Toate camerele de supraveghere publică din România, accesate de Poliția Rutieră. Schimbarea radicală a legislației auto

Digitalizarea controlului rutier intră într-o nouă etapă, una care schimbă fundamental modul în care sunt detectate și sancționate abaterile din trafic. Ministerul Afacerilor Interne propune o modificare majoră a legislației: Poliția Rutieră ar urma să aibă acces complet la toate camerele de supraveghere montate de autoritățile locale. Practic, sistemele video instalate în sate, comune, orașe și municipii ar deveni parte dintr-o rețea națională integrată, conectată la platforma e-Sigur.

Această măsură vine în contextul în care, încă din 2025, cele 700 de radare fixe achiziționate de MAI trimit deja date în centre de monitorizare. Noile reglementări urmăresc extinderea conceptului, creând astfel o infrastructură digitală care poate identifica automat abateri rutiere, similar modului în care este verificată plata rovinietei. În viziunea autorităților, această direcție va permite o reacție rapidă, eficientă și mult mai puțin dependentă de prezența fizică a polițistului în teren.

Cum va funcționa accesul Poliției la toate camerele publice

Ministerul de Interne anunță că toate camerele de luat vederi instalate de autoritățile locale vor fi integrate progresiv în sistemul e-Sigur. Declarațiile oficiale precizează că imaginile, alături de informațiile colectate de radare și chiar de camerele de bord ale participanților la trafic, vor fi procesate printr-un software special care poate identifica automat contravențiile.

Mecanismul propus funcționează pe trei niveluri: constatare rutieră directă în teren, monitorizare automată prin sistemele video și analizarea imaginilor trimise de cetățeni. Inclusiv tehnologia AI este vizată pentru viitor, pentru a accelera și rafina identificarea abaterilor. Această evoluție ar plasa România pe lista statelor europene care folosesc algoritmi inteligenți în supravegherea traficului, reducând etapa birocratică și crescând viteza de sancționare.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

De asemenea, MAI subliniază că legislația actualizată nu presupune o monitorizare excesivă a populației. În comunicările oficiale, se insistă asupra ideii că scopul nu este supravegherea generală, ci identificarea rapidă a șoferilor care încalcă regulile de circulație. Accesul la camere servește, conform autorităților, ca un „scut digital” de protecție și nu ca un instrument invaziv de tip Big Brother.

Ce se întâmplă cu sancțiunile, banii colectați și impactul asupra șoferilor

Una dintre schimbările importante se referă la introducerea unui sistem complet automatizat de sancționare. Dacă în prezent multe abateri sunt observate doar în mod punctual, noul cadru ar permite detectarea continuă, în timp real, a neregulilor. Sistemul ar transmite automat datele către unitățile de poliție, reducând întârzierile și eliminând posibilele dispute privind situațiile din trafic.

O parte din amenzile colectate va fi direcționată către programe de educație rutieră, iar un procent va acoperi costurile de întreținere și modernizare ale echipamentelor. În același timp, digitalizarea procesului de control poate limita interacțiunile directe dintre șofer și polițist, reducând riscurile de conflict, dar și tentațiile de evitare a sancțiunilor.

Deocamdată, proiectul se află în dezbatere publică, iar cei interesați pot trimite propuneri la adresa oficială a MAI. Dacă va fi adoptat, sistemul e-Sigur se va transforma într-un instrument național de monitorizare integrată, cu un impact semnificativ asupra disciplinei în trafic. Într-un peisaj urban tot mai aglomerat, autoritățile mizează pe tehnologie ca soluție pentru protecția participanților la trafic și pentru reducerea numărului de accidente provocate de comportamente riscante.