Regenerare DPF întreruptă în oraș: ce trebuie să faci ca să nu blochezi filtrul

Regenerarea filtrului de particule este una dintre cele mai puțin înțelese procese dintr-un motor diesel modern, deși influențează direct durata de viață a mașinii. Dacă circuli frecvent în oraș și faci drumuri mai scurte de 10–15 minute, există șanse mari ca regenerările să fie întrerupte. Consecințele nu sunt imediate, dar în timp pot duce la colmatarea filtrului și la costuri care trec de 1.500 de euro. O regenerare întreruptă prea des devine o problemă, iar simptomele apar gradat: turație neregulată, consum mai mare, ventilator care rămâne pornit după oprirea motorului, sau chiar martor galben în bord.

Filtrul de particule funcționează ca o sită ceramică ce reține funinginea. La un anumit grad de încărcare, ECU inițiază regenerarea, ridicând temperatura gazelor de evacuare pentru a arde depunerile. În oraș, acest proces rareori are timp să se finalizeze. Oprirea contactului în timpul regenerării întrerupe reacția, iar funinginea nearsă se acumulează progresiv. Pe măsură ce filtrul se încarcă, regenerările devin tot mai dese, iar motorul începe să lucreze mai greu.

Cum recunoști o regenerare întreruptă

Există câteva indicii clare că mașina era în plină regenerare atunci când ai oprit motorul. Turația la ralanti este mai mare decât normal, de obicei între 900 și 1.000 rpm. Ventilatorul de răcire pornește chiar dacă afară este frig sau ai mers doar câteva minute. Unele modele cresc momentul injecției, iar mirosul de gaze fierbinți devine mai intens. Dacă observi aceste semne, nu opri imediat motorul. Încearcă să continui deplasarea câteva minute în plus pentru a permite finalizarea procesului.

ECU-ul va încerca să reia regenerarea la următoarea ocazie, dar întreruperile repetate duc la acumulări persistente. Dacă mergi doar urban, filtrul poate necesita o regenerare forțată în service, mai ales când gradul de încărcare depășește pragul critic. Unele mașini îți permit să verifici procentul de încărcare prin diagnoză OBD, ceea ce te ajută să înțelegi în ce stadiu se află filtrul.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Ce trebuie să faci ca să eviți colmatarea filtrului

Cel mai eficient mod de a proteja filtrul este să oferi mașinii un drum de 15–20 de minute în afara orașului o dată pe săptămână. Ideal este să menții o viteză constantă și o turație ușor ridicată, între 2.200 și 2.700 rpm, pentru ca temperaturile necesare regenerării să fie atinse natural. Dacă benzina și motoarele hibride au devenit alternative mai practice pentru oraș, motoarele diesel își păstrează avantajul pe distanțe lungi tocmai datorită proceselor specifice, precum regenerarea DPF.

Dacă martorul DPF rămâne aprins după câteva încercări de regenerare, e posibil ca filtrul să fie prea încărcat sau senzorii de temperatură și presiune să nu mai trimită date corecte. Un service specializat poate realiza o regenerare statică sau poate evalua dacă filtrul mai poate fi curățat. Amânarea unei intervenții poate duce la înfundarea completă a filtrului, situație în care motorul intră în avarie, iar costurile cresc semnificativ.