Avalanșa modelelor de mașini electrice, motiv de stres și de bucurie. De ce ar putea duce la scăderea prețurilor

În următorii ani, piața auto intră într-o fază pe care mulți analiști o descriu ca pe o avalanșă de mașini electrice. Nu mai este vorba doar de modele noi anunțate la fiecare salon auto, ci mai ales de un val uriaș de mașini electrice second hand care ajung înapoi la dealeri, după ce expiră contractele de leasing. Pentru tine, ca viitor cumpărător, asta poate însemna prețuri mai mici și oferte mai multe. Pentru producători și dealeri, înseamnă presiune pe profit și un potențial război al prețurilor pe segmentul EV.

În spatele entuziasmului pentru electrificare se vede tot mai clar și partea de stres: subvențiile dispar, marjele sunt tot mai fragile, iar mașinile care au fost finanțate optimist în 2022–2023 revin acum pe piață într-un context mai rece pentru EV-uri. Pe scurt, oferta explodează, cererea crește mai lent, iar ecuația aceasta rareori se termină fără reduceri.

Ce înseamnă avalanșa de mașini electrice din 2026

Între 2022 și 2023, multe mașini electrice au fost luate în leasing, împinse de creditele fiscale generoase și de discursul că „acum e momentul să treci pe electric”. În 2026, un număr record de astfel de contracte va ajunge la final, iar mașinile se întorc la dealeri. Estimările vorbesc de cel puțin 243.000 de leasinguri EV care expiră, cu un scenariu maxim în zona 330.000 de vehicule returnate într-un singur an, de peste trei ori mai mult decât în 2025.

În mod normal, o parte dintre clienți își răscumpără mașina de la finalul leasingului sau trec direct la o altă electrică. Doar că, pe o piață în care creditele fiscale au expirat, iar mulți constructori împing din nou puternic hibridele, o parte dintre foștii utilizatori de EV se întorc la benzina clasică sau la plug-in hybrid. Asta înseamnă un stoc mai mare de electrice second hand care rămân în curțile dealerilor și la licitații.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Mai adaugă și faptul că, în multe piețe, mașinile electrice nu mai sunt vedetele statistice de altădată. Ponderea EV-urilor în vânzările noi a scăzut după valul creat de subvenții și bonusuri, iar în paralel mulți producători au recunoscut deschis că reorientează investițiile spre hibride și modele cu marjă mai bună. Cu alte cuvinte, oferta de electrice deja intră în conflict cu apetitul real al cumpărătorilor.

Cum te poate ajuta sau lovi războiul de prețuri la mașini electrice

Pentru tine, ca șofer care se gândește la o electrică, avalanșa de modele poate fi o veste excelentă. Mai multe mașini la mâna a doua înseamnă mai multă concurență între dealeri și presiune pe preț. Date recente arată deja că, în medie, un EV second hand a ajuns să coste aproximativ cât un model pe benzină comparabil, uneori chiar puțin mai puțin, iar multe electrice se așază în zona 20.000–30.000 de dolari/euro, acolo unde este de fapt interesul masiv al pieței.

În plus, faptul că multe mașini electrice primesc actualizări de software over the air face ca un model de 2–3 ani să nu se simtă „învechit” la nivel de interfață și funcții. Dacă alegi bine, poți avea un EV cu tehnologie încă relevantă, dar la preț de mașină compactă nouă pe benzină. Ai, în același timp, costuri de utilizare mai mici pe termen mediu, dacă folosești des încărcarea acasă sau la tarife preferențiale.

Partea mai puțin plăcută este că deprecierea este încă abruptă. Mașinile electrice din prima generație de leasinguri au fost finanțate pornind de la ideea că vor păstra în jur de 50% din valoare, dar realitatea a coborât deja spre 40%. Asta lovește direct în proprietarii care vor să vândă și în mașinile cu autonomie modestă sau încărcare lentă, care devin greu de plasat într-o piață saturată de modele noi cu baterii mai mari.

Ca să profiți de avalanșa de EV-uri, ai nevoie să fii mult mai atent la detalii: să verifici starea bateriei, istoricul de încărcare rapidă, garanția rămasă și să înțelegi foarte clar dacă softwareul și opțiunile plătite de primul proprietar sunt transferabile sau dispar odată cu schimbarea contului. Altfel, poți crede că iei o mașină „full”, dar să descoperi că unele funcții avansate sunt, de fapt, pe abonament și nu îți cresc cu nimic valoarea de revânzare.

Ce înseamnă avalanșa EV pentru producători și pentru tine pe termen lung

Pentru constructori, valul de electrice second hand și încetinirea cererii la mașini noi creează un stres real. Marjele la EV-uri sunt deja mai mici decât la modelele clasice, iar orice război al prețurilor mușcă direct din profit. Mulți producători se văd obligați să reducă opțiunile, să taie investiții în proiecte de nișă și să se concentreze pe câteva modele electrice de volum, plus hibride foarte profitabile.

Pe termen lung, însă, această presiune poate lucra în favoarea ta. O avalanșă de modele electrice obligă industria să devină mai eficientă, să găsească baterii mai ieftine, platforme comune și software mai stabil. Iar odată ce costurile reale scad, vei vedea diferența în prețul de listă, nu doar în discounturi de ultim moment. În plus, o piață plină de EV-uri second hand accesibile reduce bariera de intrare pentru milioane de șoferi care până acum doar priveau de la distanță segmentul electric.

Dacă urmărești să îți schimbi mașina în următorii ani, avalanșa de electrice poate fi momentul în care să testezi serios un EV pentru naveta zilnică, păstrând poate o mașină clasică pentru drumuri lungi. Important este să nu te lași orbit doar de prețul mic, ci să analizezi tehnologia, costul total de deținere și flexibilitatea pe care ți-o oferă infrastructura de încărcare din zona ta. Avalanșa poate să te prindă nepregătit sau poate să te ajute să faci cel mai inspirat upgrade de până acum, depinde cum alegi.