul hibrid pe GPL, Gazzetta atrage atenția asupra faptului că gama de motorizări Dacia a fost complet actualizată. Duster primește și Hybrid 155, care înlocuiește vechiul Hybrid 140. Sistemul include un motor de 109 CP, două motoare electrice și o baterie de 230V, fiind capabil să parcurgă până la 80% din distanța urbană în mod electric.

Cu un consum de 4,6 l/100 km și emisii de 105 g/km, Hybrid 155 oferă performanțe superioare și debutează în versiunea Expression de la 26.650 de euro, cu livrări programate pentru decembrie 2025.

Pe lângă acestea, Gazzetta notează și apariția Mild Hybrid 140, disponibil de la 23.150 de euro, cu un consum de 5,4 l/100 km și emisii de 122 g/km. Motorul Eco-G 120, care înlocuiește Eco-G 100, aduce un plus de eficiență datorită GPL-ului, reducând emisiile cu 10% față de varianta pe benzină. Cu o autonomie totală de până la 1.380 km, Eco-G 120 pornește de la 19.990 de euro, cu livrări în primul trimestru al anului 2026.

Italienii remarcă faptul că Dacia a evoluat semnificativ în direcția tehnologiilor electrificate. Noul Hybrid-G 150 4×4 marchează debutul unui sistem capabil să ofere atât tracțiune integrală, cât și consum redus și flexibilitate prin utilizarea GPL-ului. În oraș, funcționarea electrică extinsă aduce avantaje importante legate de costuri și emisii, iar autonomia ridicată face modelele Dacia potrivite pentru utilizatori care parcurg distanțe mari fără a depinde de infrastructura de încărcare electrică.

Gazzetta dello Sport evidențiază și faptul că Duster are acum o gamă de motorizări complet reînnoită, iar Bigster se aliniază acelorași standarde moderne. Noua strategie Dacia pune accent pe autonomie mare, întreținere accesibilă și tehnologii de propulsie adaptate pieței europene, unde soluțiile hibride sunt tot mai căutate.

În concluzie, reacția jurnaliștilor italieni este una pozitivă: noile Duster și Bigster par să ofere un echilibru excelent între preț, eficiență și versatilitate. Lansarea Hybrid-G 150 4×4 marchează un pas important pentru Dacia, care își consolidează poziția într-un segment în plină transformare și își extinde oferta cu motorizări capabile să răspundă atât nevoilor urbane, cât și celor de distanță lungă.