Cum citești corect meniul de service și intervalele de revizie la mașinile moderne

La mașinile moderne, meniul de service din bord și din sistemul multimedia a devenit la fel de important ca manualul tipărit. Nu mai vezi doar un abțibild cu „schimb ulei la 15.000 km”, ci un întreg meniu cu pictograme, procente, kilometri rămași și avertizări colorate. Dacă nu îl înțelegi, riști fie să faci reviziile prea des și să arunci bani pe fereastră, fie prea târziu și să accelerezi uzura motorului sau pierderea garanției.

De multe ori, reprezentanța îți setează intervalele în funcție de recomandările producătorului, dar stilul tău de condus, traficul urban și numărul de drumuri scurte pot schimba complet realitatea din teren. De aceea e important să știi ce urmărești în acel meniu, dincolo de mesajul generic „Service due in 15 days” sau „Revizie în 1.000 km”.

Ce înseamnă, de fapt, intervalele de revizie și mesajele din bord

La mașinile mai noi, intervalele de revizie sunt de două feluri: fixe (de exemplu, la 15.000 sau 30.000 km / 1 an) și „flexibile” sau „condition based”, unde calculatorul mașinii decide mai dinamic când trebuie schimbat uleiul și filtrele, în funcție de modul în care o conduci. În meniul de service, acestea pot apărea sub forma unui număr de kilometri până la următoarea revizie sau a unei date calendaristice.

Trebuie să ții cont că limita se aplică după principiul „ce vine primul”: dacă ai 30.000 km sau 2 ani, iar tu mergi puțin, la 2 ani tot trebuie schimbat uleiul, chiar dacă ai făcut doar 8.000 km. Uleiul îmbătrânește și în timp, nu doar în funcție de parcurs. În oraș, cu ambuteiaje și drumuri scurte, motorul stă mai mult la ralanti și se încălzește greu, iar calculatorul mașinii poate decide să reducă intervalul teoretic de revizie.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

Tot în meniul de service vei găsi adesea reviziile „secundare”: schimb lichid de frână la 2–3 ani, filtrul de polen anual, lichidul de răcire sau bujiile la câțiva ani buni. Acestea apar de obicei ca linii separate, fiecare cu o dată/kilometraj, și nu trebuie ignorate doar pentru că „mașina merge bine”. Lichidul de frână, de exemplu, își pierde proprietățile și îți poate compromite frânarea de urgență.

Cum interpretezi meniul de service și îți faci un plan realist

La majoritatea mașinilor, găsești meniul de service în sistemul multimedia, la secțiunea Vehicle / Car / Service. Acolo poți vedea „Service motor”, „Inspecție tehnică”, „Lichid frână”, eventual „Filtru habitaclu” sau „Inspecție frâne”. Unele modele îți permit să vezi și istoricul reviziilor făcute, ceea ce te ajută să nu dublezi lucrări sau să știi ce s-a făcut la ultimul service.

Ideal este să îți notezi, măcar în telefon, când ai făcut ultima revizie și la câți kilometri, ca să verifici dacă meniul de service „bate” cu realitatea. Dacă observi că cineva ți-a resetat intervalele fără să fi făcut efectiv revizia (de exemplu, un atelier neautorizat), te poți trezi cu mesajul „totul e OK” deși uleiul are deja doi ani vechime. Invers, dacă mașina te anunță de service mai devreme decât scrie în manual, nu înseamnă că vrea să „faci bani service-ului”, ci că algoritmul a văzut un regim sever de exploatare.

Cel mai sănătos este să îți faci un plan de întreținere pe 3–4 ani, adaptat la rulajul tău real. Dacă mergi mult în oraș, poți scurta ușor intervalul de schimb ulei față de maximul din manual, chiar dacă mașina nu îți cere încă revizie. Iar dacă faci preponderent drumuri lungi extraurbane, poți să te apropii mai mult de limita superioară fără emoții, atâta timp cât respecți tot ce apare în meniul de service și nu amâni mesajele de avertizare din bord.