Top Gear laudă noua Dacia Bigster: un SUV hibrid care impresionează prin eficiență și preț

Noua Dacia Bigster, testată recent de revista britanică Top Gear, a primit una dintre cele mai elogioase recenzii din ultima vreme pentru un model al constructorului român. După un test de aproximativ 5.000 de kilometri, jurnaliștii britanici au concluzionat că SUV-ul 4×4 automat este „surprinzător de ieftin” în raport cu performanțele și dotările sale, o combinație rar întâlnită într-o industrie dominată de modele tot mai scumpe și complexe.

Tom Ford, unul dintre editorii veterani ai Top Gear, a condus Dacia Bigster de la nordul Scoției până la Londra pentru a-i testa comportamentul pe distanțe lungi. „A fost cu adevărat foarte bună”, a declarat acesta, impresionat de confortul, autonomia și modul inteligent în care sistemul hibrid alternează între propulsia electrică și cea pe combustie internă.

Deși Dacia Bigster nu promite luxul modelelor premium, britanicii au remarcat că interiorul oferă mai mult decât ai putea crede la prima vedere. Spațiul pentru pasagerii din spate este „excelent”, potrivit recenziei, deși amplasarea roții de rezervă sub podea reduce puțin spațiul util. Materialele sunt considerate decente pentru prețul cerut, iar sistemul audio, chiar dacă uneori întrerupe redarea pentru o secundă, livrează un sunet de calitate.

Minusurile menționate sunt minore, dar demne de luat în calcul: scaunele nu sunt foarte largi, ceea ce ar putea incomoda persoanele mai masive, iar camera de marșarier are o rezoluție modestă. În rest, senzația generală este una de soliditate și de construcție practică, potrivită pentru un SUV de familie.

Horoscop zilnic 6 decembrie 2025: Vești importante pentru o zodie, surprize pentru alte două

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Pe partea de eficiență, Dacia Bigster a surprins echipa Top Gear. Chiar și la rularea pe autostradă, consumul de combustibil nu a depășit 4,6 litri la suta de kilometri – o performanță excelentă pentru un SUV 4×4 automat. „Într-un mod de condus mixt, cu alternarea între motorul electric și cel termic, mașina devine incredibil de economică, mai ales în mediul urban”, notează publicația britanică.

Inovație românească: sistemul de propulsie hibrid 4×4

Una dintre cele mai importante noutăți ale modelului Bigster este sistemul său de propulsie. Lansat oficial pe 4 septembrie, acesta este un hibrid complex, care combină trei surse de energie: benzină, GPL și electric. Toate sunt grupate într-un singur sistem 4×4 automat – o premieră mondială pentru segmentul SUV-urilor de clasă medie.

Motorul de bază, un hibrid de 1,5 litri produs de Horse Powertrain la uzina din Mioveni, colaborează cu două motoare electrice: unul principal, de 50 de cai-putere, și un al doilea motor care funcționează ca generator și starter. Top Gear descrie modul de funcționare drept „bizar de eficient”, cu o capacitate de recuperare a energiei la frânare care compensează dimensiunea relativ mică a bateriei de 1,4 kWh.

Un alt detaliu remarcabil este transmisia: motorul cu combustie are patru trepte, iar sistemul electric încă două, rezultând o combinație de șase viteze între modurile de propulsie. „Oscilează constant între combustie și EV, dar tranziția este aproape imperceptibilă. În mod evident, funcționează”, scriu jurnaliștii britanici, uimiți de rafinamentul unui sistem dezvoltat de un brand asociat până recent cu simplitatea și prețurile mici.

Performanță, autonomie și preț imbatabil

Dacia Bigster reușește să atingă o autonomie totală de până la 1.500 de kilometri cu rezervoarele pline, fiecare având o capacitate de 50 de litri. În traficul urban, modelul rulează până la 60% din timp exclusiv în modul electric, ceea ce reduce semnificativ consumul și costurile de exploatare. Conform estimărilor producătorului, costul de utilizare este cu aproximativ 30% mai mic decât cel al unui motor pe benzină comparabil.

Top Gear subliniază și un aspect de imagine: deși Dacia Bigster costă în jur de 26.000 de lire sterline, „pare o mașină cu cel puțin 10.000 de lire mai scumpă”. Este o apreciere care reflectă saltul major făcut de marca românească, nu doar tehnologic, ci și în percepția publicului internațional.

În concluzie, Dacia Bigster reușește să depășească barierele tradiționale ale segmentului său. Nu mai este doar o alternativă accesibilă la SUV-urile vestice, ci un concurent veritabil care oferă design modern, eficiență energetică, autonomie impresionantă și un preț de neignorat. Iar când un nume precum Top Gear spune că „este greu să nu fii impresionat”, înseamnă că Dacia a reușit ceva cu adevărat remarcabil – o mașină care schimbă percepția globală asupra industriei auto românești.